RIB paat ehk jäiga kerega kummipaat ehk mootorpaat, inglise mõistes Jäiga kerega kummipaatvõi lühidalt RIB. Paadi väikest massi ja häid sõiduomadusi peetakse RIB-ide üheks põhieeliseks, mis tõstab töö praktilisust.
RIB paadid saavad suurepäraselt hakkama sukelduma, allveetöödeks, veealune otsing, erinevate veespordialade, kalapüügi ja erinevate veepealsete eriteenuste jaoks.
RIB paadid sündisid klassikaliste (kummist) kummipaatide - "kummide" - väljatöötamisel. Paigaldades kummipaatidele üha võimsamaid mootoreid, tekkis vajadus tugevdada paadi konstruktsiooni "kõvade" elementidega. Revolutsioon kummipaatide arengus toimus siis, kui kummipaadi põranda kere osa loodi sügava V-kontuuri kujul (inglise- veepõhja hull disain), mis võimaldab liikuda suhteliselt suurte lainete ja suure kiirusega.
Võimsa RIB-paadiga saab Kuivižist Roņu saarele ühe tunniga!
RIB laev täispuhutavad küljed hoiavad paadi stabiilsena. Täispuhutavad paadiküljed vähendavad sarnaselt autoamortisaatoritele lainete löögijõudu ja võimaldavad sarnase mootorivõimsusega saavutada suuremat kiirust võrreldes klassikaliste "kõva kestaga" paatidega. RIB paat säilitab kummipaadi väikese kaalu ning lisaks omandab kõrged dünaamilised ja merekõlbulikud omadused. Enamik RIB paate vastab merekõlblikkuse nõuetele vastavalt B kategooriale "Offshore" (inglise keeles - Boat design category "B Offshore"), mis näeb ette paadi ohutut sõitmist avamerel tingimustes, kus tuule tugevus võib ulatuda kuni 8 kraadini. punktid ehk 17-21 m/s (kaasa arvatud) ja lainekõrgus – kuni 4 meetrit (kaasa arvatud). Moodsate RIB paatide maksimaalne kiirus rahulikus vees võib ületada 70 sõlme (130 km/h), spetsiaalsete võidusõidumudelite puhul rohkem.
RIB paatide sünnikohaks peetakse Suurbritanniat, kust need levisid edasi Skandinaavias ja Prantsusmaal. Ameerika mandril ja Vahemere piirkonnas on RIB-tüüpi mootorpaatide levik hetkel alles uue turusegmendi algus. Tänu oma suurepärastele omadustele kasutavad RIB mootorpaate vetel kõikide riikide päästeteenistused ning neid on laialdaselt kasutatud ka sõjalises sfääris.
RIB paadid Läti piirivalves
Alates 2007. aasta suvest on Läti riigipiirivalvel Soomes valmistatud "Boomeranger A-3500RIB paadid, mille kõva kereosa on valmistatud alumiiniumist, on paadi kogupikkus 10,6 meetrit ning kumbki on varustatud kahe 225 hj Suzuki päramootoriga neljataktilise bensiinimootoriga, mis võimaldavad paadil saavutada maksimaalse kiiruse kuni 50 sõlme (93 km/h).kiirust "vaikses vees" ja hoida kiirust 30 sõlme (56 km/h) pikka aega peaaegu igasuguste ilmastikutingimuste korral.
RIB paadid Leedu piirivalves
Leedu piirivalve kasutab "Boomeranger RIB C-1100” varustatud kahe 250 hj Yanmari statsionaarse diiselmootori ja Rolls-Royce FF270 veejoaga veejoaga, mis võimaldab antud paate efektiivselt kasutada Kura sääre madalates vetes.
RIB paadid paljudeks rakendusteks
Täispuhutavad RIB-d on viimastel aastakümnetel tuntust kogunud peamiselt sukeldujate, sukeldujate transpordina, erinevate eriteenustena ning see on väga kasulik veealused tööd ja veealuste uuringute jaoks.
