Valentinas Pavulsas (1905 09 17–1993 02 14)
Valentinas Pavulsas gimė 1905 m. rugsėjo 17 d., Vecauce, tačiau savo gyvenimą gyveno prie vandenų arba pačiame vandenyje – dirbo naru. Siekdamas užtikrinti praktišką gyvenimą, jis jau Latvijoje pasuko į rizikingą naro darbą. Pavulų šeima iki 1914 metų gyveno Ķipsaloje prie Dauguvos, tais metais dėl karo teko persikelti į Šiaurės Rusiją prie Ladogos ir Onegos ežerų, kur išgyveno karą ir revoliuciją.
1922 m., grįžęs į Latviją, gyvenimą teko pradėti iš naujo.— Dieną dirbdamas V. Pāvuls spėjo baigti Latvių kultūros puoselėjimo draugijos vakarinę vidurinę mokyklą ir įstoti į universiteto chemijos fakultetą. , pradėjo naro karjerą ir surado savo šeimą (žmona Hermīne Kreicmane, sūnus Valentinas ir dukra - Laila). Dirbdamas Ķegumo elektrinėje jis taip pat turėjo laiko praktikuoti tapybą, kuriai vėliau rimtesnį dėmesį skyrė Švedijoje ir Kanadoje, rašyti, teikti straipsnius „Younger News and Leisure“.
1944 m., kai rusai antrą kartą įsiveržė į Latviją, Pāvuls su šeima ir dar daugiau nei dešimčia pabėgėlių valtimi perplaukė į Švediją, vilkdamas kitą valtį per jūrą. Aštuonerius metus gyveno Švedijoje, dirbo nedidelėje elektrinėje, sprogdindavo Baltijos jūroje nuskendusius laivus ir tapydavo. Per tą laiką šeima pagausėjo, susilaukė sūnaus Andri. Dirbdamas prie Ķegumo elektrinės statybos, susipažino su keliais švedų inžinieriais, o kai su šeima pabėgo į Švediją, ši pažintis pasirodė svarbi. Švedijoje Pāvuls pradėjo rimčiau susitelkti į meną ir tapyti tai, ką matė tiek virš vandens, tiek po vandeniu, įnešdamas į latvių tapybą naują temą.
1952 m. Pavelas persikėlė į Kanadą, kur dirbo naru, daugiausia Canadian Dredge įmonėje.
Dabar pradedame straipsnių seriją apie Latvijos narai istorija. Išsaugokime Latvijos povandeninio sporto istoriją! Kviečiame kreiptis Latvijos povandeninio sporto veteranus ar žinančius povandeninius sportininkus ar uosto narus. M. Derumo įrašų ištraukos iš 1952 m.
Ķīpsala, kurioje daugiausia gyveno kapitonai, lašišų žvejai ir inkarai, o Valentino vaikystės metai prabėgo Dauguva, čia jis išmoko pamilti vėjo ir dervos kvapą, nuo mažens įprato gyventi ant vandens ir sunkiai dirbti.
Jaunystėje Valentinas įsivaizdavo gyvenimą kaip procesą, kurį veda pats žmogus, kaip laivo kapitonas. Todėl valia turi būti įgyvendinta. Jaunuolis daug dienų sėdėjo priešais gipsą ir, pažvelgęs į veidą, buvo sujaudintas gerų darbų. Jis kasdien darė penkis dalykus, kurie jam nepatiko, ir nedarė penkių dalykų, kurie jam patiko: atsistojo ant galvos ir atsisėdo ant nagų, kad ugdytų valią. Jo svajonė buvo tapti chemiku. Valentinas per pusantrų metų baigė vidurinę mokyklą ir pasimėgavęs egzaminais įstojo į universitetą, tačiau pasibaigus lėšoms vėl užsidirbdavo laivuose ir įvairiuose darbuose. Čia iš esmės tai atvedė V. Pavelą į naro kursą.
