Baltijos jūra ir Rygos įlanka yra vienos unikaliausių povandeninės archeologijos ir techninio nardymo vietų pasaulyje. Dėl mažo vandens druskingumo, vėsios temperatūros ir laivagraužių (Teredo navalis) dėl trūkumo mediniai ir plieniniai laivų nuolaužos čia išlieka puikios būklės dešimtmečius ir net šimtmečius.
Tuo pačiu metu Baltijos jūra reikalauja aukščiausio lygio atsakomybės: kintamas matomumas (nuo 0,5 iki 10+ metrų), stipri termoklinė (kai temperatūra gylyje nukrenta iki 2–4 °C net vasaros viduryje), srovės ir istorinės karinės grėsmės reikalauja tikslaus planavimo, tinkamos įrangos ir besąlygiško teisės aktų reikalavimų laikymosi.
Reikalavimai narams ir techninei įrangai
Nardymas atviroje jūroje ir giliai ant nuolaužų gerokai skiriasi nuo pramoginio nardymo ežeruose ar šiltose pietinėse jūrose.
Kvalifikacijos lygiai:
- Pagrindinis nardymas atviroje jūroje: Minimalus rekomenduojamas gylis sekliose pakrantės vietose (iki 18–20 m) yra Pažangus atviro vandens naras (AOWD) arba lygiavertis, pageidautina su Sauso kostiumo naras specializacija.
- Nuolaužų apžiūra: Norint saugiai naviguoti aplink nuolaužų konstrukcijas, jums reikia Nuolaužų naras pažymėjimas. Jei planuojama įsiskverbti (patekti į nuolaužas), privalomi specialūs mokymai (Išplėstinis nuolaužų).
- Techninis ir dekompresinis nardymas: Didelė dalis svarbiausių istorinių vietų Latvijos pakrantėje yra 30–65+ metrų gylyje. Tokioms ekspedicijoms reikia Dekompresijos procedūros, Išplėstinis diapazonas, Trimix arba uždaros grandinės kvėpavimo aparatas (CCR / Rekvėperis) kvalifikacija.
Įrangos standartai šaltiems ir reiklioms vandens telkiniams:
- Šiluminė apsauga: Sausas kostiumas (Sausas kostiumas) su tinkamais šiltais apatiniais ir sausomis pirštinėmis yra standartinis reikalavimas. Hipotermija greitai prasideda giliau ir žymiai padidina dekompresinės ligos (DCS) riziką.
- Nepriklausomos kvėpavimo sistemos: Privalomas šaltas vanduo (Šaltas vanduo EN250) reguliatorius su uždara sausa kamera, kuri apsaugo nuo užšalimo ir laisvo srauto (laisvas srautas). Dvigubų balionų rinkinys (Twinset su izoliatoriumi) arba Sidemount Konfigūracija su dviem visiškai nepriklausomais reguliatoriais yra saugos minimumas techniniams narams.
- Navigacijos ir saugos plūdurai: Kiekvienas naras turėtų turėti dekompresinį plūdurą (DSMB) ir ritę su bent 50 metrų valo, patikimą kompasą, ryškius povandeninius žibintus (su atsarginiu žibintu) ir bent du pjovimo įrankius (dantytus peilius arba valo pjaustytuvus / linijų pjaustytuvas) atsikratyti apleistų žvejybos tinklų.
- Paviršiaus atrama: Laivas ar kateris, iš kurio vyksta nardymas, turi būti aprūpinti tarptautine nardymo vėliava. „A“ (alfa), medicininio deguonies kvėpavimo vaistinėlė (100% $O_2$), pirmosios pagalbos vaistinėlė ir veikiantis jūrinis VHF radijo stotelė (16 kanalas).
Teisės aktai ir koordinavimo procedūros Latvijos vandenyse
Nardymo Latvijos Respublikos teritoriniuose vandenyse ir išskirtinėje ekonominėje zonoje tvarką nustato Jūrų administravimo ir jūrų saugumo teisė, taip pat 2016 m. kovo 1 d. Ministrų kabineto reglamentas Nr. 133 „Nardymo jūroje draudžiamosiose zonose taisyklės“.
Latvijos jūrų administracija (LMA) užregistravo pakrantėje ir Rygos įlankoje 170 nuolaužų, suskirstytos į atviras zonas, istorinių nuolaužų apsaugos zonas ir specialiojo režimo zonas:
A. Laisvosios zonos (144 objektai)
Objektai, esantys už paskirtų sąvartynų ir karinių zonų ribų (pvz., garlaivis Arnistonas, ledlaužis Olegas, šarvuotas kreiseris Princas Adalbertas ir kt.).
- Šiems objektams nereikia atskiro nardymo leidimojei nardoma sportiniais / rekreaciniais tikslais ir nuolaužos nėra šalinamos ar tvarkomos.
- Privalomas reikalavimas: Prieš išplaukiant į jūrą, laivo/valtelės kapitonas informuoja apie planuojamą operaciją, narų skaičių, vietą ir laiką. Pakrančių apsaugos jūrų paieškos ir gelbėjimo koordinavimo centras (MRCC Ryga) VHF 16 kanalu arba telefonu +371 67323103.
