Segelschiff „Albury“ (1804–1837) zwischen England und Riga, über die Ostsee und Südafrika

Brigg „Albury“ – die Geschichte eines 30 Meter langen Segelschiffs, das einst die Ozeane überquerte und sowohl glänzende Erfolge als auch ein tragisches Ende vor den Toren der Daugava erlebte.

Segelschiff „Albury“ geboren 1804 in Newcastle (Nordküste, Newcastle) am Fluss Tyne, England. Dieses stattliche Segelschiff mit einem Gewicht von 338 Tonnen und beeindruckenden Abmessungen von 96 Fuß Länge, 24 Fuß Breite und 17 Fuß Höhe war für Langstreckenreisen konzipiert. Bereits 1805 erschien die „Albury“ unter dem Kommando von Kapitän T. Boyle im Lloyd’s Register und unternahm Reisen zwischen London und Riga. Die Ostsee wurde zu ihrem Haupttätigkeitsfeld für den Transport von Gütern und Passagieren.

Ein neues Leben in Südafrika

Das Jahr 1820 markierte ein neues Kapitel in der Geschichte von Albury. Kapitän Cunningham und seine Mannschaft machten sich von Liverpool aus auf die lange Reise nach Südafrika. An Bord des Schiffes befanden sich 167 Siedler, die davon träumten, in diesem fernen Land ein neues Leben zu beginnen. Nach mehreren Monaten Seereise erreichte Albury Simon's Bay und später Algoa Bay, wo bereits über 100 Siedler angekommen waren, die von einem anderen Schiff umgestiegen waren.

Das tragische Ende

Trotz vieler erfolgreicher Reisen war Alburys Schicksal tragisch. Im Oktober 1837 wurde das Schiff auf dem Rückweg von Riga nach London durch einen starken Sturm beschädigt. Obwohl die gesamte Besatzung gerettet wurde, wurde das Schiff selbst dauerhaft beschädigt.

Widerlegung in lokalen Zeitungen

Damals berichteten die Lokalzeitungen ausführlich über den Unfall in Albury. In der Zeitung Bolderaja wurde ein Bericht darüber veröffentlicht, wie das Schiff in der Nähe von Mangaļsala auf Grund lief und dann zu einem Ort in der Nähe der Festung Daugavgrīva gebracht wurde, wo es leider sank.

in Bolderāja, 10. Oktober 1837. Die englische Brigg „The Albury“, die am 5. in See stach, um ihre Ladung aufzufüllen, lief gestern gegen 11 Uhr morgens auf der Ostseite der Meerenge, in der Nähe des Kaps Mangalsala, auf Grund. Da die besagte Brigg auf Grund gelaufen war, Schaden nahm und leckte, konnte ihre Besatzung mit Hilfe eines Bootes entkommen.

Nachdem ihnen dies gelungen war, stieg der Wasserspiegel innerhalb einer Stunde um mehr als einen Fuß und hob das gesunkene Schiff allmählich über die schmale Landzunge von Magnus Island. Hier traf es auf Lotsen, die mit aller Kraft versuchten, das Schiff zu retten, da es nur durch Manöver vom Ufer aus zu erreichen war. Am 21. Oktober brachten sie das Schiff außerhalb der Daugava-Schifffahrtsstraße, flussaufwärts der Festung Daugavgrīva, wo sie (möglicherweise aufgrund des fehlenden Ankers) die Brigg auf den Grund sinken ließen.

Schiffsauktion

Nach dem Unfall Albury die Gegenstände wurden versteigert, wie aus Zeitungsartikeln hervorgeht (Rigasche Zeitung, Nr. 53 (07.05.1838)) – Segel, Anker, Ketten, Seile, Takelage und sonstiges Schiffszubehör. Um die Kosten der Versicherung zu decken, wurde das Schiff verkauft und stach nie wieder in See.

