14. syyskuuta 2010 Alexander ja minä lähdemme uudelle sukellusmatkalle - tällä kertaa Ranskan etelärannikolle - Cote d'Azuriin. Pääkohde on Ranskan Rivieran rannikolla upotetut alukset. Tuttuun tapaan lähtö viivästyy, noin klo 14:00 Aleksandrs tulee luokseni, pakataan kaikki matkatavarat autoon ja matka voi alkaa. Edessä on lähes 3000 kilometriä pitkä tie Euroopan halki.
Kun olemme jo ajamassa ulos Riiasta, muistan, että unohdin pussin tuoreiden lihapihvien kanssa. Soitto yritykselle ja toive, että työntekijät syövät ne. Aleksandrs ajaa Latvian ja Liettuan rajalle - minun. Kaunasin lähellä joutuu maksamaan "tieveroa" liettualaisille poliiseille. Heillä on lasertutkat...
Käännän auton Suwalkiin, sitten Aleksanteri istuu ratissa. Lähellä Lomžaa, noin klo 2.00 aamulla - haluat illallisen tienvarsiravintolassa. Jatkamme ajamista koko yön pysähtymättä.
Seuraavana aamuna olemme jo lähellä Berliiniä ja käännymme 9. valtatielle Nürnbergin suuntaan. Muutaman sadan kilometrin jälkeen Alexander "putoaa" saksalaisiin poliiseihin. Tällä kertaa – 90 euroa, olemme ylittäneet nopeuden 25 km/h. Näyttää siltä, että matka tulee kalliiksi...
Koko Saksassa sataa ja on pilvistä. Nürnbergin jälkeen tulee Karlsruhe. Menemme niin nopeasti kuin mahdollista. Saksaa seuraa yhtä sateinen Ranska. Saavumme Ranskaan lähellä Mulhousea, edelleen Bizansonia. Tytöt ovat "innoissaan" - se ei näytä aurinkoiselta Välimereltä. Sääolosuhteet alkavat kohentua nopeasti vasta kun ollaan ohi Lyonin ja alle 500 kilometriä Välimerelle. Ilta lähestyy, ulkona on pimeää.
Alexander istuu taas ratissa. Ennen Marseillea teemme virheen valtatien valinnassa ja sen sijaan, että pääsisimme nopeasti määränpäähämme, astumme Marseillen keskustaan ja joudumme mutkitelemaan synkän Marseillen läpi, kunnes pääsemme perille. Kaupunki on sellainen kuin meille kuvattiin - paljon vaarallisempi kuin "naamiomme" pimeässä päivällä. Ympärillä on paljon tummia taloja, et voi tietää, ovatko ne asuttuja vai eivät. Hyvä, että tie kulkee ilman merkittäviä pysähdyksiä, ylitämme Marseillen melkein ilman liikennevaloja, enemmän maan alla kuin maan päällä. Oikealla puolella - Välimeri. Marseillen jälkeen Toulon seuraa muutaman kymmenen kilometrin päässä.
Puolenyön aikoihin saavumme vihdoin määränpäähämme - Hyeresiin. Vielä 10 kilometriä ja saavumme kapealle portille, jonka takana leirintäalueemme sijaitsee bambupensaan sisällä. Ensivaikutelma on, että se on eletty parhaissa olosuhteissa. Mutta emme ole vielä hemmotellut itseämme, missä yöpyä, wc, suihku, pieni minikeittiö - mitä muuta tarvitsemme?
Suurin plussa on, että merenrantaan on muutaman kymmenen metrin matka, jossa voi ottaa aurinkoa ja uida, ja siellä on myös veneemme. Tapaamme Sergejin, Dmitryn ja muut. Sovimme, ettemme sukella huomenna minnekään, ensin nukutaan hyvin, uidaan, otetaan aurinkoa ja kerätään voimia.
