Dimanche ne promet pas non plus d'être meilleur : lorsque vous descendez à terre, vous pouvez voir que les vagues dans la mer mesurent environ deux mètres. Nous décidons de retourner au marché aux puces pour acheter des fruits. Eh bien, il est temps de faire un autre tour de marché. Au contraire... Cette fois, mon optimisme était pleinement justifié. J'ai trouvé un Français haut en couleur qui a mis en vente un véritable hublot de navire en cuivre pur. Prix – 150 euros. Cher, j'essaie de négocier mais sans succès. Le mari explique dans un anglais-français approximatif qu'il s'agit de la flotte française coulée à Toulon en 1942. Après de longues négociations, nous parvenons à négocier 10 euros et à recevoir en plus un thermomètre de bateau en "cadeau". Nous sommes tous les deux heureux, nous prenons une photo en souvenir.
Dans l'après-midi, Viatcheslav propose d'aller faire de la planche à voile de l'autre côté de la péninsule. J'ai peur du vent fort, mais Slavik a une grosse planche avec une voile de 6 mètres, ça devrait me convenir. Il s'avère qu'il est beaucoup plus facile de conduire avec celui-ci qu'avec le mien. Les conditions pour surfer sont également idéales : un large lagon avec une faible profondeur, protégé des vagues. Les avantages de cet endroit ont également été appréciés par de nombreux autres surfeurs et marins. Les planches clignotent dans les petites vagues. J'arrive aussi à faire du vol à voile plusieurs fois.
Lundi nous attend également avec du vent et des vagues. Sergej gâche le bateau sur le terrain, nous décidons également que cela ne vaut plus la peine de rester ici. Nous décidons de commencer demain tôt le matin. Nous séchons et emballons le matériel. Vers midi, je décide de faire une baignade d'adieu dans la mer Méditerranée déjà fraîche. Lorsque j'ai nagé une bonne distance dans la mer, Alexandre apparaît sur le rivage, criant et agitant les bras. Après son comportement, j'ai pensé qu'un accident s'était produit, même si je n'y pense pas en nageant vers le rivage - qu'aurait-il pu arriver si tous « les nôtres » étaient sur le rivage ? Quand je nage à portée de voix, Aleksandar crie de se dépêcher
affluent sur le terrain - on dit qu'un accord aurait été conclu sur "Le Rubis" - un sous-marin français qui a coulé près de Saint Tropez.
Hourra!!! Pas besoin de me presser deux fois. Au bout d'une demi-heure, nous sommes montés dans le bus, j'oublie précipitamment l'ordinateur. Heureusement, il y a un bottom timer Uwatec avec vous, les plongeurs techno expérimentés à 40 mètres de profondeur peuvent déjà s'en sortir, en décompressant "au ressenti". En chemin, nous nous arrêtons à un réservoir d'essence pour acheter des piles pour l'appareil photo, car je n'avais pas chargé les piles. Après une heure de route, nous arrivons au centre Daiv, situé dans un joli camping, en bord de mer. Daivcentr appartient à des Allemands pédants qui examinent attentivement nos « papiers ». L'un des nôtres est immédiatement déduit car il n'a que OWD. Le manager jette un regard critique sur mon certificat PADI DM et me dit que cela ne me mènera au CMAS trois étoiles que si j'ai encore un certificat Deep and Wreck. Je lui tends mon certificat Advanced Trimix et essaie de le convaincre que cette fois il doit dire "Koo !" deux fois devant moi. Il était têtu et dit qu'il n'y a qu'une seule spécialisation en Advanced Trimix. Nous sommes presque en train de nous battre. Lorsque tous les papiers sont rédigés, nous empilons nos affaires dans un semi-rigide au look décent (7,5 mètres, moteur 4 temps 200 z/s) et partons en mer. Ce n'est pas loin en voiture, environ 10 minutes. Il s'avère que notre guide est allé à Riga et a étudié avec nos pompiers. Nous trouvons même des connaissances communes. Lorsque nous y sommes, le guide nous lit un briefing strict : "pas à droite, pas à gauche - tirez sans prévenir". Je l'écoute d'une oreille et seulement la maison avec ma tête. Le deuxième guide montre une façon unique de « s'attacher » : dès que nous sommes en coordonnées, saisissez la corde et sautez par-dessus bord. Pas de balisage, pas de bouées… Il faudra aussi introduire cette méthode en mer Baltique.
