Den 14 september 2010 åker Alexander och jag på ännu en dykresa - denna gång till Frankrikes södra kust - Cote d'Azur. Huvudmålet är de sjunkna fartygen utanför franska rivierans kust. Som vanligt är avgången försenad, runt 14:00 kommer Aleksandrs till mig, vi packar allt bagage i bilen och resan kan börja. Framöver ligger en nästan 3 000 kilometer lång väg genom Europa.
När vi redan kör ut från Riga minns jag att jag glömde en påse med färska köttfärsbiffar. En uppmaning till företaget och en önskan till de anställda att äta upp dem. Aleksandrs kör till gränsen till Lettland, Litauen - min. Nära Kaunas måste man betala "vägskatt" till litauiska poliser. Det visar sig att de har laserradar...
Jag vänder bilen till Suwalki, sedan sätter Alexander sig vid ratten. Nära Lomža, runt 2:00 på morgonen - vill ha middag på en restaurang vid vägen. Vi fortsätter att köra hela natten utan att stanna.
Nästa morgon är vi redan nära Berlin och svänger in på den 9:e motorvägen i riktning mot Nürnberg. Efter några hundra kilometer "faller" Alexander in i de tyska poliserna. Den här gången – 90 EUR, har vi överskridit hastigheten med 25 km/h. Det ser ut som att resan blir dyr...
Det regnar och är molnigt över hela Tyskland. Efter Nürnberg kommer Karlsruhe. Vi går så fort som möjligt. Tyskland följs av ett lika regnigt Frankrike. Vi går in i Frankrike nära Mulhouse, vidare Bizanson. Tjejerna är "exciterade" - det ser inte ut som ett soligt Medelhav. Väderförhållandena börjar förbättras snabbt först när vi är förbi Lyon och mindre än 500 kilometer till Medelhavet. Kvällen närmar sig, det är mörkt ute.
Alexander sätter sig vid ratten igen. Innan Marseille gör vi ett misstag när vi väljer motorväg och istället för att snabbt ta oss till vårt mål går vi in i Marseilles centrum och måste slingra oss genom dystra Marseille tills vi kommer dit. Staden är som den beskrevs för oss - mycket farligare än vår "mask" i mörkret på dagarna. Det finns många mörka hus runt omkring, man kan inte säga om de är bebodda eller inte. Det är bra att vägen leder utan större stopp, vi korsar Marseille nästan utan trafikljus, mer under jord än ovan jord. På höger sida - Medelhavet. Efter Marseille följer Toulon några tiotals kilometer längre.
Runt midnatt anländer vi äntligen till vårt mål - Hyeres. Ytterligare 10 kilometer och vi kommer fram till en smal grind, bakom vilken vår camping ligger i ett bambusnår. Det första intrycket är att det har levts under de bästa förhållanden. Men vi har inte skämt bort oss själva ännu, var ska vi övernatta, en toalett, en dusch, ett litet pentry - vad mer behöver vi?
Det största pluset är att det är några tiotals meter till havsstranden, där man kan sola och bada, och där finns även våra båtar. Vi träffar Sergej, Dmitry och de andra. Vi kommer överens om att inte dyka någonstans imorgon, först ska vi sova gott, bada, sola och kraftsamla.
Nästa morgon sover vi såklart alla till 10:00. När vi vaknar - direkt till havet! Vattnet är super, runt 22-23 grader. Jag tar en mask och simmar precis vid stranden. Djup - upp till ca 4-5 meter, klart, rent, mycket fisk runt omkring... Det visar sig att undervattensjakt är tillåten i Frankrike utan begränsningar. Det finns även några "jägare" i vår grupp. Efter äventyren i Norge vill jag inte längre ha sådan underhållning.
Dagen går slappt. På kvällen går vi till den närliggande stormarknaden för att "fylla på". Priserna är förstås dyra, men du klarar dig. Ett stort urval av ostar och allt som finns i havet.
17 september morgonen kommer mulen och regnig. Idag den första loben i Medelhavet. Låt oss dyka till skeppet "Le Marcel". Inget särskilt intressant i allmänhet, djup - upp till 32 meter. Vraket är ganska svårt förstört, det har stått där sedan 1895. Det är svårt att ens förstå vad som är var.
