El 14 de septiembre de 2010, Alexander y yo emprenderemos otro viaje de buceo, esta vez a la costa sur de Francia, la Costa Azul. El objetivo principal son los barcos hundidos frente a las costas de la Riviera francesa. Como de costumbre, la salida se retrasa, alrededor de las 14:00 Aleksandrs viene a mi casa, guardamos todo el equipaje en el coche y podemos comenzar el viaje. Por delante queda un camino de casi 3.000 kilómetros a través de Europa.
Cuando ya salíamos de Riga, recuerdo que olvidé una bolsa con empanadas de carne fresca. Una llamada a la empresa y un deseo de que los empleados se los coman. Aleksandrs conduce hasta la frontera de Letonia, Lituania, la mía. Cerca de Kaunas hay que pagar el "impuesto de circulación" a la policía lituana. Resulta que tienen radares láser...
Giro el coche hacia Suwalki y luego Alexander se sienta al volante. Cerca de Lomža, alrededor de las 2:00 de la mañana, quiero cenar en un restaurante de carretera. Seguimos conduciendo toda la noche sin parar.
A la mañana siguiente ya estamos cerca de Berlín y tomamos la autopista 9 en dirección a Nuremberg. Después de unos cientos de kilómetros, Alexander "cae sobre" los policías alemanes. Esta vez – 90 euros, hemos superado la velocidad en 25 km/h. Parece que el viaje será caro...
En toda Alemania llueve y está nublado. Después de Nuremberg viene Karlsruhe. Vamos lo más rápido posible. A Alemania le sigue una Francia igualmente lluviosa. Entramos en Francia cerca de Mulhouse, más adelante Bizanson. Las chicas están "emocionadas": no parece un Mediterráneo soleado. Las condiciones meteorológicas empiezan a mejorar rápidamente sólo cuando pasamos Lyon y nos encontramos a menos de 500 kilómetros del mar Mediterráneo. Se acerca la noche, afuera está oscuro.
Alexander vuelve a sentarse al volante. Antes de Marsella, nos equivocamos al elegir la autopista y en lugar de llegar rápidamente a nuestro destino, entramos en el centro de Marsella y tenemos que serpentear por la sombría Marsella hasta llegar allí. La ciudad es tal como nos la describieron: mucho más peligrosa que nuestra "máscara" en la oscuridad durante el día. Hay muchas casas oscuras alrededor, no se puede saber si están habitadas o no. Es bueno que la carretera transcurra sin paradas importantes, cruzamos Marsella casi sin semáforos, más bajo tierra que en superficie. En el lado derecho está el mar Mediterráneo. Después de Marsella, Toulon sigue unas decenas de kilómetros más.
Alrededor de medianoche llegamos finalmente a nuestro destino: Hyères. Otros 10 kilómetros llegamos a una puerta estrecha, detrás de la cual se encuentra nuestro campamento en un matorral de bambú. La primera impresión es que se ha vivido en las mejores condiciones. Pero todavía no nos hemos preocupado por dónde pasar la noche, un baño, una ducha, una pequeña cocina... ¿qué más necesitamos?
La mayor ventaja es que está a unas decenas de metros de la orilla del mar, donde se puede tomar el sol y nadar, y nuestros barcos también están allí. Nos encontramos con Sergej, Dmitry y los demás. Acordamos no bucear en ningún lugar mañana, primero dormiremos bien, nadaremos, tomaremos el sol y cogeremos fuerzas.
A la mañana siguiente, por supuesto, todos dormimos hasta las 10:00. Cuando nos despertemos, ¡inmediatamente al mar! El agua está estupenda, alrededor de 22-23 grados. Tomo una máscara y nado hasta la orilla. Profundidad: hasta unos 4-5 metros, claro, limpio, con muchos peces alrededor... Resulta que la caza submarina está permitida en Francia sin restricciones. También hay algunos "cazadores" en nuestro grupo. Después de las aventuras en Noruega, ya no quiero ese tipo de entretenimiento.
El día pasa perezosamente. Por la noche vamos al supermercado cercano para "repostar". Los precios son, por supuesto, caros, pero puedes arreglártelas. Una gran selección de quesos y todo lo que se encuentra en el mar.
Septiembre 17 la mañana llega nublada y lluviosa. Hoy el primer lóbulo del Mediterráneo. Buceemos hasta el barco "Le Marcel". Nada particularmente interesante en general, profundidad: hasta 32 metros. Los restos del naufragio están bastante destruidos y permanecen allí desde 1895. Es difícil incluso entender qué es y dónde.