Seuraavana aamuna nukumme tietysti kaikki klo 10.00 asti. Kun heräämme - heti merelle! Vesi on ihanaa, noin 22-23 astetta. Otan naamion ja uin aivan rannalla. Syvyys - noin 4-5 metriä, kirkas, puhdas, paljon kaloja ympärillä... Osoittautuu, että vedenalainen metsästys on Ranskassa sallittua ilman rajoituksia. Ryhmässämme on myös "metsästäjiä". Norjan seikkailujen jälkeen en enää halua sellaista viihdettä.
Päivä kuluu laiskasti. Illalla menemme läheiseen supermarkettiin "täyttymään". Hinnat ovat tietysti kalliita, mutta pärjäät kyllä. Suuri valikoima juustoja ja kaikkea mitä merestä löytyy.
17. syyskuuta aamu tulee pilvisenä ja sateisena. Tänään ensimmäinen lohko Välimerellä. Sukellaan "Le Marcel" -laivalle. Ei mitään erityisen mielenkiintoista yleensä, syvyys - jopa 32 metriä. Hylky on tuhoutunut melko pahasti, se on seisonut siellä vuodesta 1895 lähtien. Vaikea edes ymmärtää mikä on missä.
Toinen keila on jo mielenkiintoisempi - sukeltamme "Le Michel C":hen. Se on jo isompi, paremmin säilynyt ja syvyys on myös kunnollisempi - VRX näyttää 41 metriä. Löysin jopa paikan, jossa roskista oli muodostunut parikymmentä metriä pitkä, kapea tunneli ja ryömi sen läpi. Joka tapauksessa ei mitään monimutkaista.
Palin ymmärsi ranskan kielen. Osoittautuu, että kaikki on hyvin yksinkertaista - seuraavat asiat on otettava huomioon:
Bon jour – Hyvää päivää (voidaan käyttää myös aamulla ja illalla)
Oho - Joo
Hyvä - Okei hyvä
Messier – miesten osoitteen muoto, "dear sir"
rouva – naisten osoite. En ole vieläkään keksinyt, vetoaako se 150-kiloiseen vanhaan mieheen kuin nuoreen ranskalaiseen naiseen
Merci - Kiitos!
Mäntä - kuljettaja
Anteeksi - Anteeksi (täytyy sanoa, kun törmäät vanhaan mieheen, joka kantaa ostoskoria täynnä munia supermarketissa ja munat rikkoutuvat)
Merde – töykeä kirosana (täytyy käyttää, jos tantuki juoksi ylitsesi supermarketissa ja repi munasi. Ei suositella käytettäväksi mustia ihmisiä vastaan, jotka painavat vähintään puolitoista kertaa painosi)
Kaikki muut ranskankieliset sanat on tehty tuntemamme latvian, venäjän tai englannin sanoista lisäämällä etuliite "Hyvin-". Joten ilmapallojamme täällä kutsuttiin "Erittäin kimalteleva", mutta rakas viski -"La-Tulamōr” (huomaa, että kirjain “o” on pitkänomainen. Se kuuluu todelliseen Marseilles-rullaan)
18. syyskuuta. Tänään suunnitelmassa "Le Ville de Grasse". Se oli aikoinaan pieni pyörähöyrylaiva, josta on nykyään jäljellä vain itse pyörät ja keskellä oleva höyrykone. Muut kehon muodot ovat jo kadonneet. Koska syvyys on melko kohtuullinen - 48 metriä - sukeltajia ei ole liikaa. Jo veneessä istuessa näet, ettei virta tällä kertaa ole vitsi. Heitämme merkkiä kolme kertaa, kaikki tuloksetta. Lopulta neljännen kanssa tapahtuu jotain. Alexander ja minä menemme alas ensin. Kun menet alas, ei ole mitään. Vain ankkurimme on näkyvissä ja hiekassa oleva jälki, joka osoittaa ajautumisen suunnan. Kävelemme sitä pitkin, kunnes hetken kuluttua ilmestyy valtavan kärryn ääriviivat. Kärry on todella iso, halkaisijaltaan noin 4-5 metriä. Voimme oleskella alakerrassa noin 20 minuuttia. Kuvaamme, valokuvaamme ja nousemme ylös. "Palkintona" - kymmenen minuuttia kuuden metrin syvyydessä happisylinterillä. Muut tietysti livahtivat kentälle paljon nopeammin.