Alexander et moi y allons en premier, car nous resterons sous l'eau le plus longtemps. Le courant s'avère vraiment fort, heureusement que nous avons désormais une grosse corde à laquelle nous accrocher. A une trentaine de mètres de profondeur, apparaissent les contours d'un sous-marin. Fantastique! Le sous-marin repose presque sur une quille droite, les écoutilles sont ouvertes, la coque légère est démontée au sommet, laissant apparaître des bouteilles d'air comprimé et autres « tripes ». Nous nageons jusqu'aux écoutilles, allant même « par exemple » vers l'une d'elles. Cependant non - ma configuration est un peu trop "grosse" - les sidemounts fonctionneraient ici. Mais la tentation de nager à l'intérieur est grande... Au lieu de cela, je tiens la caméra aussi loin que ma main le permet et j'essaie de filmer l'intérieur. Posant sur le pont du sous-marin, Alexander se sent au moins comme l'amiral Dönitz. Nous nageons jusqu'à la proue et descendons jusqu'au fond. Profondeur – 39,8 mètres. Malheureusement, la "vue de face" ne fonctionne pas, car dans cette zone un courant très fort et la turbidité réduisent la visibilité. Je n'ai pas pris le risque de m'élever au-dessus du sous-marin à cet endroit, car j'ai peur de me perdre. Je me dirige lentement vers la poupe où notre corde est attachée, photographiant et filmant autant que possible tout au long du chemin. Il y a beaucoup de poissons autour, qui ajoutent les « accents » nécessaires aux clichés. Les vues sont tout simplement fantastiques. Bien sûr, les vues sur la mer Rouge seraient plus colorées, mais la mer Méditerranée est "plus bleue" et il n'y a pas de couleurs ici, mais "Le Rubis" occupe sûrement une solide deuxième place derrière "Gulf Fleet 31" en termes de beauté. concours. Il occupe la première place ne serait-ce que parce qu'il mesure 106 mètres.
Nous commençons l'ascension vers 22 minutes. En chemin nous croisons les autres chauffeurs de notre groupe. Comme je n'ai pas d'ordinateur, je fais un décollage "en douceur" avec quelques décopauses redondantes. Il s'avère que je n'ai pratiquement plus rien dans ma bouteille d'oxygène, alors je prends l'air et je filme le reste du groupe qui commence tout juste à décoller. A six mètres de profondeur, nous avons formé une véritable « soupe aux boulettes », car pendant que les autres remontent lentement la corde, j'essaie de maintenir ma profondeur. Le guide me regarde d'un air de reproche, probablement parce que je suis seul et sur la mauvaise corde. Je lui fais signe, lui montre que je vais bien et lui dis de me laisser tranquille. Lorsqu'il descend du bateau, il lit un compte rendu furieux à ce sujet, mais pour moi, c'est comme de l'eau pour un poisson - dans les pays baltes, il n'y a pas que la plongée. Les autres reçoivent également une « peau » – Jana obtient le maximum pour des poids et une flottabilité incorrects. Lorsque nous atterrissons sur le rivage, je suis le dernier à rester avec mon "réfrigérateur", il n'y a personne pour demander de l'aide. Je l'étire jusqu'à l'arrière du bateau et le mets sur mes épaules. Comme la mer est assez ondulée, j'essaie de saisir le moment où la vague m'emporte jusqu'au rivage et saute... Je tombe dans une profondeur d'environ un mètre et demi et je suis écrasé sous le poids de "l'étincelle". .. Je rampe jusqu'au rivage... Un couple de retraités et tout un groupe de spectateurs dans un café voisin regardent ce qui se passe. C'est amusant pour eux, mais je n'ai vraiment pas la force de combattre les vagues et les sables mouvants avec tout le matériel sur le dos. J'essaie de me lever – sans succès. Il y a un soupir sympathique du côté du café... J'envisage une option : ramper jusqu'au centre de plongée. Non, ce serait quand même humiliant ! Je mets à nouveau mes forces à rude épreuve... et je réussis !!! Des ovations et des applaudissements retentissent du côté du café, un couple de retraités sourit et dit quelque chose en français... Je suis un héros !
Nous emballons nos affaires mouillées dans des sacs et retournons à Hyères. Au volant, Jana fait preuve d'un style de conduite digne de Schumacher à travers les serpentines des montagnes. Cela ne me dérange pas, je compte fatalement sur ses compétences, mais certaines frisent sans doute le mal de mer. Les barrières et poteaux routiers clignotent à quelques centimètres du côté du bus. Et à certains endroits, il n'y a aucune barrière... Une voix mécontente se fait entendre derrière - "Hé, fais attention, n'apporte pas de pommes de terre !!!" - "Qui a dit ça??" - "Patates!"
On renaît dans le noir au camping. Je décide de terminer le reste du tullamore, mais personne de notre cabane ne soutient mon idée. Je prends la bouteille et pars à la recherche d'un public plus réceptif, que je trouve bien sûr rapidement. Du reste de la soirée, je ne retiens qu'un toast digne du patriotisme de Robespierre : « Pour la France !
Sur cette note, la partie active du voyage s'est également terminée. Le lendemain matin, Alexandre prépare un pilaf d'adieu, nous séchons et emballons nos affaires. Il est prévu de partir dans l'après-midi.
