El domingo tampoco promete ser mejor, cuando bajas a tierra, puedes ver que las olas en el mar rondan los dos metros. Decidimos ir de nuevo al mercadillo a comprar fruta. Bueno, es hora de hacer otra ronda del mercado. En todo caso... Esta vez mi optimismo estaba plenamente justificado. Encontré a un francés colorido que puso a la venta un ojo de buey de barco real hecho de cobre puro. Precio – 150 euros. Estimado, estoy tratando de negociar pero sin suerte. El esposo explica en un inglés-francés entrecortado que es de la flota francesa hundida en Toulon en 1942. Tras un largo regateo, conseguimos regatear por 10 euros, y además nos llevamos un termómetro de barco como "regalo". Los dos estamos felices, nos tomamos una foto como recuerdo.
Por la tarde, Vyacheslav se ofrece a hacer windsurf al otro lado de la península. Tengo miedo del viento fuerte, pero Slavik tiene una tabla grande con una vela de 6 metros, debería estar bien para mí. Resulta que es mucho más fácil conducir con esto que con el mío. Las condiciones para el surf también son ideales: una amplia laguna con poca profundidad, protegida de las olas. Las ventajas de este lugar también han sido apreciadas por muchos otros surfistas y navegantes. Las tablas parpadean en las pequeñas olas. También me las arreglo para deslizarme un par de veces.
El lunes también nos espera con viento y olas. Sergej estropea el bote en el campo, también decidimos que ya no vale la pena quedarse aquí. Decidimos empezar mañana temprano en la mañana. Secamos y empacamos equipos. Alrededor del mediodía, decido darme un baño de despedida en el ya fresco mar Mediterráneo. Cuando he nadado una buena distancia en el mar, Alejandro aparece en la orilla, gritando y agitando los brazos. Después de su comportamiento, pensé que había ocurrido algún accidente, aunque no puedo pensar en eso mientras nadaba hacia la orilla. ¿Qué podría haber pasado si todos los "nuestros" están en la orilla? Cuando nado al alcance del oído, Aleksandar grita que se dé prisa
vertiendo en el campo - se dice que se ha hecho un trato en "Le Rubis" - un submarino francés que se hundió cerca de Saint Tropez.
¡¡¡Hurra!!! No hay necesidad de apresurarme dos veces. En media hora hemos subido al autobús, olvido la computadora a toda prisa. Afortunadamente, hay un temporizador de fondo Uwatec con usted, los buceadores tecnológicos experimentados a una profundidad de 40 metros ya pueden arreglárselas con eso, descomprimiendo "sintiendo". En el camino, paramos en un tanque de gasolina para comprar baterías para la cámara, porque no había cargado las baterías. Después de una hora de viaje, llegamos al centro daiv, que se encuentra en un bonito camping, justo en la orilla del mar. Daivcentr pertenece a los alemanes pedantes que examinan cuidadosamente nuestros "papeles". A uno de los nuestros se le descuenta inmediatamente porque solo tiene OWD. El gerente analiza mi certificado PADI DM con ojo crítico y me dice que solo me llevará a CMAS tres estrellas si todavía tengo un certificado Deep and Wreck. Le entrego mi certificado de Trimix Avanzado y trato de convencerlo de que esta vez tiene que decir "¡Koo!" dos veces frente a mí. Él era terco y dice que solo hay una especialización en Trimix Avanzado. Casi estamos peleando. Cuando todos los papeles están escritos, amontonamos nuestras cosas en un semirrígido de aspecto decente (7,5 metros, 200 z/s motor de 4 tiempos) y nos hacemos a la mar. No es muy lejos para conducir, unos 10 minutos. Resulta que nuestro guía turístico estuvo en Riga y estudió con nuestros bomberos. Incluso encontramos conocidos comunes. Cuando estamos allí, la guía lee un informe estricto: "paso a la derecha, paso a la izquierda, dispara sin previo aviso". Lo escucho con un oído y solo la casa con la cabeza. La segunda guía demuestra una forma única de "atar": tan pronto como estemos en coordenadas, agarre la cuerda y salte por la borda. Sin marcadores, sin boyas... También tendremos que introducir este método en el Mar Báltico.
