Merel olles, eriti piiratud nähtavuse korral või tiheda laevaliiklusega piirkondades, „näe ja ole nähtav“. AIS (automaatne identifitseerimissüsteem), pole lihtsalt soovitus – see on elukindlustus. Sukeldumisreisidel, kus paat on sageli ankrus või triivib aeglaselt, samal ajal kui sukeldujad on vee all, muutub AIS äärmiselt vajalikuks tööriistaks.
Mis on AIS ja miks seda vaja on?
AIS (automaatne identifitseerimissüsteem) on automaatne identifitseerimissüsteem, mis töötab VHF-sagedusalas (ülilühilaine). Erinevalt radarist, mis tuvastab objektidelt peegelduvaid signaale, edastab ja võtab AIS vastu täpseid andmeid:
- Laeva nimi ja kutsung.
- Täpsed GPS-koordinaadid, rada ja kiirus.
- Laeva mõõtmed ja olek (nt „ankrus” või „piiratud manööverdusvõime”).
Sukeldumispaadi peamised eelised:
- Kokkupõrke vältimine: Suured laevad näevad teie väikest paati oma ekraanidel 10–20 meremiili kauguselt.
- Otsingu- ja päästeoperatsioonid (SAR): Õnnetuse korral näeb rannavalve koheselt teie täpset asukohta.
- MMSI identifikaator: Teie paadist saab ametlik osaleja mereliikluses.
Kontseptsioon: AIS-i „must kast” (KS-200A+)
Selles õpetuses me kasutame AIS-i must kast lähenemisviis. See tähendab, et AIS-seadmel endal pole ekraani – see on kompaktne kast, mis on konsooli all peidus, kuid andmed väljastatakse teie olemasolevasse kaardiplotterisse (Simrad, Lowrance, Garmin jne).
Süsteemi süda: Onwa KS-200A+
See on B-klassi AIS-transponder (nii saatmiseks kui vastuvõtmiseks), mis on soodsa hinnaga, kuid usaldusväärne lahendus. „+“ versioon tähendab tavaliselt integreeritud GPS-vastuvõtjat.
Vajalik varustus (alguskomplekt)
Süsteemi toimimiseks vajate järgmisi komponente:
| Komponent | Kirjeldus |
| AIS-transponder | Onwa KS-200A+ (must kast). |
| VHF-antenn | Eraldi antenn, mis on optimeeritud AIS-sagedustele (161,975 MHz ja 162,025 MHz). |
| GPS-antenn | Kui KS-200A+-l pole sisseehitatud antenni, on vaja välist „seent“. |
| NMEA 0183/2000 kaablid | Andmete edastamiseks plotterisse. |
| Toitekaabel | 12 V alalisvooluühenduse jaoks koos kaitsmega. |
Paigaldusprotsess: samm-sammult
I etapp: Antenni paigaldamine
AIS kasutab VHF-laineid, mis levivad otsevaates.
- Kõrgus on oluline: Paigaldage AIS-antenn võimalikult kõrgele (masti või targa külge).
- Kaugus: Kui paadil on juba raadio, peaks AIS-antenn olema VHF-raadio antennist vähemalt 2 meetri kaugusel, et vältida häireid.
- Kaabel: Kasutage kvaliteetset koaksiaalkaablit (näiteks RG-58 või RG-213) ja veenduge, et PL-259 pistikud on hermeetiliselt suletud.
II etapp: musta kasti kokkupanek ja toiteallikas
- Asukoht: Paigaldage KS-200A+ kuiva ja ventileeritavasse kohta konsooli alla.
- Toiteallikas: Ühendage pardal oleva 12 V süsteemiga. Kasutage kindlasti 2A või 5A kaitse.
- Maandus: Staatilise müra vähendamiseks veenduge hea kontakti olemasolus.
III etapp: kaardiplotteriga ühendamine
Enamik KS-200A+ kasutusalad NMEA 0183 protokoll.
- Ühendage AIS-i saatmisjuhtmed (TX) plotteri vastuvõtujuhtmetega (RX).
- Plotteri seadetes (Seaded -> Side) valige sobiv port ja määrake Nautige hinda kuni 38 400-ni (Suur kiirus). See on kriitilise tähtsusega – tavaline GPS-kiirus (4800) ei ole AIS-andmevoo jaoks piisav.
Konfiguratsioon ja MMSI
AIS-i ei saa lihtsalt sisse lülitada ja juhtida. See tuleb programmeerida teie aluse andmetega.
- MMSI number: See on Lätis määratud unikaalne üheksakohaline kood. AS "Elektrooniline Side"Ilma selleta töötab seade ainult vastuvõturežiimis.
- Andmete sisestamine: Ühendage AIS arvutiga (USB-RS232 adapteri abil) ja sisestage tootja tarkvara abil:
- Laeva nimi.
- MMSI number.
- Laeva mõõtmed (kaugus antennist vööri/ahtrini).
Järeldus
AIS-i paigaldamine musta kasti lahenduse abil on sukeldumispaadi täiustamiseks kõige tõhusam viis. See ei võta armatuurlaual ruumi, kuid annab kaardiplotteri ekraanil täieliku ülevaate ümbritsevast liiklusest.
Oluline meeldetuletus: AIS ei asenda valvsust ja visuaalset vaatlust, kuid see on parim abimees, et teid ja teie meeskonda turvaliselt kaldale tagasi toimetada.
Kas soovite üksikasjalikumat konsultatsiooni? millist AIS-i osta?, kirjuta meile?
