{"id":11550,"date":"2026-03-01T13:58:04","date_gmt":"2026-03-01T13:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/daivings.lv\/?p=11550"},"modified":"2026-05-22T05:29:33","modified_gmt":"2026-05-22T05:29:33","slug":"otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/","title":{"rendered":"Teine maailmas\u00f5da L\u00e4\u00e4nemere p\u00f5hjas"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Sisukorra kuvamine\/peitmine\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">L\u00fclita<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Boeing_B-17_Flying_Fortress_meklesana\" >Boeing B-17 lendava kindluse otsing<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#B-17_Flying_Fortrss_strategiska_loma\" >B-17 lendava kindluse strateegiline roll<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Gaisa_kars_virs_Baltijas_regiona_1943_gada\" >\u00d5hus\u00f5da Baltimaade kohal 1943. aastal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#2025_gada_ekspedicija\" >Ekspeditsioon 2025<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Talizpetes_faze\" >Kaugseire etapp<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Nirsanas_operacijas_un_vizuala_dokumentacija\" >Sukeldumisoperatsioonid ja visuaalne dokumenteerimine<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Izskirosais_pieradijums_bija_lozmeteju_serijas_numuri\" >Otsustavaks t\u00f5endiks olid kuulipildujate seerianumbrid.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Baltijas_juras_dabas_apstakli\" >L\u00e4\u00e4nemere looduslikud tingimused<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Sals_limenis_un_temperatura\" >Soolasisaldus ja temperatuur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Biologiskie_faktori\" >Bioloogilised tegurid<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Tiesiskais_ietvars_un_zemudens_mantojuma_aizsardziba_Baltija\" >\u00d5iguslik raamistik ja veealuse p\u00e4randi kaitse Baltimaades<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Starptautiskas_konvencijas\" >Rahvusvahelised konventsioonid<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Salidzinajums_ar_citiem_B-17_vrakiem_Adrijas_jura_pret_Baltijas_juru\" >V\u00f5rdlus teiste B-17 vrakkidega: Aadria meri vs L\u00e4\u00e4nemeri<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#DPAA_darbiba_un_2025_gada_rezultati\" >DPAA tegevused ja tulemused 2025. aastal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/#Secinajumi\" >J\u00e4reldused<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Boeing_B-17_Flying_Fortress_meklesana\"><\/span><strong>Boeing B-17 lendava kindluse otsing<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4\u00e4nemerd, millel on ajalugu navigatsioonist, kaubandusest ja j\u00f5hkratest konfliktidest, peetakse t\u00e4nap\u00e4eval \u00fcheks maailma rikkalikumaks veealuse arheoloogia hoidlaks. Selle ainulaadsed h\u00fcdraulilised tingimused, sealhulgas madal soolsus, k\u00fclm vesi ja hapnikupuudus s\u00fcgavamates kihtides, pakuvad suurep\u00e4rast s\u00e4ilituskeskkonda nii puidust laevavrakkidele kui ka moodsamatele metallkonstruktsioonidele. Erilise koha selles veealuses muuseumis h\u00f5ivab Teise maailmas\u00f5ja lennundusp\u00e4rand, mis annab tunnistust 1940. aastatel P\u00f5hja-Euroopa kohal m\u00f6llanud \u00f5hus\u00f5jast. 2025. aasta suvel ja 2026. aasta alguses \u0161okeeris teadusringkondi ja s\u00f5jaajaloo entusiastid uudisest olulisest avastusest Kieli lahes Taani ranniku l\u00e4hedal: p\u00e4rast enam kui kaheksa aastak\u00fcmmet on leitud ja tuvastatud legendaarne USA pommitaja. <strong>Boeing B-17 lendav kindlus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">See avastus ei ole ainult tehniline saavutus merearheoloogias; sellel on s\u00fcgav humanitaarne ja ajalooline m\u00f5\u00f5de. Projekti juhtis <strong>Texase