Подводный мир всегда хранил тайны, и каждое новое открытие дает нам уникальную возможность заглянуть в прошлое. На этот раз с искренним удовлетворением мы хотели бы поделиться захватывающими новостями из экспедиций ассоциации «Vesala Jūra».
Наше собственное Балтийское море и Рижский залив полны историй, скрытых под волнами. В результате упорной работы наших водолазов мы сделали важное открытие – были идентифицированы два затонувших корабля, скорее всего, затонувших в прошлом веке! Мы дали этим затонувшим кораблям временные названия – «Рыболовный трал «Сельга»» и «Баржа»И самое главное – они станут ценным ресурсом для обучения наших студентов-дайверов, а также дадут новый импульс подводным исследованиям у берегов Латвии.
Что было обнаружено и почему это важно?
Подводные исследования требуют огромного терпения, знаний и заботы. Каждый обломок — это как капсула времени, предоставляющая свидетельства определенного периода истории, судостроительных технологий и человеческих судеб. Эти два обломка особенные, потому что они относительно хорошо сохранились и, что важно для обучения, лежат на киле.
1. Рыболовный трал «Селга»
Это место крушения находится 22 метра глубиной и наклонился на правый борт. Его длина превышает 25 метровНаши первоначальные исследования показывают, что это было Малогабаритный морозильный траулер типа «Сельга» (проект 728А)Подобные суда строились на Падомском рыбопромысловом заводе с 1972 по 1985 год и предназначались для лова рыбы донными и спаренными тралами, а также для транспортировки и перевалки улова в рефрижераторном виде.
- Технические характеристики, подтвержденные нашими выводами:
- Длина: Примерно 24,07 метра
- Ширина: Примерно 6,06 метра
- Высота борта до верхней палубы: 3,10 метра
- Черновик: 2395 метров
- Главный двигатель: 300 лошадиных сил (Марка: 6NVD 26A-2)
- Грузоподъемность: 26 тонн
- Автономность: До 12 дней
- Построено: По оценкам, было построено около 12 единиц этого типа.
Представьте себе – каждая деталь этого судна рассказывает историю развития советского рыболовного флота и нелегкой работы на море в прошлом веке. Крушение «Селги» – прекрасная возможность для наших студентов познакомиться с судостроением, ориентированием на более крупных объектах и техническим дайвингом.
2. «Баржа»
Это затонувшее судно находится на небольшой глубине – 15 метровЭто примерно Металлическая конструкция лодки длиной 15-20 метров, который на удивление хорошо сохранился и возвышается над песчаным дном примерно на 2 метра. Хотя надстройка не сохранилась, палуба на носу прекрасно просматривается, со всеми его элементами – палубными кнехтами, утками и двумя стопорами якорной цепи. На носовой палубе также видны два квадратных люка. К сожалению, корма лодки утоплена в песок и практически не видна. Интересно, что в средней части обломка, с левой стороны, на дне находятся куски металла разного размера, которые, скорее всего, являются оторвавшимися частями обломка.
«Лиеллайва» — идеальное место для начинающих и продвинутых дайверов, чтобы попрактиковаться в навигации, исследовании местности и подводной фотографии. Его относительно небольшая глубина позволяет проводить более продолжительные погружения и более детально исследовать затонувший корабль.
Почему эти результаты важны для обучения дайверов?
Ассоциации "Море Весал«Главная цель — не только открытие и документирование подводной истории, но и обучение новых дайверов. Эти два затонувших судна предлагают прекрасные возможности для практического обучения:
- Ориентация и навигация: Учащиеся могут научиться ориентироваться на более крупных объектах, используя в качестве ориентиров конструкции лодок и затонувших кораблей.
- Объект исследования: Научитесь документировать обнаруженные объекты, проводить измерения и следить за степенью их сохранности.
- Протоколы безопасности и работы с канатами: Научитесь безопасно погружаться вокруг затонувших объектов, используя веревки и другое спасательное снаряжение.
- Подводная фото- и видеосъемка: Затонувшие корабли — прекрасные объекты для развития навыков подводной фото- и видеосъемки.
- Понимание истории: Узнайте об истории кораблей, их функциях и значении.
Следующие шаги: Архивы и дальнейшие исследования
Наша работа с этими обломками не заканчивается на обнаружении и первоначальной идентификации. Чтобы точнее определить историю кораблей и обстоятельства их затопления, нам нужно дальнейшие подробные исследования и архивная работаЭто включает в себя как поиск документов в морских архивах, так и, возможно, контакты с историками и специалистами. Каждая новая деталь может помочь нам разгадать тайны этих кораблей.
Присоединяйтесь к движению «Весала Юра»!
Если вас увлекает подводный мир, если вы хотите принять участие в открытии истории и погружаться с единомышленниками, приглашаем вас присоединиться к ассоциации «Vesala Jūra»! Вместе мы сможем открыть еще много нераскрытых тайн Балтийского моря и обогатить наши знания о тысячелетних морских процессах.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным дайвером или только мечтаете о своем первом погружении, у нас есть место, где вы сможете развить свои навыки и поделиться своей страстью с другими.
Чтобы узнать больше и подать заявку, посетите наш веб-сайт или свяжитесь с ассоциацией. Мы ждем вас!