Senasis Paulius, anksčiau dalyvavęs kasant nuskendusius vilkikus, ėmėsi atkasti per rudens audras jūroje paskendusio pažįstamo burę“.Kaija„Su siaurojo geležinkelio krovinių gabenimu. Kai paskutinę minutę sutarti narai neatvyko, tėvas nusprendė – darykime patys! Tačiau kai tėvo ir vyriausiojo sūnaus bandymai nardyti nepavyko, atėjo Valentino eilė. Arba padėjo buvęs valios pratimai su gipso figūrėlėmis, arba dar kažkas – bet jam pavyko! O Valentinos Paul gyvenimas pasisuko kita linkme.
Tai buvo vasarą prieš 25 metus Baltijos jūroje prie Gipkos, kai kitas naras pirmą kartą pamatė dugną „iš vidaus“. Pasimatavęs nardymo kostiumą sėdėdamas ant rąsto krante, pradžioje nėrė į 3 metrų gylį: apačioje baltas jūros smėlis, virš galvos uždengtas žalsvas skydelis. Maža permatoma plekšnė iš baimės ieškojo prieglobsčio po sunkiu švininiu batu. Vėliau, 22 metrų gylyje, storame krėsle, vaizdas buvo ne toks romantiškas, lakstymas aplink nuskendusį jūreivį, pjaunant pirmąjį mazgą ir surandant pirmąjį lavoną, tačiau šiame mazge savo ateitį pasėjo ir Valentinas Pāvuls.
Čia jis išmoko ir dar vieną svarbų įsakymą: viską spręsti vienam po vandeniu.
Pauliui patiko naujas darbas, ir nors jis visada vyksta panašiomis aplinkybėmis, vis atsiranda kažkas naujo. Kadaise tai buvo Šiaurės ašigalio ekspedicijos laivas, nuskendęs netoli Daugavgryvos.Nordenskjoeld“, kitu metu vilkikas, tilto konstrukcija, sulūžęs inkaras, pamestas skęstantis arba žvejyba 1 švediško laiko patrankos bombas Dauguvoje ties Krustpiliu.
Su ypatingu malonumu Pāvuls prisimena Mokyklos muziejaus surengtą „ekspediciją“ – eksponatų rinkimą palei Dauguvą, kurioje dalyvavo kaip 13-as utėlių, trukusių 13 dienų, dalyvis. Paminėtina ir torpedų, pamestų karinio jūrų laivyno manevruose karinio jūrų laivyno tarnybos metu, paieška, kai Paulius to dar mokėsi ir bandė žaisti šachmatais iš jūros dugno.
Visų šių margų linijų pabaigoje ateina Ķegumas, kur statant elektrinę dirbo keli kiti latvių narai, tarp jų ir senasis Pāvulsas. Čia buvo galima ne tik įgyti daug naujų žinių ir patirties, bet ir rasti naujų, patobulintų darbo metodų, daug uždirbti. Atėjo abu okupacijos laikai, kai buvo maloniau matyti po vandeniu ir nematyti, kas vyksta aplinkui. Paskutinis Pauliaus darbas Latvijoje su tėvu buvo 1944 m. prie Ventspilio, iesko
nuskendusių karo laivų. Taip pat buvo galimybė dviem motorinėmis valtimis pabėgti į Gotlandą, kartu pasiimant ir kitus latvius.
Švedijoje V. Pāvuls aktyviai veikia savo srityje, nes jau statant Ķegumą buvo užmezgęs ryšius su kai kuriomis Švedijos įmonėmis. Švedijos etapas yra toks pat turtingas patirties kaip ir ankstesnieji. Įspūdingas darbas su garlaiviu“Ostpreussen„Jie kartu su kitais dviem vokiečių transporto laivais karo metu plaukė Švedijos minų laukuose. Iš viso buvo paimta į nelaisvę 212 karių ir nuskendo begalė amunicijos. Iš jų 6 tonas Paulius paleido į orą su 50 kg dinamito užtaisu! Tai buvo patirtis, panaši į miniatiūrinės atominės bombos sprogimą jūroje, išskyrus tai, kad triukšmas prieš vandens grybui pakilus buvo ne didesnis nei plaktuko smūgis. Jūra tada buvo 1 km balta su negyva menke. Paskutinis darbas Švedijoje buvo su buvusiu latvių garlaiviu.Vizma„Ką įsigiję danai išbarstė“Runo“.