A&amp;M<\/strong> Texase A&amp;M \u00dclikooli teadlaste meeskond, mida juhtis dr Piotr Bojakowski, tihedas koost\u00f6\u00f6s <strong>USA kaitseministeerium<\/strong>Kadunud Isikute Agentuur (MPAA). Missiooni peamine eesm\u00e4rk oli anda vastuseid kadunud meeskonnaliikmete saatuse kohta, sulgedes seel\u00e4bi \u00fche tuhandetest lahendamata juhtumitest, mida endiselt s\u00f5jav\u00e4earhiivides hoitakse. Hinnanguliselt on umbes 81 000 Ameerika s\u00f5duri asukoht varasematest konfliktidest endiselt teadmata ning iga selline operatsioon on samm l\u00e4hemale nende m\u00e4lestuse austamisele ja rahu toomisele nende l\u00e4hedastele.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"B-17_Flying_Fortrss_strategiska_loma\"><\/span><strong>B-17 lendava kindluse strateegiline roll<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4\u00e4nemere p\u00f5hjast leitud vanaraua v\u00e4\u00e4rtuse m\u00f5istmiseks on vaja lennukit ennast l\u00e4hemalt uurida \u2013 <strong>Boeing B-17 lendav kindlus<\/strong>Sellest neljamootorilisest raskepommitajast sai USA \u00f5huj\u00f5udude v\u00f5imekuse ja \u00f5hus\u00f5ja strateegilise l\u00e4henemise s\u00fcmbol, mis p\u00f5hines p\u00e4evasel ajal t\u00e4ppispommitamisel. Lennuk t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja 1930. aastate keskel ja selle protot\u00fc\u00fcp Model 299 lendas esmakordselt 1935. aastal. Juba siis avaldas see muljet oma kiiruse ja tulej\u00f5uga, mis oli oluliselt suurem kui tolleaegsetel kahemootorilistel pommitajatel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B-17 aastatepikkune areng oli otsene vastus lahinguv\u00e4ljal esinevatele v\u00e4ljakutsetele. Kui varajastel mudelitel (B, C ja D) esines konstruktsioonilisi puuduj\u00e4\u00e4ke ja ebapiisavat h\u00e4vitajate kaitset, siis hilisemad modifikatsioonid muutsid lennuki t\u00f5eliseks &quot;kindluseks&quot;. B-17E mudelil v\u00f5eti kasutusele oluliselt suurendatud sabaosa ja tagumine suurt\u00fckitorn, mis parandasid stabiilsust ja kaitset tagantpoolt. B-17F ja l\u00f5puks ka B-17G mudelid said veelgi v\u00f5imsamad Wright R-1820 Cyclone mootorid ja lisarelvastuse, sealhulgas l\u00f5uatorni frontaalr\u00fcnnakute t\u00f5rjumiseks, millest oli saanud Saksa Luftwaffe pilootide lemmiktaktika.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lennuki f\u00fc\u00fcsilised m\u00f5\u00f5tmed ja tehnilised parameetrid olid 1943. aastal muljetavaldavad. Selle tiibade siruulatus ulatus 31,6 meetrini ja pikkus 22,6 meetrit. Maksimaalne stardimass \u00fcletas 29 tonni ja see oli v\u00f5imeline toimetama mitu tonni pomme sihtm\u00e4rkidele, mis asusid baasist tuhandete kilomeetrite kaugusel.<sup>6<\/sup> Siiski ei suutnud need tehnilised spetsifikatsioonid meeskonnaliikmeid \u00f5huv\u00f5itluse julmuse eest t\u00e4ielikult kaitsta. Keskmiselt oli B-17 meeskonnal 1943. aastal vaid 251\u2013331% t\u00f5en\u00e4osus ellu j\u00e4\u00e4da 25 missioonits\u00fckli jooksul, mis oli vajalik koju naasmiseks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kokku tootis Ameerika \u00dchendriigid 12 731 lendavat kindlust ja nad heitsid Natsi-Saksamaa ja selle okupeeritud alade sihtm\u00e4rkidele \u00fcle 640 000 tonni pomme, mis moodustas ligikaudu 42,61 TP8T liitlaste Euroopale heidetud pommide koguarvust.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gaisa_kars_virs_Baltijas_regiona_1943_gada\"><\/span><strong>\u00d5hus\u00f5da Baltimaade kohal 1943. aastal<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1943\" class=\"wp-block-list\">\n<li>See aasta oli liitlaste pommitamiskampaanias otsustav. USA kaheksas \u00f5huv\u00e4gi algatas ulatuslikke r\u00fcnnakuid s\u00fcgavale Saksamaale, sihtides strateegiliselt olulisi tehaseid, laevatehaseid ja transpordis\u00f5lmpunkte. L\u00e4\u00e4nemeri oli nii maam\u00e4rk kui ka ohutsoon, kus lennukid said maanduda p\u00e4rast kahjustuste saamist v\u00f5i k\u00fctuse l\u00f5ppemist.