Albury-Erbe

Alburys Geschichte ist eine Geschichte voller Abenteuer, Entbehrungen und Durchhaltevermögen. Dieses Schiff verband verschiedene Teile der Welt und war an historischen Ereignissen beteiligt. Obwohl es Albury nicht mehr gibt, lebt das Segelschiff in der Seefahrtsgeschichte als Beweis für den Mut und die Ausdauer der Menschen weiter, die den Elementen des Meeres trotzten.

Zusätzliche Informationen, Schiffsabmessungen

• Schiffsabmessungen: 338 Bruttoregistertonnen, 96 Fuß lang, 24,1 Fuß breit und 17,6 Fuß hoch.
• Maße in Metern: 29,3 m, 7,3 m, 5,3 m
• Erste Erwähnung: 1805 Lloyd's Register mit Kapitän T. Boyle und Route London-Riga.
• Veranstaltungen:
  • 1810 T.Boyle T.Boyle (proprietär) London-Baltic / Malta Lloyd's Register (LR)
  • 1815 T.Boyle Blair Cumming (Eigentümer) London–Malta Liverpool–Jamaika LR
  • 1820 W. Worth Cumming (proprietär) Cork LR
  • 1820. Jahr - transportierte Siedler nach Südafrika.
  • 1837 – Absturz an der Mündung der Daugava.

Leben an Bord der Albury im 19. Jahrhundert

Das Leben an Bord der Albury im 19. Jahrhundert hätte sich deutlich von einer modernen Kreuzfahrt unterschieden. Es war eine harte Realität, die sowohl körperliche als auch geistige Ausdauer erforderte.

Begrenzter Platz und Unannehmlichkeiten:

• Schmale Kabinen: Auf besonders langen Reisen, etwa nach Südafrika, mussten sich Passagiere und Besatzung kleine, schlecht belüftete Kabinen teilen.
• Eingeschränkte Sanitäranlagen: Das Schiff verfügte nur über sehr begrenzte sanitäre Einrichtungen, was zu Krankheiten hätte führen können.
• Schaukeln und Seekrankheit: Das ständige Schaukeln des Schiffes verursachte bei vielen Passagieren und Besatzungsmitgliedern Seekrankheit.
• Füttern: Das Essen war einfach und oft eintönig und bestand hauptsächlich aus Konserven, gesalzenem Fleisch und grobem Getreide. Frische Produkte waren rar und sehr wertvoll.

Vor welchen Herausforderungen standen die Siedler, die mit Albury nach Südafrika reisten?

Gefahren: Ständige Bedrohungen gingen von Stürmen, Meerestieren und Schiffbrüchen aus.

Mannschaftsarbeit: Die Besatzung musste harte körperliche Arbeit leisten, um das Schiff betriebsbereit zu halten und Fracht zu laden und zu löschen.

Besetzung der Passagiere: Den Passagieren standen nicht viele Unterhaltungsmöglichkeiten zur Verfügung. Um sich die Zeit zu vertreiben, lasen sie Bücher, spielten Karten oder genossen einfach den Meerblick.

Die Kolonisten, die mit dem Schiff Albury nach Südafrika reisten, standen sowohl während der Reise als auch nach der Ankunft im neuen Land vor vielen Herausforderungen. Hier sind einige der Highlights:

• Eine lange und schwierige Reise: Von England nach Südafrika zu schwimmen war ein langer und ermüdender Prozess. Das Schiff schwankte, was zu Seekrankheit führte und der Platz begrenzt war.
• Die unbekannte Zukunft: Die Kolonisten gingen in ein unbekanntes Land, in dem es keine Garantie für ein erfolgreiches Leben gab. Viele verließen alles, was sie kannten, und gingen ins Unbekannte.
• Krankheiten: An Bord des Schiffes und bei der Ankunft im neuen Land bestand ein hohes Risiko, sich mit Infektionskrankheiten wie Typhus, Cholera und Skorbut zu infizieren.
• Harte Arbeitsbedingungen: Nach ihrer Ankunft mussten die Siedler neue Häuser bauen und schwere Arbeit verrichten, um zu überleben. Das Klima war anders als gewohnt und sie mussten sich an neue Bedingungen anpassen.
• Soziale Herausforderungen: Die Kolonisten mussten sich an das Leben in einer neuen Gesellschaft anpassen, neue Beziehungen aufbauen und ihren Platz finden.
• Verkehr mit Einheimischen: Die frühen Beziehungen zu den Einheimischen waren oft angespannt, als Siedler versuchten, ein neues Land und seine Ressourcen zu erobern.

Alburys Rolle im baltischen Handel

Albury, eine englische Brigg, spielte im Ostseehandel des 19. Jahrhunderts eine wichtige Rolle. Diese Region war zu dieser Zeit ein Zentrum intensiven Handels und Schiffe wie die Albury waren Teil dieser Handelsflotte.

Welche Rolle spielte Albury im baltischen Handel?

• Warentransport: Wie viele andere Schiffe dieser Zeit war die Albury hauptsächlich mit dem Transport verschiedener Güter zwischen England und den Ostseehäfen, insbesondere Riga, beschäftigt. Bei diesen Gütern kann es sich sowohl um Industrieprodukte aus England wie Textilien, Metalle als auch um Rohstoffe aus dem Baltikum wie Holz, Leinen und landwirtschaftliche Produkte handeln.
• Wirtschaftslink: Die Albury und andere ähnliche Schiffe förderten die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen England und dem Baltikum. Der Handel stimulierte die Entwicklung beider Regionen, schuf Arbeitsplätze und förderte den kulturellen Austausch.
• Informationsaustausch: Auch Seefahrer waren Informationsträger. Schiffskapitäne und Besatzungsmitglieder waren oft die ersten, die Nachrichten aus fernen Ländern hörten. Sie könnten Briefe, Nachrichten über Marktpreise und andere wichtige Daten transportieren.

Was waren die Schiffbaumaterialien und -technologien im 18./19. Jahrhundert? Jahrhundert?

18. Jahrhundert war der Schiffbau ein Handwerksberuf, der auf jahrhundertelanger Erfahrung und Wissen basierte. Obwohl die Technologie noch nicht das heutige Niveau erreicht hatte, wurden Schiffe mit großer Präzision und Festigkeit gebaut, um den Elementen des Meeres standzuhalten.

Materialien:

• Baum: Das Hauptmaterial im Schiffbau war Holz. Am häufigsten wurden Eiche, Kiefer, Buche und andere Hartholzarten verwendet, die eine hohe Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Fäulnis aufweisen.
• Eisen und Metall: Eisen und Metall wurden für Befestigungselemente, Nägel, Anker und andere Metallteile verwendet.
• Tierische Leime und Pflanzenfasern: Diese Stoffe wurden verwendet, um die Holzteile zu verbinden und den Schiffsrumpf wasserdicht zu machen.

Technologien:

• Holzstruktur: Schiffe wurden aus einzelnen Holzstücken gebaut, die mit verschiedenen Techniken wie Eisennägeln, Holzpflöcken und Tierleim zusammengefügt wurden.
• Segeln: Wind war der Hauptantrieb für Schiffe, daher wurde den Segeln und ihrem effizienten Einsatz große Aufmerksamkeit geschenkt.
• Navigation: Die Navigation basierte auf Sternen, Kompass und Seekarten. Astronomische Beobachtungen halfen dabei, den Standort des Schiffes zu bestimmen.
• Kunsthandwerk: Die meisten Schiffsteile wurden mit verschiedenen Holzbearbeitungswerkzeugen von Hand gefertigt.
• Werften: Schiffe wurden in speziellen Werften gebaut, die sich meist in der Nähe von Flüssen oder dem Meer befanden.