C'est l'histoire d'épaves coulées intéressantes près de la Lettonie. Croiseur léger SMS Brême est l'une des épaves les plus importantes de la mer Baltique, qui a un aspect unique, elle a été peinte d'une couleur inhabituelle, le blanc. Bateau SMS Brême est un monument archéologique d'importance nationale et est accessible aux plongeurs disposant d'une formation appropriée et de permis des gardes-frontières LR. « SMS » est l'abréviation de Seiner Majestät Schiff, qui signifie « Navire de Sa Majesté » en allemand.
Table des matières
Données de l'épave du croiseur SMS "Bremen"
- Croiseur léger SMS Bremen
- Type Épave
- Localisation : Mer territoriale, à environ 20 kilomètres au nord-ouest de Ventspils
- La période 1903-1915
- Inscrit au registre des monuments 08/09/2016 – L'objet est un croiseur de la marine allemande coulé dans la mer Baltique en 1915, il a une grande importance historique, scientifique et éducative.
- L'objet a plus de 50 ans. Il a été construit en 1903 au chantier naval AGWeser Werft à Brême.
Description de l'épave du croiseur SMS "Bremen".
L'épave du croiseur est située à une profondeur de 38 mètres ; il repose sur une quille et est bien conservé hormis la proue du navire qui a été détruite lors de l'explosion. Les canons du navire, les cabines des officiers et le mécanisme de gouverne sont particulièrement bien conservés. Le canot de sauvetage du navire repose à côté de l'épave, partiellement recouvert de sable.
Le croiseur léger SMS Bremen a été construit à Brême en 1903 et est entré en service dans la marine allemande en 1904. Jusqu'en 1914, le navire séjourna en Amérique du Sud, puis retourna en Allemagne et fut modernisé. En 1915, le Brême fut envoyé dans la mer Baltique et exploité depuis le port de Ventspils. Le 17 décembre 1915, le Brême partit en mission de patrouille et fut perdu dans les mines russes avec l'un des deux torpilleurs d'escorte V-191. 11 officiers et 187 marins de Brême ont perdu la vie dans l'incident. L'épave a été découverte en juillet 2011 par des membres de l'équipe de plongée de Ventspils. Brême est la deuxième épave à être inscrite sur la liste des monuments protégés en 2016.
L'épave est bien conservée, il s'agit d'une épave de la Première Guerre mondiale d'importance internationale et de grande valeur historique. Vestiges préservés : coque, structures, pièces détachées, équipements, munitions et restes de cargaison.
Opération du croiseur SMS "Bremen" et passage de bouées en mer Baltique
En 1915, le SMS Bremen a été envoyé dans la mer Baltique dans le cadre du commandement allemand de la mer Baltique. Le navire a quitté le port de Ventspils et a participé aux deux tentatives de la marine allemande d'entrer de force dans le golfe de Riga. Pendant la bataille du golfe de Riga. Le SMS Brême engagea la canonnière Chrabryi et bombarda les positions russes à Kuressaare.
Le 17 décembre 1915, le SMS Bremen partit en mission de patrouille avec deux torpilleurs V-186 et V-191. A 17h10, le torpilleur V-191 heurte une mine russe et les deux autres navires sont allés à son secours. Alors que le V-186 tentait de récupérer le V-191 gravement endommagé, le SMS Bremen a abaissé ses bateaux pour récupérer les survivants. Alors que les bateaux retournaient au croiseur, les survivants furent hissés à bord.
Le SMS Bremen est entré en collision avec deux mines marines qui ont fait exploser le magasin de munitions avancé. Une énorme explosion a arraché l’avant du navire et celui-ci a coulé en quelques minutes. Le torpilleur survivant, le V-186, crut être attaqué par un sous-marin et commença à manœuvrer pour éviter l'attaque de la torpille. Lorsque les opérations de sauvetage ont finalement commencé, de nombreux marins qui ont survécu à l'explosion étaient gelés dans les eaux glacées. 11 officiers et 187 marins du SMS Bremen ont perdu la vie à la suite du naufrage.
Je veux voir des navires coulés dans la mer Baltique, que faut-il ?
- Une certification de plongeur est requise »PADI Open Water Diver" ou "PADI Advanced Open Water Diver"/"Plongeur profond PADI". Brevet de plongeur recommandé »Plongeur sur épaves PADI" et "Combinaison étanche PADI"
- Des conditions météorologiques adéquates sont requises pour la navigation.
- Écoutez la conférence de l'instructeur sur la sécurité et la plongée sur les navires (en bref, nous ne touchons à rien sur les navires, nous ne laissons que des bulles et emportons avec nous des prises de vue photo-vidéo et des impressions uniques).
Vous pouvez vous inscrire à une visite guidée des navires coulés en suivant les sorties du club de plongée
- WhatsApp 220-77-202
- Vous pouvez demander une visite guidée des navires coulés en suivant les sorties du club de plongée FB : Club de plongée sous-marine Daivings
Matériaux utilisés dans l'article de l'épave coulée "Bremen".
La préparation de l'article utilise des matériaux provenant des archives de l'Administration nationale du patrimoine culturel (photos de Wikimedia Commons) et du livre "Le patrimoine invisible sous les vagues", publié par le groupe d'auteurs "Groupe de travail régional sur le patrimoine culturel sous-marin de la mer Baltique". Vous pouvez voir ce livre sur les épaves coulées en mer Baltique "Patrimoine invisible sous les vagues" au club de plongée sous-marine "Daivings". L'auteur des photos du croiseur "Bremen" est A. Zibolis.