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tol ajal p\u00f5hines \u00f5huv\u00f5itluse taktika tihedatel formatsioonidel, mida tunti kui \u201ev\u00f5itluskasti\u201c. See s\u00fcsteem oli loodud B-17 kuulipildujate tulej\u00f5u maksimeerimiseks, luues kattuvaid kaitsetsoone. Formatsiooni s\u00e4ilitamine oli pilootidele aga f\u00fc\u00fcsiliselt ja vaimselt kurnav ning k\u00f5ik lennukid, mis kahjustuste t\u00f5ttu grupist maha j\u00e4id, muutusid Saksa h\u00e4vitajatele kergeks sihtm\u00e4rgiks. Linnadele nagu Wilhelmshaven, Bremen ja hiljem Schweinfurt tehtud r\u00fcnnakud n\u00f5udsid tohutuid kaotusi. N\u00e4iteks 17. augustil 1943 Schweinfurti ja Regensburgi r\u00fcnnakus kaotati 60 lennukit, mis moodustas umbes 161 TP8T-d kaasatud v\u00e4est \u2013 kaotuste m\u00e4\u00e4r, mis oli pikas perspektiivis j\u00e4tkusuutmatu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kieli lahes uppunud B-17 oli t\u00f5en\u00e4oliselt osa sellisest operatsioonist. 1943. aasta lahingute intensiivsus t\u00e4hendas, et Taani ja P\u00f5hja-Saksamaa kohal oli taevas t\u00e4is suitsu, \u00f5hut\u00f5rje tuld ja p\u00f5levaid lennukeid. Paljud meeskonnad, m\u00f5istes, et nad ei suuda oma baasidesse Inglismaal j\u00f5uda, \u00fcritasid teha h\u00e4damaandumist merel v\u00f5i neutraalsetes riikides, n\u00e4iteks Rootsis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2025_gada_ekspedicija\"><\/span><strong>Ekspeditsioon 2025<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Texase A&amp;M \u00dclikooli uurimisr\u00fchma t\u00f6\u00f6 Kieli lahes on klassikaline n\u00e4ide t\u00e4nap\u00e4evasest merearheoloogiast, mis \u00fchendab ajaloolise uurimist\u00f6\u00f6 tipptehnoloogiaga. Missioon algas leiukoha t\u00e4pse asukoha m\u00e4\u00e4ramisega 2001. aasta aruande p\u00f5hjal. Tuleb m\u00e4rkida, et L\u00e4\u00e4nemere p\u00f5hi on sageli kaetud paksu settekihiga, mis v\u00f5ib t\u00e4ielikult varjata isegi nii suuri objekte nagu neljamootoriline pommitaja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Talizpetes_faze\"><\/span><strong>Kaugseire etapp<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esimene samm oli \u00fche ruutkilomeetri suuruse ala kaardistamine, kasutades kahte peamist tehnoloogiat:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>K\u00fclgvaatesonar<\/strong>See seade kiirgab helilaineid, mis peegelduvad merep\u00f5hjas olevatelt objektidelt, luues k\u00f5rglahutusega akustilise pildi. Sonar suudab tuvastada anomaaliaid, mis erinevad looduslikust maastikust kuju poolest, n\u00e4iteks sirgjooned v\u00f5i lennukitiibadele v\u00f5i mootoritele iseloomulik metalne l\u00e4ige.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Magnetomeetriline skaneerimine<\/strong>Lennuk sisaldab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rsel hulgal ferromagnetilisi materjale (terast mootorites, relvastuses ja telikus). Magnetomeeter m\u00f5\u00f5dab magnetv\u00e4lja lokaalseid muutusi, v\u00f5imaldades arheoloogidel liiva ja muda kaudu &quot;n\u00e4ha&quot; kohti, kuhu lennuki osad v\u00f5ivad olla maetud.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e4rast anomaaliate registreerimist paigutati sihtm\u00e4rgid edasiseks kontrollimiseks. Kasutati kaugjuhitavat allvees\u00f5idukit (ROV), mis oli varustatud videokaamerate ja valgustusega. Just ROV-i j\u00e4\u00e4dvustatud pildid, mis n\u00e4itasid \u00f5hus\u00f5iduki tiiba, andsid meeskonnale kindluse, et nad olid leidnud otsitava objekti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nirsanas_operacijas_un_vizuala_dokumentacija\"><\/span><strong>Sukeldumisoperatsioonid ja visuaalne dokumenteerimine<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kui ROV oli vraki asukoha kinnitanud, astusid appi sukeldujad. L\u00e4\u00e4nemere olud Kieli lahes on eriti keerulised: n\u00e4htavus on sageli alla 3 meetri ja vee h\u00e4gusus p\u00f5hjustab orientatsioonikaotust.