To opowieść o ciekawych zatopionych wrakach w pobliżu Łotwy. Lekki krążownik SMS-y Brema to jeden z najbardziej znanych wraków zatopionych na Morzu Bałtyckim, który posiada niepowtarzalny wygląd, został pomalowany na nietypowy kolor, biały. Statek SMS-y Brema jest zabytkiem archeologicznym o znaczeniu krajowym i jest dostępny dla nurków posiadających odpowiednie przeszkolenie i zezwolenia Straży Granicznej LR. „SMS” jest skrótem od Seiner Majestät Schiff, co po niemiecku oznacza „Statek Jego Królewskiej Mości”.
Spis treści
Dane o wraku krążownika SMS „Brema”.
- Lekki krążownik SMS Bremen
- Typ Wrak
- Położenie: Morze terytorialne, około 20 kilometrów na północny zachód od Ventspils
- Okres 1903-1915
- Wpisany do rejestru zabytków 08.09.2016 – Obiekt jest krążownikiem niemieckiej marynarki wojennej zatopionym w 1915 roku na Morzu Bałtyckim, ma duże znaczenie historyczne, naukowe i edukacyjne.
- Obiekt ma ponad 50 lat. Został zbudowany w 1903 roku w stoczni AGWeser Werft w Bremie.
Opis wraku krążownika SMS „Brema”.
Wrak krążownika znajduje się na głębokości 38 metrów; stoi na stępce i jest dobrze zachowany, z wyjątkiem dziobu statku, który został zniszczony w wyniku eksplozji. Szczególnie dobrze zachowane są działa statku, kabiny oficerskie i mechanizm kierowniczy. Obok wraku leży łódź ratunkowa statku, częściowo zasypana piaskiem.
Lekki krążownik SMS Bremen został zbudowany w Bremie w 1903 roku i wszedł do służby w niemieckiej marynarce wojennej w 1904 roku. Do 1914 roku statek przebywał w Ameryce Południowej, następnie wrócił do Niemiec i został zmodernizowany. W 1915 roku Brema została wysłana na Morze Bałtyckie i operowana z portu Ventspils. 17 grudnia 1915 r. Brema udała się na misję patrolową i zaginęła w rosyjskich minach wraz z jedną z dwóch eskortujących łodzi torpedowych V-191. W wypadku zginęło 11 oficerów i 187 marynarzy z Bremy. Wrak został odkryty w lipcu 2011 roku przez członków ekipy nurkowej z Ventspils. Brema była drugim wrakiem statku, który w 2016 roku został wpisany na listę zabytków chronionych.
Wrak jest dobrze zachowany, jest to wrak z I wojny światowej o znaczeniu międzynarodowym, o dużej wartości historycznej. Zachowały się: kadłub, konstrukcje, poszczególne części, wyposażenie, amunicja i pozostałości ładunku.
Operacja krążownika SMS „Brema” i przelot boi na Morzu Bałtyckim
W 1915 roku SMS Bremen został wysłany na Bałtyk w ramach niemieckiego Dowództwa Morza Bałtyckiego. Statek wypłynął z portu Ventspils i brał udział w obu próbach siłowego wejścia niemieckiej marynarki wojennej do Zatoki Ryskiej. Podczas bitwy w Zatoce Ryskiej. SMS Bremen walczył z kanonierką Chrabryi i ostrzeliwał rosyjskie pozycje w Kuressaare.
17 grudnia 1915 roku SMS Bremen wyruszył na misję patrolową wraz z dwoma kutrami torpedowymi V-186 i V-191. O godzinie 17.10 kuter torpedowy V-191 uderzył w rosyjską minę, a dwa pozostałe okręty poszły na pomoc. Podczas gdy V-186 próbował podnieść poważnie uszkodzony V-191, SMS Bremen opuścił swoje łodzie, aby zabrać rozbitków. Gdy łodzie wróciły na krążownik, ocalałych wciągnięto na pokład.
SMS Bremen zderzył się z dwiema minami morskimi, które zdetonowały przedni magazyn amunicji. Potężna eksplozja oderwała przód statku i zatonął w ciągu kilku minut. Ocalała łódź torpedowa, V-186, była przekonana, że została zaatakowana przez łódź podwodną i zaczęła manewrować, aby uniknąć ataku torpedowego. Kiedy w końcu rozpoczęto akcję ratowniczą, wielu marynarzy, którzy przeżyli eksplozję, zamarzło w lodowatej wodzie. W wyniku zatonięcia życie straciło 11 oficerów i 187 marynarzy SMS Bremen.
Chcę zobaczyć zatopione statki na Morzu Bałtyckim, co jest potrzebne?
- Wymagana jest certyfikacja nurka”Nurek PADI Open Water" Lub "Zaawansowany nurek PADI Open Water„/”Nurek głęboki PADI„. Zalecany certyfikat nurka „Nurek wrakowy PADI" I "Suchy skafander PADI"
- Do żeglowania wymagane są odpowiednie warunki pogodowe.
- Posłuchaj wykładu instruktora na temat bezpieczeństwa i nurkowania na statkach (W skrócie – na statkach niczego nie dotykamy, zostawiamy po sobie jedynie bąbelki, a ze sobą zabieramy fotorelacje wideo i niepowtarzalne wrażenia).
Na wycieczkę z przewodnikiem po zatopionych statkach można zapisać się, śledząc wycieczki klubu nurkowego
- WhatsApp 220-77-202
- Na wycieczkę z przewodnikiem po zatopionych statkach można zgłosić się śledząc wycieczki klubu nurkowego, FB: Podwodny klub nurkowy Daivings
Materiały użyte w artykule dotyczącym zatopionego wraku „Brema”.
Do przygotowania artykułu wykorzystano materiały z archiwów Narodowej Administracji Dziedzictwa Kulturowego (zdjęcia z Wikimedia Commons) oraz książkę „Niewidzialne dziedzictwo pod falami”, wydaną przez grupę autorów „Baltic Sea Regional Underwater Cultural Heritage Working Group”. Książkę o zatopionych wrakach w Bałtyku „Niewidzialne dziedzictwo pod falami” można zobaczyć w podwodnym klubie nurkowym „Daivings”. Autorem zdjęć krążownika „Brema” jest A. Zibolis.