B. Nardymo ribotos zonos (IT1–IT21)
Šiose 21 vietovėje yra 19 nuolaužų (įskaitant Kolkasrago kyšulio burlaivį, Henris Lütgensas prie Jūrkalnės, Ovišių ir Irbės sąsiaurių laivų):
- Asmenims, norintiems nardyti šiose zonose, pagal Ministrų kabineto reglamentą Nr. 133 turi gauti Nacionalinės kultūros paveldo tarybos (NKMP) leidimą.
- Minėtą leidimą NKMP išduoda tik suderinusi su Pakrančių apsauga, Valstybinė aplinkos tarnyba (SES) ir Latvijos jūrų administracija.
- Leidimai išduodami archeologiniais, moksliniais ar tyrimų tikslais.
C. Nardymo zonos (AT1–AT6) ir sprogstamųjų medžiagų zonos (NSR)
Ypatingo pavojaus zonos (nesprogę Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų sprogmenys, aktyvūs kariniai poligonai):
- Šiose vietose (pavyzdžiui, netoli vokiečių kreiserio Bremenas nuolaužos AT6 zonoje, nuolaužos #103 netoli Liepojos NSR5 zonoje arba nuolaužos #157/#158 NSR6 zonoje) nardyti griežtai draudžiama.
- Išimtiniais atvejais leidimas gali būti išduotas tik specialiai suderinus tai su Nacionalinėmis ginkluotosiomis pajėgomis ir ministerijomis.
D. Istorinių nuolaužų apsaugos zonos (VVK1, VVK2)
Valstybės saugomi kultūros paminklai (pvz. Daugavgryvos nuolaužos V ir Kolkos nuolaužos I) yra nustatytas 500 metrų apsaugos zona:
- Šiuo spinduliu griežtai draudžiama nuleisti inkarą, drumsti dugną ar vykdyti bet kokią veiklą, kuri gali pažeisti istorinius statinius.
Pažeidimų pasekmės: Neteisėtas nardymas ribojamose ir draudžiamose zonose, taip pat daiktų ir įrangos išėmimas iš laivų nuolaužų yra nusikalstama ir administracinė atsakomybė. Nuolaužos yra arba nacionalinis kultūros paveldas, arba mirusių jūreivių kapai.
Žingsnis po žingsnio: kaip organizuoti ir koordinuoti nardymo kelionę jūroje
- Pasirinkite kelionės tikslą ir patikrinkite būseną:
- Naudodamiesi LJA navigacijos įspėjimu ir žemėlapio duomenimis, įsitikinkite, kad pasirinkta nuolauža nėra AT arba IT zonoje.
- Patikrinkite hidrometeorologinę prognozę:
- Norint saugiai nardyti iš mažų laivų Baltijos jūroje, vėjo greitis neturėtų viršyti 4–6 m/s, o bangų aukštis – mažesnis nei 0,5–0,8 m. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į sroves netoli kyšulių (Kolkasrago, Akmeņrago).
- Komandos instruktažas (Instruktažas) ir dujų analizė:
- Patikrinkite visų narų kvėpavimo dujų $O_2$ ir helio procentinę dalį, apskaičiuokite maksimalų veikimo gylį ($MOD$, esant $\text{pp}O_2 \le 1.4\text{ bar}$) ir dekompresines dujas ($\text{pp}O_2 \le 1.6\text{ bar}$).
- Sulygiuokite nusileidimo liniją (šūvio linija) ir avarinių situacijų procedūras (partnerio netektis, srovė, dekompresijos praleidimas).
- Susisiekimas su pakrančių apsaugos tarnyba:
- Prieš išplaukdami iš uosto, informuokite MRCC Ryga laivo pavadinimą, laive esančių asmenų skaičių, nardymo koordinates ir planuojamą grįžimo laiką.
- Po nardymo:
- Visiems narams pakilus į denį ir saugiai atlikus dekompresinį režimą, plaukiant į uostą informuokite MRCC Riga apie sėkmingą operacijos užbaigimą.
Ekologinė atsakomybė ir „vaiduoklių tinklai“ (Vaiduoklių tinklai)
Palikti ir įsipainioję žvejybos tinklai kelia didelį povandeninį pavojų Baltijos jūroje. Jie ne tik kelia pavojų narų saugumui, nes gali įsipainioti į nuolaužų denį, bet ir daugelį metų nekontroliuojamai žudo žuvis, ruonius ir jūros paukščius, o irdami teršia jūrą mikroplastiku.
- Susivėlimų prevencija: Plaukdami pro nuolaužas, visada laikykitės atstumo nuo palaidų virvių ir tinklų, palaikykite horizontalų diversą ir venkite nereikalingų staigių judesių.
- Ataskaitų teikimas: Jei nardymo metu pastebėjote pavojingų tinklų vaiduoklius, užrašykite jų koordinates, gylį ir sudarykite nuotraukų dokumentaciją, kad galėtumėte perduoti informaciją jūrų apsaugos draugijoms ir atsakingoms tarnyboms, kurios galėtų organizuotai juos pašalinti.
Informacija buvo parengta nardymo bendruomenei Daivings.lv bendradarbiaujant su jūrų ir povandeninės pramonės ekspertais.