Den andra loben är redan mer intressant - vi dyker till "Le Michel C". Den är redan större, bättre bevarad och djupet är också mer anständigt - min VRX visar 41 meter. Jag hittade till och med en plats där en tjugo meter lång, smal tunnel hade bildats av skräpet och kröp igenom den. I alla fall inget komplicerat.
Palin utvecklade en förståelse för det franska språket. Det visar sig att allt är väldigt enkelt - följande bör beaktas:
Bon jour – God dag (kan även användas morgon och kväll)
Hoppsan - Ja
Bon - Okej bra
Messier – tilltalsform för män, "käre herre"
fröken – tilltalsform för kvinnor. Jag har fortfarande inte kommit på om det kan tilltala en 150-kilos gubbe likaväl som en ung fransk kvinna
Tack - Tack!
Kolv - en förare
Förlåt - Förlåt (måste sägas när du stöter på en gammal man som bär en varukorg full med ägg i snabbköpet och äggen går sönder)
Merde – ett oförskämt svordomsord (måste användas om en tantuk körde över dig i snabbköpet och slet sönder dina ägg. Det rekommenderas inte att använda det mot svarta människor som väger minst en och en halv gånger din vikt)
Alla andra franska ord är gjorda av de lettiska, ryska eller engelska orden vi känner till genom att lägga till prefixet "Väl-”. Så våra ballonger här hette "Mycket gnistrande", men den älskade whiskyn -"La-Tulamōr” (observera att bokstaven ”o” är långsträckt. Den tillhör en riktig Marseillerulle)
18 september. Idag i planen "Le Ville de Grasse". Det var förr en liten hjulångare, varav idag bara själva hjulen och ångmaskinen i mitten finns kvar. De andra konturerna av kroppen har redan försvunnit. Eftersom djupet är ganska hyfsat - 48 meter - är det inte för många dykare. Redan när man sitter i båten ser man att strömmen inte är ett skämt den här gången. Vi kastar markören tre gånger, alla utan framgång. Äntligen händer det något med den fjärde. Alexander och jag går ner först. När du går ner finns det ingenting. Endast vårt ankare är synligt och ett spår i sanden som anger drivriktningen. Vi går längs den tills konturerna av en enorm vagn efter en stund dyker upp. Vagnen är riktigt enorm, ca 4-5 meter i diameter. Vi kan stanna på nedervåningen i cirka 20 minuter. Vi filmar, fotar och går upp. Som ett "pris" - tio minuter på sex meters djup med syrgasflaska. De andra smög sig förstås ut på fältet mycket snabbare.
Nästa dag - 19 september – "tom dag". Havet är för grovt. På morgonen vaknar vi lite och går på sightseeing, men runt lunchtid åker vi för att se Hyeres centrum. Vi lämnar bilen på parkeringen "Casino" och beger oss uppför. En 190 meter (om du får tro min GPS) hög kulle reser sig över hela gamla stan, dekorerad med fästningsruiner och ett utsiktsområde. Klättringen tar ungefär ett par timmar, gatorna är smala och slingrande, ibland är det svårt att förstå vart nästa slingrande gata tar oss. Det måste sägas att den kroatiska staden Rovinj, som hölls i en liknande arkitektonisk stil, var mycket renare och snyggare.
På kvällen "uppträdde" Alexander i köket - det blir basma till middag!
på måndag morgon den 20 september, som på en riktig måndag går vi till "jobbet" igen. Idag väntas det vackraste skeppsvraket i Hyeres närhet - den 78 meter långa ångbåten "Donator". Det är sant - detta är inte hans riktiga namn, även om han är känd under detta namn i alla dykmanualer. Fartygets riktiga namn är "Le Prosper Schiaffino" och det sjönk den 10 november 1945 efter att ha kört in i en gruva, nära Porquerolle Islands södra kust. Detta vrak fick namnet "Donator" av förare som hittade en skeppsklocka på det med följande namn...