Seuraava päivä - 19 syyskuuta - "tyhjä päivä". Meri on liian kovaa. Aamulla heräämme hieman ja lähdemme katselemaan nähtävyyksiä, mutta lounasaikaan lähdemme katsomaan Hyeresin keskustaa. Jätämme auton "Kasinon" parkkipaikalle ja suuntaamme ylämäkeen. Koko vanhankaupungin yläpuolelle kohoaa 190-metrinen (jos voit uskoa GPS:ni) korkea kukkula, jota koristavat linnoituksen rauniot ja näköalapaikka. Kiipeäminen kestää noin pari tuntia, kadut ovat kapeita ja mutkaisia, välillä on vaikea ymmärtää minne seuraava mutkainen katu meidät vie. On sanottava, että kroatialainen Rovinjin kaupunki, jota pidettiin samankaltaisella arkkitehtonisella tyylillä, oli paljon puhtaampi ja siistimpi.
Illalla Aleksanteri "esitteli" keittiössä - illalliseksi tulee basmaa!
maanantaiaamuna syyskuun 20 päivänä, kuten oikeana maanantaina, mennään taas "töihin". Tänään on odotettavissa Hyeresin lähialueen kaunein hylky - 78 metriä pitkä höyrylaiva "Donator". Se on totta - tämä ei ole hänen oikea nimensä, vaikka hänet tunnetaan tällä nimellä kaikissa sukellusoppaissa. Aluksen oikea nimi on "Le Prosper Schiaffino" ja se upposi 10. marraskuuta 1945 törmättyään miinaan lähellä Porquerollen saaren etelärannikkoa. Kuljettajat, jotka löysivät siitä laivan kellon seuraavalla nimellä, antoivat tälle hylkylle nimen "Donator"...
Meri on vielä melko "kuoppainen" eilisen jälkeen, mutta pienellä vaivalla teemme 8 mailin edestakaisen kierroksen Porquerollen ympäri ja noin klo 10.30 liitymme monien sukellusveneiden ja paikallaan oleviin poijuihin ankkuroitujen veneiden joukkoon. Muuten, toiseksi kaunein hylky täällä - "Le Grec" on aivan sen vieressä, muutaman sadan metrin päässä. Sen ympärillä on myös havaittavissa oleva surina. Virtaus ei ole pieni, mutta sukeltaminen paikallaan olevien poijujen ympärillä on täysin erilaista. Noin 20 metrin syvyyteen laskeutuessa aluksen perä avautuu. Menemme heti alas potkurille - suurin syvyys - 50 metriä. Alexander asettui potkurin taakse ja näyttää minun ottavan kuvan hänestä, mutta ... baaaccc !!! Kameran lasi on huurtunut! Vettä ei näe sisällä, mutta valokuvaamisesta ja kuvaamisesta ei tule mitään.
No jos ei - niin ei. Nautitaan kauniista samalla tavalla, silmin ja käsin. Laiva seisoo suoralla kölillä ja on täydellisessä kunnossa. Vain muutaman metrin päässä oleva keula on rikki, mutta aikamme on rajallinen, joten emme lähde etsimään sitä. Sen sijaan ryömämme tilat ulos. Tietysti täältä löytää jotain todellista kuin viisi lattia torilta. Aluksen toinen puoli on kasvanut kauniilla gorgonioilla, jotka lepattavat virrassa nimensä mukaisesti. Ympärillä on myös paljon kaloja. Kaksikymmentä minuuttia kuluu huomaamatta, edes tunti täällä ei riittäisi...