<sup>2<\/sup> Sukeldujad pidid ujuma voodiga tihedas kontaktis, kasutades GoPRO kaameraid ja h\u00fcppelaudu iga n\u00e4htava objekti ja selle koordinaatide salvestamiseks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sukelduja Bethany Becktell kirjeldas leiukohta mitte terve lennukina, vaid kui \u201epr\u00fcgit\u00fckki\u201c. See on t\u00fc\u00fcpiline lennuki\u00f5nnetustele vees, kus l\u00f6\u00f6gij\u00f5ud rebib kere s\u00f5na otseses m\u00f5ttes kildudeks. Vrakkidest olid aga peamised komponendid selgelt tuvastatavad: mootorid, kokpiti aknaraam, rehv ja k\u00fctusepaak. \u00dcks silmatorkavamaid leide oli kolme labaga propeller, mis on s\u00e4ilitanud oma kuju ja on saanud lennuki \u00fcheks k\u00f5ige kergemini \u00e4ratuntavaks osaks.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Izskirosais_pieradijums_bija_lozmeteju_serijas_numuri\"><\/span><strong>Otsustavaks t\u00f5endiks olid kuulipildujate seerianumbrid.<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Merev\u00e4e arheoloogias ja s\u00f5jaajaloos tugineb \u00f5hus\u00f5idukite tuvastamine sageli v\u00e4ikestele, kuid spetsiifilistele esemetele. B-17 puhul olid \u201esuitsetavaks relvaks\u201c kaks .50-kaliibrilist Browningi kuulipildujat. Need l\u00f6\u00f6di l\u00f6\u00f6gi tagaj\u00e4rjel oma positsioonilt v\u00e4lja ja lebasid aastak\u00fcmneid liival, p\u00fcsides \u00fcllatavalt heas seisukorras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nagu antropoloogiaprofessor Katie Kuster Boyakowska selgitas, olid kuulipildujad Teise maailmas\u00f5ja ajal rangelt nummerdatud s\u00f5jav\u00e4e\u00fcksused. Igal relval oli unikaalne seerianumber ja s\u00f5jav\u00e4earhiivides dokumenteeriti t\u00e4pselt, milline kuulipilduja (seerianumbri j\u00e4rgi) oli konkreetsele lennukile (tehase- ja sabanumbri j\u00e4rgi) paigaldatud. P\u00e4rast seda, kui kuulipildujad pinnale t\u00f5steti ja meresetetest puhastati, muutusid seerianumbrid loetavaks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">See avastus v\u00f5imaldas teadlastel l\u00e4bi viia t\u00e4iendavaid arhiiviuuringuid, et:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tuvastage konkreetne \u00f5hus\u00f5iduk positiivselt.<\/li>\n\n\n\n<li>Ma tahaksin teada saada nende meeskonnaliikmete nimed, kes sellel saatuslikul missioonil pardal olid.<\/li>\n\n\n\n<li>Andke DPAA-le teavet, et nad saaksid s\u00f5durite j\u00e4reltulijatega \u00fchendust v\u00f5tta.<sup>3<\/sup><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allolev tabel illustreerib t\u00fc\u00fcpilisi B-17 seerianumbrite vahemikke, mis aitasid teadlastel kitsendada lennukimudeli ja tootmispartii valikut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selline detailne seerianumbrite andmebaas on kriitilise t\u00e4htsusega, sest see v\u00f5imaldab arheoloogidel aru saada, kas nad vaatavad 1943. aasta alguses kadunud lennukit (mis t\u00f5en\u00e4oliselt oli F-mudel) v\u00f5i hilisemat modifikatsiooni. Kieli lahe leid, mis p\u00e4rineb 1943. aastast, viitab enamasti B-17F- v\u00f5i varajasele B-17G-mudelile.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Baltijas_juras_dabas_apstakli\"><\/span><strong>L\u00e4\u00e4nemere looduslikud tingimused<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcks peamisi p\u00f5hjuseid, miks 80 aastat vee all olnud kuulipildujad on endiselt tuvastamiseks kasulikud, on L\u00e4\u00e4nemere erip\u00e4ra. Seda merd peetakse ookeani marginaalseks osaks, millel on ainulaadne h\u00fcdroloogiline re\u017eiim.