Alexander y yo vamos primero, porque estaremos bajo el agua por más tiempo. La corriente realmente se está volviendo fuerte, menos mal que ahora tenemos una cuerda gruesa a la que agarrarnos. A una profundidad de unos 30 metros, aparecen los contornos de un submarino. ¡Fantástico! El submarino se encuentra casi sobre una quilla recta, las escotillas están abiertas, el casco ligero está desmantelado en la parte superior, revelando cilindros de aire comprimido y otras "tripas". Nadamos hasta las escotillas, incluso "por ejemplo" entrando en una de ellas. Sin embargo, no, mi configuración es demasiado "gorda", los montajes laterales funcionarían aquí. Pero la tentación de nadar dentro es grande... En cambio, sostengo la cámara hasta donde mi mano me lo permite y trato de filmar el interior. Posando en el puente del submarino, Alexander se siente al menos como el almirante Dönitz. Nadamos hasta la proa y descendemos hasta el fondo. Profundidad – 39,8 metros. Desafortunadamente, la "vista de frente" no funciona, porque en esta zona una corriente muy fuerte y la turbidez reducen la visibilidad. No me arriesgué a elevarme por encima del submarino en este lugar, porque tengo miedo de perderme. Lentamente me dirijo a la popa donde está atada nuestra cuerda, fotografiando y filmando todo lo que puedo en el camino. Hay muchos peces alrededor, que agregan los "acentos" necesarios a las tomas. Las vistas son simplemente fantásticas. Por supuesto, las vistas en el Mar Rojo serían más coloridas, pero el Mar Mediterráneo es "más azul" y no hay colores aquí, pero seguramente "Le Rubis" ocupa un sólido segundo lugar detrás de "Gulf Fleet 31" en la belleza. concurso. Tiene el primer lugar aunque solo sea porque tiene 106 metros.
Comenzamos el ascenso alrededor de 22 minutos. En el camino vemos a los otros conductores de nuestro grupo. Como no tengo computadora, me hago un despegue "suave" con un par de decopausas redundantes. Resulta que no me queda prácticamente nada en el tanque de oxígeno, así que cambio a aire y filmo al resto del grupo, que recién ahora comienza a despegar. A seis metros de profundidad formamos una verdadera "sopa de bolas de masa", porque mientras los demás suben lentamente por la cuerda, yo trato de mantener mi profundidad. El guía me mira con reproche, probablemente porque estoy solo y en la cuerda equivocada. Lo saludo, muestro que estoy bien y le digo que me deje en paz. Cuando se baja del barco, lee un informe furioso al respecto, pero para mí es como el agua para un pez: en el Báltico, no se trata solo de bucear. Los otros también obtienen una "piel": Jana obtiene la mayor cantidad de pesos y flotabilidad incorrectos. Cuando aterrizamos en la orilla, soy el último que queda con mi "nevera", no hay nadie a quien pedir ayuda. Lo estiro hasta la popa del barco y me lo pongo sobre los hombros. Como el mar está bastante movido, trato de aprovechar el momento en que la ola me lleva a la orilla y salto... Caigo a una profundidad de aproximadamente un metro y medio y soy aplastado por el peso de la "chispa". .. Me arrastro hasta la orilla... Una pareja de jubilados y un montón de espectadores en un café cercano observan lo que está sucediendo. Es divertido para ellos, pero realmente no tengo la fuerza para luchar contra las olas y las arenas movedizas con todo el equipo a mis espaldas. Intento ponerme de pie, sin éxito. Hay un suspiro comprensivo desde el costado del café... Estoy considerando una opción: arrastrarme hasta el centro de buceo. ¡No, eso seguiría siendo humillante! Vuelvo a esforzarme... y lo logro!!! Se escuchan ovaciones y aplausos desde un costado del café, una pareja de jubilados sonríe y dice algo en francés... ¡Soy un héroe!
Empacamos nuestras cosas mojadas en bolsas y regresamos a Hyeres. Al volante está Jana, que demuestra un estilo de conducción digno de Schumacher a través de serpentinas de montaña. No me importa, confío fatalmente en sus habilidades, pero algunos probablemente estén cerca del mareo. Barreras y postes al borde de la carretera parpadean a unos pocos centímetros del costado del autobús. Y en algunos lugares no hay barreras en absoluto... Se escucha una voz descontenta desde atrás - "¡Oye, ten cuidado, no traigas papas!" - "¿¿Quien dijo que??" - "¡Papas!"
Renacemos en la oscuridad en el campamento. Decido terminar el resto del tullamore, pero nadie de nuestra cabaña apoya mi idea. Tomo la botella y voy a buscar un público más receptivo, que, por supuesto, encuentro rápidamente. Del resto de la noche, solo recuerdo un brindis digno del patriotismo de Robespierre: "¡Por Francia!"
En esta nota también terminó la parte activa del viaje. A la mañana siguiente, Alexander cocina un pilaf de despedida, secamos y empacamos nuestras cosas. Está previsto salir por la tarde.
