Nous avons récemment signalé que Le navire Virsaitis / M68 (1916 – 1941) restera au fond, quand début novembre une autre expédition d'archéologie sous-marine organisée par l'archéologue sous-marin estonien Vello Mass a eu lieu dans le golfe de Finlande, au cours de laquelle il a été possible d'identifier le premier brise-glace letton coulé grâce à un tournage sous-marin Krišjānis Valdemārs épave, informe Anita Leiškalne, représentante de l'Autorité du port franc de Riga.
Table des matières
Recherche de l'épave du Krišjānis Valdemārs
Naufrage Krišjānis Valdemārs recherche sous-marine les recherches ont commencé il y a trois ans, lorsqu'il a été découvert par le capitaine estonien Vello Mass suite à une initiative privée de la partie lettone. L'épave se trouve dans le golfe de Finlande, à une profondeur d'environ 100 mètres, où règnent de forts courants sous-marins, et est à moitié immergée. Cette année, avec le soutien financier du port franc de Riga et d'un robot de tournage sous-marin spécial, le tournage vidéo sous-marin du navire a commencé. Les images capturées du tournage sous-marin ont permis d’identifier plusieurs détails importants du navire.
À propos du brise-glace de mer Krišjānis Valdemārs
Le brise-glace de mer « Krišjānis Valdemārs » était le seul nouveau navire à vapeur letton dans les années 20 et 30 du 20e siècle. Le 13 janvier 1926, il entreprend son premier voyage depuis le port de Riga. Le brise-glace était destiné à libérer les voies navigables du port gelé de Riga, mais, fierté de la Lettonie, il était également utilisé pour escorter le président et les membres du gouvernement lors de visites à l'étranger.
Après l'occupation de l'État letton, le navire a été nationalisé et lorsque la Seconde Guerre mondiale est entrée en Lettonie, il a été évacué vers Tallinn avec les navires de la flotte marchande lettone. Fin août 1941, le « Krishjanis Valdemārs » quitta Tallinn pour son dernier voyage vers Cronstadt. Le 28 août, il heurte une mine et coule.
Histoire du navire Krišjānis Valdemārs
La société britannique William Beardmore and Vickers a construit le brise-glace à Glasgow de 1924 à 1925. Sa capacité était de 1 932 tonnes brutes, longueur – 60 mètres, largeur – 17 mètres, tirant d'eau – 6,7 mètres, puissance – 5 200 CV. La vitesse la plus élevée du navire en eau libre était de 14,4 nœuds, dans des glaces dures et lisses – 3 nœuds. Le brise-glace, inscrit dans les registres de la flotte lettone, porte le nom de Krišjānis Valdemārs (1825-1891), un éminent promoteur et chercheur letton du développement maritime. Le « Krišjānis Valdemārs » quitta le port de Riga pour son premier voyage le 13 janvier 1926. « Krišjānis Valdemārs » appartenait au département maritime du ministère du Commerce et de l'Industrie. Son port d'affiliation était Riga. Le premier capitaine du brise-glace Kārlis Cērps (1875-1931) le dirigea jusqu'à sa mort, puis (1931-1940) le capitaine fut Fritsis Weidners (1883-1942) et Pēteris Mauritis (1887-?). Après l'occupation de la Lettonie, le navire a été nationalisé et lorsque la Seconde Guerre mondiale est entrée en Lettonie, il a été évacué vers Tallinn dans un convoi avec des navires marchands. Fin août 1941, le brise-glace "Krishjanis Valdemārs" partit de Tallinn pour Cronstadt, le 28 août, il heurta une mine et mourut.