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sals_limenis_un_temperatura\"><\/span><strong>Soolasisaldus ja temperatuur<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4\u00e4nemeri on riimvesi, mis t\u00e4hendab, et selle soolasisaldus on oluliselt madalam kui ookeanides. See tegur on metalli korrosiooni aeglustamisel \u00fclioluline. Lisaks aeglustab k\u00fclma vee temperatuur keemilisi reaktsioone, mis tavaliselt h\u00e4vitavad duralumiiniumist ja teraskonstruktsioone.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Biologiskie_faktori\"><\/span><strong>Bioloogilised tegurid<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erinevalt soojadest meredest pole L\u00e4\u00e4nemerd ajalooliselt puuussid asustanud. <em>Teredo navalis<\/em> (kuigi viimastel aastatel on see kliimamuutuste t\u00f5ttu hakanud ilmuma ka l\u00f5unaosas). See t\u00e4hendab, et puidust elemendid, kui need on olnud lennuki salongis v\u00f5i lisatarvikutes, v\u00f5ivad s\u00e4ilida sajandeid. Metalllennukite puhul on peamisteks kaitseohtudeks erinevate metallide vaheline elektrol\u00fc\u00fctiline korrosioon ja anaeroobsed bakterid, mis v\u00f5ivad p\u00f5hjustada v\u00e4\u00e4vli\u00fchendite kogunemist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tiesiskais_ietvars_un_zemudens_mantojuma_aizsardziba_Baltija\"><\/span><strong>\u00d5iguslik raamistik ja veealuse p\u00e4randi kaitse Baltimaades<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajalooliste vrakkide sukeldumise ja esemete v\u00e4ljatoomise k\u00fcsimus on nii rahvusvaheliselt kui ka riiklikult rangelt reguleeritud. L\u00e4\u00e4nemere piirkonna riigid, sealhulgas L\u00e4ti, Eesti ja Leedu, on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud \u00fchised suunised veealuse kultuurip\u00e4randi kaitsmiseks.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Starptautiskas_konvencijas\"><\/span><strong>Rahvusvahelised konventsioonid<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UNESCO 2001. aasta veealuse kultuurip\u00e4randi kaitse konventsioon on peamine dokument, mis s\u00e4testab veealuse p\u00e4randi s\u00e4ilitamise kohustuse. <em>kohapeal<\/em> (kohapeal) esimese valikuna. Kuigi Teise maailmas\u00f5ja lennukid on alles 100 aasta l\u00e4vel (p\u00e4rast mida muutuvad nad automaatselt kaitsealuseks p\u00e4randiks), liigitavad paljud riigid need juba praegu olulisteks ajaloom\u00e4lestisteks.<sup>20<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4ti Riiklik Kultuurip\u00e4randi Amet (NKMP) ja teiste Balti riikide ametiv\u00f5imud r\u00f5hutavad, et esemete igasugune loata eemaldamine on mitte ainult ebaseaduslik, vaid ka eetiliselt vastuv\u00f5etamatu, kuna see segab kadunud s\u00f5durite tuvastamise protsessi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Salidzinajums_ar_citiem_B-17_vrakiem_Adrijas_jura_pret_Baltijas_juru\"><\/span><strong>V\u00f5rdlus teiste B-17 vrakkidega: Aadria meri vs L\u00e4\u00e4nemeri<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kieli lahe leiu ainulaadsuse paremaks m\u00f5istmiseks on kasulik v\u00f5rrelda seda teiste teadaolevate B-17 vrakkidega \u00fcle maailma. \u00dcks kuulsamaid n\u00e4iteid asub Horvaatias Visi saare l\u00e4hedal Aadria meres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aadria meres olnud B-17G (seerianumber 44-6630) uppus 1944. aasta novembris p\u00e4rast seda, kui see sai Sloveenia kohal \u00f5hut\u00f5rjetules kahjustada.<sup>10<\/sup> Erinevalt L\u00e4\u00e4nemere B-17-st tegi see lennuk kontrollitud maandumise veele ja uppus peaaegu tervena. See asub 70\u201372 meetri s\u00fcgavusel ja on saanud tehniliste sukeldujate seas ikooniks.