Ilmoitimme siitä hiljattain Laiva Virsaitis / M68 (1916 – 1941) jää makaamaan pohjaan, kun marraskuun alussa Suomenlahdella järjestettiin toinen virolaisen vedenalaisen arkeologin Vello Massin järjestämä vedenalainen arkeologinen tutkimusmatka, jonka aikana vedenalaisella kuvauksella pystyttiin tunnistamaan upotettu ensimmäinen latvialainen jäänmurtaja. Krišjānis Valdemārs hylky, kertoo Riian vapaasatamaviranomaisen edustaja Anita Leiškalne.
Sisällysluettelo
Krišjānis Valdemārsin hylyn tutkimus
Haaksirikko Krišjānis Valdemārs vedenalainen haku tutkimus alkoi kolme vuotta sitten, kun virolainen kapteeni Vello Mass löysi sen Latvian puolen yksityisestä aloitteesta. Hylky sijaitsee Suomenlahdella noin 100 metrin syvyydessä, missä on voimakkaita vedenalaisia virtauksia, ja se on puoliksi veden alla. Tänä vuonna aluksen vedenalainen videokuvaus aloitettiin Riian vapaasataman ja erityisen vedenalaisen kuvausrobotin taloudellisella tuella. Vedenalaisen kuvauksen tallennetut materiaalit ovat mahdollistaneet useiden aluksen merkittävien yksityiskohtien tunnistamisen.
Tietoja merijäänmurtajasta Krišjānis Valdemārs
Merijäänmurtaja "Krišjānis Valdemārs" oli ainoa uusi latvialainen höyrylaiva 1900-luvun 1920- ja 30-luvuilla. 13. tammikuuta 1926 se lähti ensimmäiselle matkalleen Riian satamasta. Jäänmurtaja oli tarkoitettu vapauttamaan vesistöjä jäästä Riian jäätyvässä satamassa, mutta Latvian ylpeyteenä sitä käytettiin myös presidentin ja hallituksen jäsenten saattamiseen ulkomaanvierailuilla.
Latvian valtion miehityksen jälkeen alus kansallistettiin, ja toisen maailmansodan tullessa Latviaan se evakuoitiin Tallinnaan yhdessä Latvian kauppalaivaston alusten kanssa. Elokuun lopussa 1941 "Krishjanis Valdemārs" lähti Tallinnasta viimeisellä matkallaan Kronstadtiin. 28. elokuuta se osui miinaan ja upposi.
Aluksen Krišjānis Valdemārs historia
Brittiyhtiö William Beardmore and Vickers rakensi jäänmurtajan Glasgow'ssa vuosina 1924-1925. Sen kapasiteetti oli 1 932 bruttorekisteritonnia, pituus 60 metriä, leveys 17 metriä, syväys 6,7 metriä, teho 5 200 hv. Laivan suurin nopeus avovedessä oli 14,4 solmua, kovalla, sileällä jäällä 3 solmua. Latvian laivaston rekistereihin merkitty jäänmurtaja sai nimen Krišjānis Valdemārs (1825-1891), erinomainen latvialainen merenkulun kehittäjä ja tutkija. "Krišjānis Valdemārs" lähti Riian satamasta ensimmäiselle matkalleen 13. tammikuuta 1926. "Krišjānis Valdemārs" kuului kauppa- ja teollisuusministeriön merenkulkuosastolle. Sen jäsensatama oli Riika. Jäänmurtajan Kārlis Cērps (1875-1931) ensimmäinen kapteeni johti sitä kuolemaansa asti, sitten (1931-1940) kapteenina Fritsis Weidners (1883-1942) ja Pēteris Mauritis (1887-?). Latvian miehityksen jälkeen alus kansallistettiin, ja toisen maailmansodan tullessa Latviaan se evakuoitiin saattueessa kauppalaivojen kanssa Tallinnaan. Elokuun lopussa 1941 jäänmurtaja "Krishjanis Valdemārs" lähti Tallinnasta Kronstadtiin, 28. elokuuta se osui miinaan ja kuoli.
