Łódź RIB lub ponton ze sztywnym kadłubem lub łódź motorowa w angielskim znaczeniu Ponton o sztywnym kadłubielub w skrócie RIB. Niska masa łodzi i dobre właściwości eksploatacyjne są uważane za jedne z głównych zalet RIB-ów, które zwiększają praktyczność obsługi.
Łodzie RIB poradzą sobie dobrze do nurkowania, do prac podwodnych, poszukiwania podwodne, do różnych sportów wodnych, wędkarstwa i różnych usług specjalnych na wodzie.
Łodzie RIB zrodziły się z rozwoju klasycznych (gumowych) pontonów - „gum”. Instalując na pontonach coraz mocniejsze silniki, konieczne stało się wzmocnienie konstrukcji łodzi „solidnymi” elementami. Rewolucja w rozwoju pontonów nastąpiła, gdy część kadłuba podłogi pontonu została utworzona w formie głębokiego konturu „V” (ang.- konstrukcja kadłuba z dnem w kształcie litery V), co umożliwia poruszanie się w stosunkowo dużych falach i z dużą prędkością.
Potężną łodzią RIB możesz przepłynąć z Kuiviži na wyspę Roņi w godzinę!
Łodzie RIB nadmuchiwane boki utrzymują łódź stabilnie. Nadmuchiwane burty łodzi redukują siłę uderzenia fal podobnie jak amortyzatory samochodowe i pozwalają przy podobnej mocy silnika osiągnąć większą prędkość w porównaniu do klasycznych łodzi typu „hard-shell”. Łódź RIB zachowuje niewielką wagę pontonu, a dodatkowo zyskuje wysokie właściwości dynamiczne i żeglugowe. Większość łodzi RIB spełnia wymagania zdolności żeglugowej zgodnie z kategorią B „Offshore” (w języku angielskim - kategoria konstrukcyjna łodzi „B Offshore”), która zapewnia bezpieczną żeglugę łodzi na otwartym morzu w warunkach, w których siła wiatru może dochodzić do 8 stopni. punktów, czyli 17-21 m/s (włącznie) i wysokość fali – do 4 metrów (włącznie). Maksymalna prędkość nowoczesnych łodzi RIB na spokojnej wodzie może przekraczać 70 węzłów (130 km/h), więcej w przypadku specjalnych modeli wyścigowych.
Za miejsce narodzin łodzi RIB uważa się Wielką Brytanię, skąd rozprzestrzeniły się one dalej w Skandynawii i Francji. Na kontynencie amerykańskim i w regionie śródziemnomorskim upowszechnienie się łodzi motorowych typu RIB to obecnie dopiero początek nowego segmentu rynku. Łodzie motorowe RIB ze względu na swoje doskonałe właściwości są wykorzystywane przez służby ratownicze wszystkich krajów na wodach i znalazły szerokie zastosowanie w sferze wojskowej.
Łodzie RIB w straży granicznej Łotwy
Od lata 2007 roku łotewska Państwowa Straż Graniczna dysponuje fińskimi „Bumeranger A-3500„Łodzie RIB, których twarda część kadłuba wykonana jest z aluminium, długość całkowita łodzi wynosi 10,6 m, a każda z nich wyposażona jest w dwa czterosuwowe silniki benzynowe Suzuki o mocy 225 KM, które pozwalają łodzi na osiągnięcie maksymalna prędkość do 50 węzłów (93 km/h) poruszaj się po „spokojnej wodzie” i utrzymuj prędkość 30 węzłów (56 km/h) przez długi czas w niemal każdych warunkach pogodowych.
Łodzie RIB w litewskiej straży granicznej
Litewska Straż Graniczna używa „Bumeranger RIB C-1100” wyposażony w dwa stacjonarne silniki wysokoprężne Yanmar o mocy 250 KM oraz dysze wodne Rolls-Royce FF270, co pozwala na efektywne wykorzystanie danych łodzi na płytkich wodach Mierzei Kurońskiej.
Łodzie RIB do szerokiego zakresu zastosowań
Dmuchane RIB-y zyskały uznanie w ostatnich dziesięcioleciach, głównie jako środek transportu dla nurków, nurków, różnych służb specjalnych i są bardzo przydatne do prac podwodnych I do badań podwodnych.