Havet är fortfarande ganska "klumpigt" efter gårdagen, men med lite ansträngning gör vi den 8 mil långa rundresan runt Porquerolle och runt 10:30 ansluter vi oss till de många dykbåtarna och båtarna som ligger förtöjda vid de stillastående bojarna. Förresten, det näst vackraste vraket här - "Le Grec" ligger precis bredvid, några hundra meter bort. Det finns också ett märkbart surr runt den. Strömmen är inte liten, men att dyka runt de stationära bojarna är helt annorlunda. Vid nedstigning till cirka 20 meters djup öppnar sig aktern på fartyget. Vi går genast ner till propellern - maxdjup - 50 meter. Alexander slog sig ner bakom propellern och visar mig ta en bild på honom, men ... baaaccc !!! Glaset till kameran är immigt! Man kan inte se vattnet inuti, men det kommer ingenting ut av att ta bilder och filma.
Tja, om inte - så inte. Låt oss njuta av det vackra på samma sätt, med ögon och händer. Fartyget står på rak köl och är i perfekt skick. Bara fören, som ligger några meter bort, är bruten, men vår tid är begränsad, så vi letar inte efter den. Istället kryper vi ut utrymmena. Att hitta något här är förstås lika verkligt som fem lats på torget. Ena sidan av skeppet är bevuxen med vackra gorgonianer som fladdrar i strömmen och lever upp till sitt namn. Det finns också mycket fisk runt omkring. Tjugo minuter går utan att man märker det, inte ens en timme här nere skulle räcka...
Dags att gå upp. Under uppstigningen tittade jag på de närliggande franska dykarna. Det kan ses att förberedelserna är perfekta, för våra OWD och AOWD är det fortfarande långt kvar... både 12-14-åriga barn och 70-åriga tantuks dyker här... Dessutom, även om de inte är teknodykare kan det ses att de dyker i dekompressionsläge... Under uppstigningen kan man se mer än "tre minuter på fem meter". Bredvid mig reser sig deras guide i en röd hydra - flytförmågan i allmänhet perfekt, trots strömmen.
Men när vi dyker upp visar det sig att det inte går så smidigt för dem heller. Sergej, som stannade uppe i båten, berättar att en dykare för en stund sedan hittades på nästa båt utan tecken på liv... Ytterligare detaljer är inte kända, men när vi redan är på väg tillbaka ligger en patrullbåt. på väg mot oss i full fart. Antingen med en mobil barokamera eller för evakuering...
I allmänhet behöver vi berätta lite om det franska dyksystemet. De känner inte igen "vår" PADI, och med rätta, verkar det som. Deras CMAS sticker ut med mycket bättre beredskap. Formellt sett motsvarar deras "en stjärna" vår OWD, "två stjärnor" till vår AOWD och "tre stjärnor" till antingen vår AOWD + Deep eller Rescue. De dyker upp till 60 meter med luft, men jag vet inte vad djupgränserna är för vilken nivå. De är dock inte vänner med teknodykning - när vi är intresserade av dykklubbar om trimix startade idén - väldigt få människor dyker med det, det är inte lönsamt för oss, strikta juridiska restriktioner... med ett ord - "konsumentdykning "är nationalsporten här, men inga enastående, de är förmodligen inte teknodykare.
Som andra lob erbjuder Sergej oss grottdykning. Jo, naturligtvis - det här är något nytt och aldrig tidigare skådat för oss - Go! En grupp dök tidigare - väldigt coolt! Men vi ska försöka på ett annat ställe... När vi kommer till rätt plats ligger redan en fransk båt för ankrad där. Vi förtöjer i närheten och går ut i vattnet. Dmitriy stannar i båten, som har en grov uppfattning om denna davit, hämtad från manualerna. Jag dyker och går mot klippan. Ingången är tänkt att vara cirka 8 m djup. Jag simmar hit och dit, jag hittar inget annat, förutom en ca 5 m djup grotta. I full teknodykarutrustning simmade jag upp till den närliggande dykbåten och frågade var grottan var. De, lite förvånade över min utrustning (som egentligen motsvarar grottor på minst ett par hundra meters djup), pekar på samma grotta... de fortsätter nog att skratta åt de lettiska dykare som kommer till 5-metersgrottan med två ballonger, två lampor och spolar... Resultatet är ett sådant fartyg med ett maxdjup på 14 meter. Oskar simmar precis där i introduktionen av en av våra söner. Jag tog bilder och filmade dem och la tillbaka dem i båten. Ablom!
/fortsättning följer/
