En este articulo, Persiguiendo un yate por mar desde Suecia a Letonia (275 Nm/ 509 km), Describiré cómo los letones compran yates en Suecia y navegan con ellos a Letonia. En nuestros vecinos de Suecia, los yates de fibra de vidrio cuestan fabulosamente fuera de temporada, se pueden comprar por 1500-3000 Eur, más posibles reparaciones y gastos de viaje. Se requiere el registro del contrato de compra en Suecia ante notario. Registrar un yate en Letonia costará alrededor de 600 Eur.
- Navegamos a Suecia con Stenalina transbordador "Sten FlaviaVentspils - Estocolmo (Suecia).
- Jānis nos recibió allí en Estocolmo, nos llevó al auto y seguimos vw t4 a Frolund, Gotemburgo. 478 km de carretera.
- Fuimos más lejos, Frölunda, Gotemburgo – Ronnebyhamn. 328 km de carretera.
- Abordamos el yate en Ronnebyhamn maxi 68 y navegamos a Ventspils. 275 Nm en carretera.
Debe tenerse en cuenta que se deben pasar 90 Nm/millas náuticas al cruzar el Mar Báltico, que tiene cientos de barcos: transbordadores, portacontenedores y varios otros tipos de envío. Comenzamos nuestra salida de Gotland, Faro Island Marines en la oscuridad, hora 4.00, para navegar por la parte más activa del Mar Báltico durante el día. 23.00
Tabla de contenido
El acceso al canal de Gota está cerrado por obras de reparación
- El yate Maxi 77, con el que habíamos planeado ir a Letonia, se quedó en el club náutico de Frolunda, porque el canal al canal Gota se cerró inesperadamente. (Leemos que del 27 de agosto al 19 de septiembre de 2021, la Administración Marítima Sueca realizará una auditoría del canal Trollhätte).
Navegamos de Suecia a Letonia.
Ruta – Yate Maxi 68, abordamos el yate y cruzamos el Mar Báltico desde Gotland hasta Ventspils con un pequeño yate de menos de 7 metros de eslora.
- Maxi 68 (6,80 metros), peso del yate 1.550 kg.
- Pasamos la noche en clubes náuticos, en Kalmar, Visby y en la isla de Faro.
Reparación y repuestos de yates
- Al abordar el yate, fue necesario comprar una batería de yate nueva, cable eléctrico de 220v para la electricidad y carga del yate, un portamotor (se perdió o fue robado), un taladro, un taladro de 8 mm, luces led de navegación, cilindros de gas para la estufa. Los estantes de las tiendas "Biltema" acudieron al rescate.
- Todo capitán debería tener cinta aislante en el bolsillo. :)
Características de seguridad del yate
- El capitán Jānis de Riga trajo una balsa salvavidas para 6 personas.
- Los chalecos deben usarse todo el tiempo a bordo del yate al salir del puerto, que se pueden quitar en la cabina del yate.
- La radio marina en el canal 16 se encendía cuando los barcos estaban a la vista o ingresaban a los puertos.
- Una lámpara para navegar en la oscuridad.
- Cursos de yates - luces, verde, rojo, blanco
Sobre el yate Maxi 68
- Hay cuatro literas en el yate.
- Motor fuera de borda, dos tiempos 6hp
- Sin comodidades incorporadas, solo una opción turística.
- Puedes cocinar comida en una estufa de gas.
- Un calentador de coche de 12v es útil: un ventilador que reduce la cantidad de humedad en la cabina, cuando hace frío, durante las pernoctaciones cuando el yate está en tierra.
Electricidad en el yate
- Si el yate tiene un motor externo estándar sin generador de electricidad incorporado, la electricidad en su batería solo es suficiente para cargar teléfonos móviles y tabletas, tal vez una pequeña lámpara de led.
- Puedes poner paneles solares en tu yate. que carga las baterías durante largas caminatas.
- La electricidad se cobra en los clubes náuticos (Marines) cuando se conecta con un cable de 220v.
Clubes náuticos, infantería de marina
- No siempre es posible amarrar al borde de la pasarela paralelamente, muchas veces el amarre se hace perpendicular a la pasarela, un extremo del amarre es a la boya y el otro a la cornamusa de la orilla.
- En los clubes náuticos, la tarifa (200-300 SEK) incluye una visita a la ducha y al baño (normalmente hay una puerta codificada). Puede pagar el estacionamiento del yate a través del sitio web o en la máquina expendedora de boletos.
- Los clubes náuticos pueden llenar el tanque de agua del yate.
Medios técnicos de navegación y metrología
- Windy (funciona cuando hay datos móviles disponibles)
- MarineTraffic (funciona cuando hay datos móviles disponibles)
- Navionics
- Las luces de navegación deben encenderse en la oscuridad, se pueden usar luces LED
Combustible para un yate de vela
- Un yate de vela también tiene un motor, y debe estar encendido para impulsar el yate hacia adelante con viento en contra, o si desea aumentar la velocidad del yate a vela, la 'Gasolina'.
- Para un motor de dos tiempos, se debe agregar aceite al combustible, en la proporción especificada, es importante recordar esto. Relación combustible/aceite 1:50.
El trabajo de un timonel en un yate
- Se requiere conducir en un yate en todo momento.
- Más grande, con vientos superiores a 6 nudos, un yate pequeño tiene tendencia a romperse con una ola.
- El trabajo del timonel es por turnos, el capitán lo divide en 2 horas. (10.00-12.00-14.00-16.00...)
Excursión por las Islas Feroe en bicicleta
- El ferry peatonal entre Gotland y Faro es gratuito
- La bicicleta cuesta 15 Eur por día, recorrimos 40 km.
Contactos y preguntas:
- WhatsApp 220-77-202 cpt. walter preimanis
- https://instagram.com/cpt.valter/
