Балтийское море, стратегически важный регион как для Российской империи, так и для Советского Союза, до сих пор таит в себе тысячи опасных реликвий Первой и Второй мировых войн – морских мин. Эти «сокровища» представляют постоянную угрозу судоходству, окружающей среде и безопасности людей. Именно поэтому Первая группа НАТО по противоминной борьбе регулярно проводит международные учения, направленные на поиск и обезвреживание этих взрывоопасных предметов, одновременно защищая критически важную подводную инфраструктуру.
Историческое наследие Балтийского моря
Мины на дне Балтийского моря в основном расположены в Смилте, на глубине около 20 метров. Хотя они не перемещаются, их опасность не уменьшилась. Разные источники называют разные цифры, но очевидно, что в водах Балтийского моря всё ещё находятся тысячи мин. Большинство из них обнаружено в стратегически важных местах, например, у входа в Балтийское море между Данией и Норвегией, в Ирбенском проливе у побережья Латвии и в Финском заливе. Плотность мин особенно высока в Финском заливе, который во время Второй мировой войны служил путём в Санкт-Петербург, где базировался Балтийский флот СССР. Очистка моря — это постоянный процесс, направленный на снижение этой угрозы.
Международное сотрудничество в области разминирования
Очистка Балтийского моря — задача международного масштаба. Видеоролик даёт представление о работе водолазов ВМС Литвы и специалистов ВМС Финляндии у берегов Латвии по поиску и обезвреживанию мин. До декабря корабль ВМС Латвии «Вирсайтис» возглавляет первую группу НАТО по противоминной борьбе. Взаимодействие стран-участниц характеризуется как слаженное и эффективное, а командные пункты отлично справляются с обеспечением безопасности мореплавания.
Процесс и технологии обнаружения мин
Траление мин начинается с тщательного планирования, определения необходимого количества водолазов и используемых беспилотных летательных аппаратов. Затем подозрительные участки обследуются с помощью гидролокатора. Используются автономные подводные аппараты (АПА), которые представляют собой не дроны, а беспилотные летательные аппараты (БПЛА), сканирующие окружающую среду с помощью гидролокаторов бокового обзора. Эти передовые устройства способны охватить значительно большую площадь морского дна, чем водолаз. После извлечения гидролокатора из воды данные анализируются для выявления потенциально опасных объектов.
Роль водолазов и применение взрывчатых веществ
После того, как гидролокатор обнаружил подозрительный объект, водолазы, которые обычно работают парами, приступают к работе. Их задача — визуально определить, зафиксировать и зафиксировать местоположение мин. Под водой находится множество самых разных объектов — от стволов пушек и скал причудливой формы до затонувших кораблей и фрагментов минных грузил, но мины по-прежнему остаются самой ценной находкой. В случае обнаружения мины планируется подготовка взрывчатого вещества и непосредственно подрыв. Финские специалисты закладывают взрывчатку в мину с помощью дистанционно управляемого жёлтого робота, что позволяет производить подрыв с безопасного расстояния.
Различные находки на морском дне
Хотя основная задача заключается в обезвреживании мин, на морском дне также есть и другие объекты. Например, за 48-часовую гидролокационную операцию было обнаружено шесть мин, а также около 90 единиц грузил, используемых для их установки, которые сами по себе не являются взрывоопасными. Также осматриваются различные интересные камни, ящики и предметы с кораблей. Каждый подозрительный предмет, похожий на мину, обязательно должен быть осмотрен, хотя специалисты не скрывают, что нахождение камней, похожих на мины, не так приятно, как обнаружение настоящей мины.
Защита критической инфраструктуры
Помимо поиска и уничтожения мин, Военно-морское командование НАТО поручает кораблям выполнение миссии «Балтийский дозор». Эта миссия включает защиту критически важной инфраструктуры, расположенной на дне Балтийского моря, такой как подводные кабели. Любой военный корабль НАТО имеет право досматривать подозрительные суда, находящиеся вблизи этих объектов или совершающие подозрительные манёвры. Экипаж судна «Вирсайтис» пока не имел случаев отказа какого-либо судна от сотрудничества.
Наблюдение за теневым флотом и риски
НАТО также отслеживает так называемые корабли «теневого флота» — те, которые связаны с санкциями или участвуют в подозрительной деятельности. Проверки обычно включают в себя радиосвязь с экипажем судна, опрос его экипажа о маршруте и флаге, чтобы убедиться, что предоставленная информация соответствует имеющейся в базе данных.
Подозрительные суда, проходящие через критически важные объекты инфраструктуры или внезапно останавливающиеся, пользуются особым вниманием. Один из самых громких инцидентов произошёл, когда эстонские ВМС попытались досмотреть российский нефтяной танкер Jaguar под флагом Габона вблизи кабельного канала Estlink, соединяющего Эстонию и Финляндию. В ответ на эстонское военное присутствие Россия направила истребители Су-35, что наглядно продемонстрировало напряжённость в регионе.
Заключение
Новая реальность на Балтийском море требует двойного подхода к обеспечению безопасности. Пока одна часть команды, используя современные технологии и работу водолазов, очищает море от наследия войны – мин, другая выполняет миссию «Балтийский дозор», контролируя морское движение и стремясь предотвратить повреждение критически важной подводной инфраструктуры. Эта профессиональная работа обеспечивает безопасность судоходства, а также будущую чистоту и стабильность Балтийского моря.
Технологии, используемые при поиске мин: гидролокаторы и автономные подводные аппараты
Работы по поиску и обезвреживанию мин на просторах Балтийского моря были бы невозможны без современных автономных систем и гидроакустических технологий, которые способны сканировать морское дно на значительно большей площади, чем водолазы.
Хотя в видео не упоминаются конкретные производители и названия моделей, типы и функции используемого оборудования были подробно описаны:
1. Гидроакустические системы:
- Сонары: Обычно упоминается как основное средство сканирования окружающей местности и выявления объектов, которые могут быть минами.
- Гидролокатор бокового обзора: Он используется как в составе автономных транспортных средств (в случае литовской команды), так и при буксировке за судном (в случае финской команды) для картографирования местности и получения трехмерного изображения того, что находится под судном.
2. Автономные и беспилотные аппараты (AUV/ROV):
- Автономный подводный аппарат / Беспилотный летательный аппарат: Используется для обследования подозрительных территорий. Литовские специалисты используют его для выполнения задания, после чего данные вносятся в систему для анализа. Это не дрон, а устройство, работающее на основе ранее введённых данных.
- Оранжевый робот (автономное устройство): Автономное устройство, используемое ВМС Финляндии, которое получает задание и продолжает выполнять его под водой самостоятельно. Полученные данные обрабатываются и интегрируются в различные системы.
- Желтый робот (система дистанционного управления): Этот робот используется для обнаружения потенциально опасных объектов и играет ключевую роль в обезвреживании мин. В отличие от литовских коллег, финские специалисты используют это дистанционно управляемое устройство для крепления и подрыва взрывчатых веществ на мине, обеспечивая высокий уровень безопасности.
