Дайвінг і підводне плаванняKuģu vraki

У Фінській затоці знайшли уламки корабля Krišjānis Valdemārs

Корабель Krišjānis Valdemārs

Ми нещодавно повідомляли про це Корабель Virsaitis / M68 (1916 - 1941) залишиться спати, коли на початку листопада, організована естонським підводним археологом Велло Масом, відбулася чергова підводна археологічна експедиція у Фінській затоці, під час якої за допомогою підводних зйомок було виявлено перший латвійський криголам. Крішаніс Вальдемарс аварії, повідомляє представник Управління Ризького вільного порту Аніта Леленталне.

Корабель Krišjānis Valdemārs

Дослідження уламків Крішаніса Вальдемарса

Аварія корабля Крішьяніс Валдемарс підводний пошук Розслідування почалося три роки тому, коли його виявив естонський капітан Велло Мас з приватної ініціативи латвійської сторони. Затонулий корабель розташований у Фінській затоці, на глибині близько 100 метрів, де є сильні підводні течії, і він опустився на землю на півдорозі. Цього року за фінансової підтримки Ризького вільного порту та спеціального підводного знімального робота розпочато підводні відеозйомки корабля. Відзняті кадри підводних зйомок дозволили ідентифікувати кілька істотних деталей корабля.

Корабель Krišjānis Valdemārs

Про морський криголам Krišjānis Valdemārs

Морський криголам «Krišjānis Valdemārs» був єдиним новим латвійським пароплавом у 1920-х і 1930-х роках. 13 січня 1926 року він здійснив перше плавання з Ризького порту. Криголам був призначений для звільнення судноплавних шляхів від льоду в Ризькому замерзанні порту, але як гордість Латвії він також використовувався для супроводу президента та членів уряду під час закордонних візитів.

Після окупації Латвії корабель було націоналізовано, а коли Друга світова війна увійшла до Латвії, його разом з кораблями латвійського торгового флоту евакуювали до Таллінна. Наприкінці серпня 1941 року Крішьяніс Вальдемарс покинув Таллінн у свою останню поїздку до Кронштадта. 28 серпня він врізався на міну і затонув.

Історія корабля Krišjānis Valdemārs

Британська фірма William Beardmore and Vickers будувала криголам у Глазго з 1924 по 1925 рік. Він мав потужність 1932 брутто реєстрові тонни, довжину 60 метрів, ширину 17 метрів, осадку 6,7 метра і потужність 5200 к.с. Максимальна швидкість корабля у відкритій воді становила 14,4 вузла, у твердому гладкому льоду - 3 вузли. Крішаніс Валдемарс (1825-1891), видатний латвійський промотор і дослідник морського розвитку, був названий на честь криголама, який був занесений до латвійських військово-морських реєстрів. Перший рейс із Ризького порту «Krišjānis Valdemārs» відбувся 13 січня 1926 року. Крішьяніс Валдемарс належав до Морського департаменту Міністерства торгівлі та промисловості. Портом приписки була Рига. Перший капітан криголама Карліс Керпс (1875-1931) керував ним до самої смерті, потім (1931-1940) капітаном були Фрісіс Вейднерс (1883-1942) і Петеріс Маурітіс (1887-?). Після окупації Латвії корабель було націоналізовано, а коли в Латвію вступила Друга світова війна, разом з торговими суднами евакуювали до Таллінна. Наприкінці серпня 1941 року криголам «Krišjānis Valdemārs» вирушив з Таллінна до Кронштадта, 28 серпня зіткнувся з міною і загинув.