El segundo lóbulo ya es más interesante: nos sumergimos en "Le Michel C". Ya es más grande, está mejor conservado y la profundidad también es más decente: mi VRX muestra 41 metros. Incluso encontré un lugar donde se había formado un túnel estrecho de veinte metros de largo a partir de los escombros y lo atravesé. En cualquier caso, nada complicado.
Palin desarrolló una comprensión del idioma francés. Resulta que todo es muy simple: se debe tener en cuenta lo siguiente:
Bon jour – Buen día (también se puede utilizar por la mañana y por la noche)
Ups - Sí
bueno - Está bien
más desordenado – forma de tratamiento para los hombres, "estimado señor"
señora – forma de tratamiento para las mujeres. Todavía no sé si puede gustar tanto a un anciano de 150 kilos como a una joven francesa.
merci - ¡Gracias!
Émbolo - un conductor
Lo siento - Lo siento (hay que decirlo cuando te topas con un anciano que lleva una cesta llena de huevos en el supermercado y los huevos se rompen)
merde – una mala palabra grosera (debe usarse si un tantuk te atropelló en el supermercado y te rompió los huevos. No se recomienda usarla contra personas de raza negra que pesen al menos una vez y media tu peso)
Todas las demás palabras en francés se forman a partir de palabras en letón, ruso o inglés que conocemos añadiendo el prefijo "Bien-”. Entonces nuestros globos aquí se llamaban "muy chispeante", pero el amado whisky - "La-Tulamōr” (tenga en cuenta que la letra “o” es alargada. Pertenece a un auténtico rollo de Marsella)
18 de septiembre. Hoy en el plan "Le Ville de Grasse". Antiguamente era un pequeño barco de vapor con ruedas, del que hoy sólo quedan las ruedas y la máquina de vapor en el centro. Los demás contornos del cuerpo ya han desaparecido. Dado que la profundidad es bastante decente (48 metros), no hay demasiados buceadores. Ya sentados en el barco, se puede ver que esta vez la corriente no es una broma. Lanzamos el marcador tres veces, todas sin éxito. Finalmente algo sucede con el cuarto. Alexander y yo bajamos primero. Cuando bajas, no hay nada. Sólo se ve nuestro ancla y una huella en la arena que indica la dirección de la deriva. Caminamos por él hasta que, al cabo de un rato, aparece la silueta de un enorme carro. El carro es realmente enorme, de unos 4-5 metros de diámetro. Podemos quedarnos abajo unos 20 minutos. Filmamos, tomamos fotos y nos levantamos. Como "premio": diez minutos a una profundidad de seis metros con una bombona de oxígeno. Los demás, por supuesto, salieron al campo mucho más rápido.
El día siguiente - 19 de septiembre – "día vacío". El mar está demasiado agitado. Por la mañana nos levantamos un poco y hacemos turismo, pero a la hora de comer vamos a ver el centro de Hyères. Dejamos el coche en el aparcamiento del "Casino" y nos dirigimos cuesta arriba. Una colina de 190 metros (si puedes creer en mi GPS) se eleva sobre todo el casco antiguo, decorada con ruinas de fortalezas y un mirador. La subida dura aproximadamente un par de horas, las calles son estrechas y sinuosas, a veces es difícil entender adónde nos llevará la siguiente calle sinuosa. Hay que decir que la ciudad croata de Rovinj, que mantuvo un estilo arquitectónico similar, estaba mucho más limpia y ordenada.
Por la noche, Alexander "actuó" en la cocina: ¡habrá basma para cenar!
el lunes por la mañana el 20 de septiembre, como un lunes de verdad, volvemos a "trabajar". Hoy se espera el naufragio más hermoso en las cercanías de Hyères: el vapor "Donator" de 78 metros de largo. Es cierto, este no es su nombre real, aunque se le conoce con este nombre en todos los manuales de buceo. El verdadero nombre del barco es "Le Prosper Schiaffino" y se hundió el 10 de noviembre de 1945 tras chocar contra una mina, cerca de la costa sur de la isla Porquerolle. Este pecio fue bautizado como "Donador" por los conductores que encontraron en él una campana de barco con el siguiente nombre...