Aika siirtyä ylöspäin. Nousun aikana katselin lähellä olevia ranskalaisia sukeltajia. Näkyy, että valmistautuminen on täydellistä, meidän OWD ja AOWD ovat vielä kaukana siitä ... täällä sukeltaa niin 12-14-vuotiaat lapset kuin 70-vuotiaat tantukit...Lisäksi vaikka he eivät ole teknosukeltajia, silti on nähtävissä, että he sukeltavat dekompressiotilassa... Lentoonlähdön aikana voidaan nähdä yli "kolme minuuttia viidessä metrissä". Vieressäni nousee heidän opas punaisessa hydrassa - kelluvuus kaiken kaikkiaan täydellinen, virtauksesta huolimatta.
Pinnalle tullessamme kuitenkin käy ilmi, että heilläkään asiat eivät mene niin sujuvasti. Veneeseen ylhäällä jäänyt Sergej kertoo, että hetki sitten löydettiin viereisestä veneestä yksi sukeltaja ilman elonmerkkejä... Tarkempia tietoja ei tiedetä, mutta kun olemme jo paluumatkalla, partiovene on paikalla. menossa meitä kohti täydellä vauhdilla. Joko siirrettävällä barokameralla tai evakuointiin...
Yleisesti ottaen meidän on kerrottava hieman ranskalaisesta sukellusjärjestelmästä. He eivät tunnista "meidän" PADIamme, ja siltä näyttää siltä. Heidän CMAS-järjestelmänsä erottuu paljon paremmalla valmiudella. Muodollisesti niiden "yksi tähti" vastaa meidän OWD:tämme, "kaksi tähteä" vastaa meidän AOWD:tämme ja "kolme tähteä" joko AOWD + Deep tai Rescue. He sukeltavat jopa 60 metriin ilmalla, mutta en tiedä, mitkä ovat syvyysrajat millä tasolla. He eivät kuitenkaan ole technodivingin ystäviä - kun olemme kiinnostuneita sukelluskerhoista trimixistä, idea lähti - hyvin harvat ihmiset sukeltavat sillä, se ei ole meille kannattavaa, tiukat lailliset rajoitukset ... yhdellä sanalla - "kuluttajasukellus "On täällä kansallisurheilulaji, mutta ei erinomaisia He eivät luultavasti ole teknosukeltajia.
Toisena lohkona Sergej tarjoaa meille luolasukellusta. No, tietysti - tämä on jotain uutta ja ennennäkemätöntä meille - Go! Yksi ryhmä sukelsi aiemmin - erittäin siistiä! Mutta yritämme jossain toisessa paikassa... Kun saavumme oikeaan paikkaan, yksi ranskalainen vene on jo ankkurissa siellä. Ankkuroimme lähellä ja menemme veteen. Veneeseen jää Dmitri, jolla on käsikirjoista poimittu karkea käsitys tästä taavetista. Sukellan ja menen kohti kalliota. Sisäänkäynnin on tarkoitus olla noin 8 metriä syvä. Uin siellä täällä, en löydä muuta kuin noin 5 m syvän luolan. Täysin teknodiverin varusteissa uin läheiselle sukellusveneelle ja kysyn missä luola on. He, hieman yllättyneinä varusteistani (joka todellakin vastaa vähintään parinsadan metrin syviä luolia), osoittavat samaa luolaa... he varmaan nauravat edelleen latvialaisille sukeltajille, jotka tulevat 5 metrin luolaan kahdella. ilmapalloja, kaksi valoa ja keloja... Tuloksena on sellainen alus, jonka enimmäissyvyys on 14 metriä. Oskar ui siellä yhden poikamme esittelyssä. Otin kuvia ja kuvasin ne ja laitoin takaisin veneeseen. Ablom!
/jatkuu/
