Kariniai autonominiai povandeniniai laivai nebėra mokslinės fantastikos dalykas. Povandeninis naras, atlikdamas užduotį jūroje ar šalia plūduriuojančių karinių objektų, kada nors turi galimybę pamatyti tokią autonominę transporto priemonę. Kasdieniai autonominių povandeninių įrenginių teikiami ekonominiai pranašumai yra susiję su uostų ir akvatorijų hidrografija, naftos-dujų platformų ir jų komunikacijų sonografiniais tyrimais. Karinių struktūrų susidomėjimą sukelia galimybė panaudoti sonografiją aptikti priešo sukurtus minų laukus. Autonominių povandeninių transporto priemonių taktiniai pranašumai valdant juos nuotoliniu būdu iš jūros ar oro platformų.
Anot povandeninės transporto priemonės kūrėjų, autonominiai povandeniniai laivai MAKO pingvinas radaras gali aptikti sprogmenis ir net narus, kurie gali slėptis už tilto konstrukcijų. Rusijos FSB atstovai bando šiuos povandeninius laivus, kad įsitikintų, ar autonominis povandeninis laivas atitinka jų poreikius.
Autonominė povandeninė transporto priemonė „Penguin“ gali pasiekti 22 km/h greitį ir nusileisti į 500 metrų gylį. Maksimalus povandeninio laivo veikimo laikas vienu įkrovimu yra 6 valandos.
Rusijos povandeninio laivo kūrėjai teigia, kad jų kūryba Pingvinas teigiama, kad jis yra veiksmingesnis už JAV pagamintą autonominį povandeninį laivą „Hydroid Kingfish“, kurį JAV laivynas naudoja minų medžioklei. Tačiau vargu ar kada nors bus galima palyginti šiuos povandeninius laivus atliekant tas pačias užduotis.
Daugiau apie civilines ir karines povandenines transporto priemones galite sužinoti skyriuose, kariškiai ir civiliniai povandeniniai laivai. Galite sužinoti daugiau apie narų kursus čia.
