Laevavrakkide uurimine ja aarde otsimine nõuab tipptasemel oskusi tehnilised teadmised ja inseneritäpsusSee lugu räägib Rootsi kuunarist. "Jönköping", mille Saksa allveelaev uputas 1917. aastal Läänemerre. Peaaegu kaheksakümmend aastat hiljem alanud päästeekspeditsioon sai süvamere sukeldumise ja raskete esemete tõstmise inseneritöö näituseks, paljastades lasti, mis osutus üheks väärtuslikumaks leiuks merepõhjas.
Vraki avastamine, tehniline uurimine ja lasti manifesti spetsifikatsioonid
1997. aastal laevahukk leiti üles 64 meetrit põhjalikult, kasutades külgvaatesonar tehnoloogia. Otsingu käigus leiti ka teine vrakk – Rootsi aurulaev Ägir, mille uputas samal päeval sama allveelaev, kuid seekord oli tähelepanu keskpunktis ainult „Jönköping” ja selle ainulaadne last. Trimix sukeldujad leidsid, et kere oli ideaalselt säilinud ühes tükis pakkus Läänemere külm ja pime keskkond suurepärast kaitset. Kahjustused olid minimaalsed – alla kukkunud mastid ja väike auk, mille tekitas laeva uppumine. Saksa allveelaev U22 meeskond.
Vraki otsimise põhjuseks oli laeva peamine last, mis oli mõeldud Vene armee ohvitseridele. Lastinimekiri sisaldas 4400 pudelit 1907. aasta Heidesieck šampanja “Goût Americain”, 67 suurt tünni konjak (umbes 5000 gallonit ehk 25 000 pudelit) ja 17 tavalist tünni veini. Esialgu leitud šampanjapudelid avati ja väidetavalt maitsesid suurepäraselt. Sukeldumismeeskond lootis, et ka konjakivaadid on õhukindlad.
Süvamere väljakutse ja trimix-sukeldumine
Asjaolu, et laev asus 64 meetri sügavusel, tegi operatsiooni oluliselt keerulisemaks, nõudes üleminekut tehniline sukeldumineSellisel sügavusel töötamine nõuab Trimix – spetsiaalne hingamisgaasi segu, mis koosneb hapnik, lämmastik ja heeliumHeeliumi lisamine on kriitilise tähtsusega selle vähendamiseks. lämmastiku narkoos (mis muutub sügavamal ohtlikuks) ja hapnikutoksilisus löök, mis võimaldab sukeldujatel täita täpseid ülesandeid.
Dekompressiooniprotokollid ja ohutus
Süvamere keskkond oli aeglane ja ohtlikVee temperatuur oli jääkülm ja nähtavus halb. Riskide vähendamiseks lubati sukeldujatel töötada ainult vraki põhjas. 15 minutit korragaSiis pidid nad kohe kiirustama sukeldumislift pinnal laeval rekompressioonikamberVältimiseks kessoni haigus, mis oli põhjustatud lämmastiku ja heeliumi mullide moodustumisest veres, pidid sukeldujad kulutama kuni 6 tundikontrollitud tingimustes rõhu aeglase vähendamise teel.
Süvamere keskkond ja looduskaitse tegur
Läänemere sügavus lõi šampanja säilitamiseks ideaalsed tingimused. Ligikaudu 64 meetri sügavusel on püsiv madal temperatuur, mis on alates 2–4 °C aastaringselt. Need tingimused, mis on sarnased suurepärase veinikeldri jaoks, peatas tõhusalt šampanja küpsemisprotsessi, mis oleks kuumuses muidu palju kiiremini toimunud. Tänu madalale temperatuurile ja pimedusele püsis jook peaaegu muutumatuna 80 aastat.
Inseneri päästeoperatsioon: laeva tõstmine
Arvestades süvasukeldumise kõrgeid kulusid ja ajapiiranguid, töötati välja radikaalne insenerilahendus: laev tuli pinnale lähemale viia.
- Tunneldamine: Sukeldujad töötasid selle loomise nimel tunnelid laeva kere allet selle ümber saaks keerata raskeid koormaid teraskaablid.
- Tõstmine: Kohale toodi hiiglaslik ujuvkraana (peaaegu 30 meetri kõrgune), mis oli avamerel suur väljakutse.
- Vraki teisaldamine: Kraana tõstis Jönköpingi aeglaselt põhjast üles ja hoidis seda umbes 1 meeter veepinnast allpoolSee samm hõlbustas oluliselt lasti tõstmist kergesti ligipääsetavatest sügavustest.
Kaubaüllatus: konjak vs šampanja
Pärast tõstmist hakkasid päästjad eemaldama tünne ja pudeleid, kuid neid ootas ees suur üllatus nende säilivuse osas:
- Konjak: Pehme tammevaadid oli halvenenud. Merevesi oli aeglaselt läbi puidu imbunud, konjaki asendamine soolase veega. Kahjuks sai suurem osa 67 tünni sisust parandamatult kahjustada.
- Šampanja: Erinevalt tünnidest, klaaspudelid ja külm keskkond oli osutunud ideaalseks säilitusvahendiks. Prestiižne šampanja, mida eksperdid pidasid joogikõlbmatuks, oli suurepärase kvaliteediga.
Korgiprobleem ja uuenduslik lahendus
Isegi pärast tõstmist tekkisid šampanjapudelitega tehnilisi raskusi, mis olid tingitud veesurve langusest:
- Rõhu tasakaalustamatus: 64 meetri sügavusel oli väline veesurve peaaegu identne pudeli sees oleva rõhuga, hoides korki paigal isegi siis, kui kinnitustraadid (muselet) olid roostes.
- Korgi eemaldamine: Pudeli tõustes langes välisrõhk järsult, võimaldades sisemisel gaasirõhul korki lahti tegema.
- Innovatiivne lahendus: Korkide väljalennu vältimiseks töötasid päästjad välja kiire ja uuendusliku meetodi: niipea kui pudel üles tõsteti, traatvõrk, mida kiiresti tugevdas tugev traat, takistades seega mehaaniliselt korgi kadumist ja joogi riknemist. Tänu sellele kiirele tegutsemisele päästeti üle 2000 pudeli šampanjat.
Järeldus
Jönköpingi päästeoperatsioon näitas, et veealune aardejaht on kõrgtehnoloogiline tööstusharu. Projekt demonstreeris insenerivõimet kohaneda ekstreemsete tingimustega, alustades ... Trimix kasutage suurte sügavuste ületamiseks, lõpetades massiiviga ujuvkraana efektiivne kasutamine.
Lõpuks, vastupidiselt esialgsetele ootustele, mitte konjak, vaid ideaalselt säilinud 1907. aasta šampanja Lastist sai miljonite väärtusega trofee, mis jätkas oma eksisteerimist külmhoonetes ostjaid oodates. Nagu ekspeditsiooni juht Klaus Berval ütles: „Kui sa otsustad midagi taotleda, pead sa seda tegema kibeda lõpuni.“
„Teist teed pole.“ Laevavrakkide uurimine ja aarde otsimine nõuab tipptasemel oskusi. tehnilised teadmised ja inseneritäpsusSee lugu räägib Rootsi kuunarist. "Jönköping", mille Saksa allveelaev uputas 1917. aastal Läänemerre. Peaaegu kaheksakümmend aastat hiljem alanud päästeekspeditsioon sai süvamere sukeldumise ja raskete esemete tõstmise inseneritöö näituseks, paljastades lasti, mis osutus üheks väärtuslikumaks leiuks merepõhjas.