Iš viso Valentinas Pāvuls dalyvavo 36 laivų ir keltų pakėlime ar sprogdinimo darbuose, 7 stočių ir 3 tiltų statybose, 9 susprogdintų tiltų statyboje, 3 uostų rekonstrukcijoje.
V. Pāvuls taip pat yra įsitraukęs į visuomeninį darbą, vadovavęs 1933 m. narų asociacija, ir net organizuojant nardymo varžybas Lielupėje. Pirmą viešą jo kalbą išsakė kolega Contant. Žemynas mirė 32 metrų gylyje, įsipainiojęs į pavaras ir bandydamas jų atsikratyti, įtempdamas širdį.
Pats Pavulas 2 valandas jau minėtame pavojuje buvo vieną kartą.Nordenskjooldas„Tačiau sunerimę nariai viršuje buvo visą laiką signalizuojami: viskas gerai, nervai neprarado ir pagaliau jų atsikratė.
Geros sveikatos, ištvermės ir apskritai nervų reikia narui. Anksčiau dar buvo reikalaujama, kad naras galėtų pakelti 10 balų, tačiau tokie reikalavimai jau seniai nebemadingi.
Išsaugokime Latvijos povandeninio sporto istoriją! Kviečiame kreiptis Latvijos povandeninio sporto veteranus ar žmones, žinančius povandeninius sportininkus ir buvusius narus.
Valentīns Pāvuls kuria narų mokymo mokyklą "Canadian Underwater Training Centre"
Toronto latvis dažnai buvo minimas Kanados spaudoje 1979 m Valentinas Pavula vardą, dėl jo naujai įkurtos pirmosios nardymo mokyklos Toronte, veikiančios ant Ontarijo ežero kranto.
Naujoji mokykla žinoma pavadinimu "Kanados povandeninių treniruočių centras“. Pirminės formos jis sumontuotas ant buvusio „Shell“ naftos gabenimo, kuris dabar yra švartuotas į rytus nuo uosto priekinio kiemo. Didysis, naujosios mokyklos reikmėms perstatytas laivas raudonai mėlynu dūmtraukiu ir apie 90 m ilgio jau matomas iš tolo. Didelėse talpyklose rezervuaruose, kur anksčiau buvo nafta, dabar yra vandens, kuriame narai praktikuoja savo amatus. Buvę jūreivių miegamieji kambariai dabar suskirstyti į klases, o kapitono patalpos tapo V. Pávilos kabinetu.
Jis trumpam sustoja prie savo nardymo aparato ir kviečia pasivaikščioti po šį mokymo centrą.
Pastaraisiais metais profesionalių narų paklausa buvo labai didelė, nes daugelis tarptautinių laivų ir naftos žvalgybos kompanijų išplėtė savo veiklą, kad apimtų visų rūšių statybos darbus.
vandens. Visiems tokiems statybos darbams ir statyboms reikalingi narai, kurie ne tik išmano savo amatą, bet ir geba atlikti kitus darbus, pavyzdžiui, suvirinti ir pan., teko investuoti milijoną dolerių. didelis kapitalas“. Šie pinigai atkeliauja iš V. Pāvulo valdomos narų bendrovės „Forand Marine and Construction Co.“. Ltd.“ Norint pradėti naujos mokyklos darbą, prireikė įvairių narų ir narų reikmenų.Kad naras galėtų pradėti savo darbą, jis turi skaičiuoti 7000 dol. didelių išlaidų. Pavyzdžiui, vien naro šalmas ar galvos apdangalas kainuoja apie 4500 dolerių, kostiumas – 700 dolerių. ir telefono įranga 1500 USD, neįskaitant suspausto oro bakų ir kitų priedų.