Después de ayer, el mar todavía está bastante "turbulento", pero con un poco de esfuerzo hacemos el recorrido de ida y vuelta de 8 millas alrededor de Porquerolle y alrededor de las 10:30 nos unimos a los numerosos barcos de buceo y a los barcos amarrados en las boyas estacionarias. Por cierto, el segundo naufragio más bonito de aquí, "Le Grec", está justo al lado, a unos cientos de metros de distancia. También hay un notable zumbido a su alrededor. La corriente no es pequeña, pero bucear alrededor de las boyas fijas es completamente diferente. Al descender a una profundidad de unos 20 metros, la popa del barco se abre. Inmediatamente bajamos a la hélice - profundidad máxima - 50 metros. Alexander se acomodó detrás de la hélice y me muestra que le tome una foto, pero… baaaccc!!! ¡El cristal de la cámara está empañado! No se puede ver el agua en el interior, pero no se consigue nada al tomar fotografías y filmar.
Bueno, si no, entonces no. Disfrutemos lo bello de la misma manera, con ojos y manos. El barco tiene quilla recta y está en perfecto estado. Sólo el arco, que está a unos metros de distancia, está roto, pero nuestro tiempo es limitado, así que no vamos a buscarlo. En lugar de eso, salimos de los espacios. Por supuesto, encontrar algo aquí es tan real como cinco dorsales en la plaza del mercado. Un costado del barco está cubierto de hermosas gorgonias que revolotean con la corriente, haciendo honor a su nombre. También hay muchos peces por ahí. Pasan veinte minutos sin darme cuenta, ni siquiera una hora aquí abajo sería suficiente...
Es hora de ascender. Durante el ascenso observé a los buceadores franceses que estaban cerca. Se ve que la preparación es perfecta, nuestros OWD y AOWD aún están lejos de eso... aquí bucean tanto niños de 12-14 años como tantuks de 70 años... Además, aunque no son tecno buceadores, todavía se ve que bucean en modo descompresión... Durante el despegue se pueden ver más de "tres minutos en cinco metros". A mi lado se levanta su guía en una hidra roja; la flotabilidad en general es perfecta, a pesar de la corriente.
Sin embargo, cuando salimos a la superficie, resulta que las cosas tampoco les van tan bien. Sergej, que se quedó en el barco, dice que hace un momento, en el barco contiguo se encontró a un buzo sin señales de vida... No se conocen más detalles, pero cuando ya estábamos de regreso, una patrullera se encuentra dirigiéndose hacia nosotros a toda velocidad. Ya sea con una barocámara móvil o para evacuación...
En general, necesitamos contarte un poco sobre el sistema de buceo francés. No reconocen "nuestro" PADI, y parece que tienen razón. Su CMAS destaca por su preparación mucho mejor. Formalmente hablando, su "una estrella" corresponde a nuestro OWD, "dos estrellas" a nuestro AOWD y "tres estrellas" a nuestro AOWD + Deep o Rescue. Se sumergen hasta 60 metros con aire, pero no sé cuáles son los límites de profundidad para qué nivel. Sin embargo, no son amigos del tecnobuceo; cuando nos interesamos en los clubes de buceo con trimix, surgió la idea: muy pocas personas bucean con él, no es rentable para nosotros, restricciones legales estrictas ... en una palabra: "buceo de consumo "Aquí es el deporte nacional, pero no hay nadie destacado, probablemente no sean buceadores tecno.
Como segundo lóbulo, Sergej nos ofrece el buceo en cuevas. Bueno, por supuesto, esto es algo nuevo y sin precedentes para nosotros: ¡adelante! Un grupo buceó antes, ¡muy genial! Pero lo intentaremos en otro lugar... Cuando llegamos al lugar indicado, un barco francés ya está anclado allí. Atracamos cerca y nos adentramos en el agua. En el barco se queda Dmitriy, que tiene una idea aproximada sobre este pescante, extraída de los manuales. Me sumerjo y me dirijo hacia el acantilado. La entrada debería tener unos 8 m de profundidad. Nado aquí y allá, no encuentro nada más, excepto una gruta de unos 5 m de profundidad. Con todo el equipo de tecnodiver, nado hasta el barco de buceo cercano y pregunto dónde está la cueva. Ellos, un poco sorprendidos por mi equipo (que en realidad corresponde a cuevas de al menos unos cientos de metros de profundidad), señalan la misma gruta... probablemente se siguen riendo de los buceadores letones que llegan a la gruta de 5 metros con dos globos, dos luces y bobinas... El resultado es un barco con una profundidad máxima de 14 metros. Allí está Oskar nadando en la introducción de uno de nuestros hijos. Tomé fotografías, las filmé y las puse de nuevo en el barco. ¡Ablom!
/continuará/