Valentinas Pāvuls mokyklą pradėjo nuo 25 mokinių, jų skaičius kas savaitę didėja, nors vienas kursas kiekvienam mokiniui kainuoja apie 2300 dolerių. tai vadinamasis bazinis narų kursas, trunkantis 15 savaičių, kurio metu studentas įgyja reikiamų savo amato žinių, tačiau vėliau gali dirbti praktiškai – dirbti po vandeniu iki 200 pėdų gylio. Šiuo metu V. Pāvulos mokiniai nenusileidžia giliau nei 70 pėdų. Paklaustas, kas rengia jaunuosius narus, V. Pāvuls šypsodamasis atsako: „Laimei, pritraukiau 5 instruktorius, kurie turi didelę patirtį šioje industrijoje“. Tolesniame pokalbyje naro pažymėjimą iš tėvo Valentino (vyresniojo) gavęs V. Pāvuls paaiškina: „Kiekvienas, sulaukęs 18 metų arba ne vyresnis nei 40 metų, turintis gerą sveikatą ir tam tikrų išankstinių žinių apie mechaniką ar statybos gali mokytis naujoje mokykloje. Bet svarbiausia – reikia domėtis naro profesija“.
„Sėkmingiems kariūnams nereikės jaudintis dėl įsidarbinimo galimybių“, – priduria Valentinas, šioje srityje dirbantis ne vienerius metus. Gerų narų trūksta ne tik Kanadoje, bet ir visame pasaulyje. Pasirinkusieji šią profesiją gali uždirbti apie 25 tūkst. per metus."
Rugsėjo 4 dieną mokykla savo veiklą pradėjo su jau minėtais 25 mokiniais, tačiau spalio 1 dieną su tiek pat susidomėjusių studentų prasidėjo antrasis kursas. Kitas, didesnis kursas, prasidėsiantis sausio mėnesį, apims ir povandeninę fotografiją. V. Pavulas tikisi, kad su Ontarijo vyriausybės parama jo vadovaujamos mokyklos ateitis bus sėkminga. Tokį optimistinį požiūrį liudija su uosto direkcija pasirašyta 10 metų sutartis.
Paklaustas apie saugumo taisykles ir klizmas, kurios gali nutikti šioje industrijoje, V. Pāvuls sako: „Nardymo profesija nėra pavojingesnė nei, pavyzdžiui, skraidyti ar vairuoti automobilį. Nelaimės, žinoma
atvejų kartais pasitaiko, Žinoma, visada reikia būti atsargiems, nes būtent dėl neatsargumo įvyksta įvairios nelaimės, kurios gali nusinešti ir gyvybę. Darbas po vandeniu nėra pavojingas. Per dvylika metų
Nesu patyręs klizmų, negirdėjau, kad per avariją būtų sužalotas vienas mano kolega“. Valentina Pāvul susidomėjo šia profesija dar vaikystėje, veikiama tėvo. Jau Latvijoje jo tėvas buvo žinomas naras ir tęsė darbą Švedijoje. Būtent ten sūnus susidomėjo tėvo profesija, nors dalį laiko skyrė chemijai ir geodezijai.
1958 metais jaunasis Valentinas jau buvo įgijęs tiek žinių, kad įsijungė į darbą Šv. Lorenzo vandens kelio projektams. Čia reikia paminėti, kad jo tėvo „Jūrinės statybos“ įmonė tuo metu jau buvo gerai įsitvirtinusi.
Pabaigoje (paminėsime, kad CBC televizija netrukus transliuos specialią programą, kurioje dominuos V. Pāvulos narų mokykla.
Dalyvaukite kuriant narų muziejų
Šiuo metu vyksta "Vandenslidės muziejaus" ekspozicijos rinkimas, norintys dalyvauti jos kūrime, kolekcijos kūrimo vieta Pinki, Mārupės r., LV-2107, tel. 220-77-202.
Visi rėmėjai, padėję kurti kolekciją, bus įrašyti į „Nardymo muziejaus“ garbingų svečių sąrašą ir gaus dovanų kuponą nardymo klubo paslaugoms.