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">See v\u00f5rdlus n\u00e4itab, kui palju m\u00f5jutavad \u00f5nnetuse tingimused (m\u00f5ju veele vs kontrollitud maandumine) ja keskkonnategurid seda, mida teadlased 80 aastat hiljem leidsid. L\u00e4\u00e4nemeri on v\u00e4ikeste esemete (n\u00e4iteks kuulipilduja mehhanismide) suhtes m\u00f5nev\u00f5rra leebem t\u00e4nu neid \u00fcmbritsevatele setetele, samas kui Aadria meri s\u00e4ilitab lennuki esteetilise v\u00e4limuse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DPAA_darbiba_un_2025_gada_rezultati\"><\/span><strong>DPAA tegevused ja tulemused 2025. aastal<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">USA kaitseministeeriumi kadunud isikute agentuuri (MPAA) roll sellistes missioonides on kriitilise t\u00e4htsusega. 2025. eelarveaastal teatas agentuur ajaloolisest saavutusest, tuvastades 231 s\u00f5durit, mis on suurim arv alates 2019. aastast. Nendest tuvastamistest:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>165 neist olid Teise maailmas\u00f5ja aegsed.<\/li>\n\n\n\n<li>58 Korea s\u00f5jast.<\/li>\n\n\n\n<li>8 Vietnami s\u00f5ja ajast.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">See edu ei p\u00f5hine mitte ainult arheoloogilistel leidudel, vaid ka DNA-anal\u00fc\u00fcsi teaduslikel edusammudel. DPAA kasutab meetodit nimega <em>\u00dcksiku nukleotiidi pol\u00fcmorfism<\/em> (SNP) ehk \u00fche nukleotiidi pol\u00fcmorfismi anal\u00fc\u00fcs, mis v\u00f5imaldab m\u00e4\u00e4rata sugulust isegi tugevalt lagunenud luufragmentide p\u00f5hjal, v\u00f5rreldes neid kaugete sugulastega. L\u00e4\u00e4nemere B-17 projekt on osa sellest \u00fclemaailmsest pingutusest ja eeldatakse, et p\u00e4rast andmete t\u00e4ielikku t\u00f6\u00f6tlemist avaldatakse nende lendurite nimed, keda varem peeti &quot;merel kadunuks&quot;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Secinajumi\"><\/span><strong>J\u00e4reldused<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boeing B-17 Flying Fortressi leidmine L\u00e4\u00e4nemerest on terav meeldetuletus, et ajalugu on endiselt elus ja terve ning et isegi 80 aasta p\u00e4rast on visaduse, rahvusvahelise koost\u00f6\u00f6 ja t\u00e4nap\u00e4evase teaduse abil v\u00f5imalik leida vastuseid k\u00f5ige keerulisematele k\u00fcsimustele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sellised leiud panevad sukeldumiskogukonnale suure vastutuse. Iga vrakk on habras \u00f6kos\u00fcsteem ja ajaloot\u00fckk. Nagu dr Piotr Boyakovkis m\u00e4rkis, pole eesm\u00e4rk ainult arheoloogiline uurimist\u00f6\u00f6; eesm\u00e4rk on m\u00f5ista, mis juhtus, ja tuua peredele rahu. L\u00e4\u00e4nemeri paljastab j\u00e4tkuvalt oma saladusi, kuid meie kohustus on tagada, et neid lugusid jutustataks austuse ja teadusliku t\u00e4psusega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4hiaastatel, kaugseiretehnoloogiate ja veealuse fotogrammeetria arenedes, v\u00f5ime oodata veelgi rohkem selliseid avastusi. L\u00e4ti veed, kus asub lugematu arv m\u00f5lema maailmas\u00f5ja uppunud laevu ja lennukeid, ootavad endiselt oma uurijaid. Professionaalsete arheoloogide, riigiasutuste ja vastutustundliku sukeldumiskogukonna koost\u00f6\u00f6 on selle p\u00e4randi s\u00e4ilitamise ja uurimise v\u00f5ti. B-17 Flying Fortressi tagasitulek s\u00fcgavusest ei ole ainult metalli lugu; see on lugu julgusest, ohverdusest ja igavesest p\u00fchendumusest mitte unustada neid, kes koju ei naasnud.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Boeing B-17 lendava kindluse otsingud L\u00e4\u00e4nemerd, mille ajalugu on l\u00e4bi p\u00f5imunud navigatsiooni, kaubanduse ja j\u00f5hkrate konfliktidega, peetakse t\u00e4nap\u00e4eval \u00fcheks maailma rikkalikumaks veealuse arheoloogia hoidlaks. Selle ainulaadsed h\u00fcdraulilised tingimused, sealhulgas madal soolsus, k\u00fclm vesi ja [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":168,"featured_media":11124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[],"class_list":["post-11550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kugu-vraki"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113 - Daivings.lv<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113 - Daivings.lv\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Boeing B-17 Flying Fortress mekl\u0113\u0161ana Baltijas j\u016bra, kuras v\u0113sture ir cie\u0161i saist\u012bta ar navig\u0101ciju, tirdzniec\u012bbu un ne\u017e\u0113l\u012bgiem konfliktiem, m\u016bsdien\u0101s tiek uzskat\u012bta par vienu no pasaules bag\u0101t\u0101kaj\u0101m zem\u016bdens arheolo\u0123ijas kr\u0101tuv\u0113m. T\u0101s unik\u0101lie hidr\u0101lie apst\u0101k\u013ci, tostarp zemais s\u0101ls l\u012bmenis, aukstais \u016bdens un [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Daivings.lv\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/facebook.com\/daivings\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-01T13:58:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-22T05:29:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1152\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andris Indriksons\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@daivings\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@daivings\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andris Indriksons\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutit\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andris Indriksons\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b511837786414239c239ba6fb8516c85\"},\"headline\":\"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113\",\"datePublished\":\"2026-03-01T13:58:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-22T05:29:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/\"},\"wordCount\":2839,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527\",\"articleSection\":[\"Ku\u0123u vraki\"],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/\",\"name\":\"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113 - Daivings.lv\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527\",\"datePublished\":\"2026-03-01T13:58:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-22T05:29:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527\",\"width\":2048,\"height\":1152},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"S\u0101kums\",\"item\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/\",\"name\":\"Daivings.lv\",\"description\":\"PADI kursi Latvij\u0101, Daivinga klubs pied\u0101v\u0101 nir\u0161anas kursus &amp; PADI Instruktors\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#organization\",\"name\":\"Daivings.lv\",\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/Logo_recolor.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/Logo_recolor.png\",\"width\":268,\"height\":70,\"caption\":\"Daivings.lv\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/facebook.com\\\/daivings\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/daivings\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/daivingslv\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b511837786414239c239ba6fb8516c85\",\"name\":\"Andris Indriksons\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e9be45ed683cdfe893762901a0046bc509493491eeea980a968f995403100802?s=96&d=wavatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e9be45ed683cdfe893762901a0046bc509493491eeea980a968f995403100802?s=96&d=wavatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e9be45ed683cdfe893762901a0046bc509493491eeea980a968f995403100802?s=96&d=wavatar&r=g\",\"caption\":\"Andris Indriksons\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/daivings.lv\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/ee\\\/author\\\/andrisindriksons\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Teine maailmas\u00f5da L\u00e4\u00e4nemere p\u00f5hjas - Daivings.lv","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113 - Daivings.lv","og_description":"Boeing B-17 Flying Fortress mekl\u0113\u0161ana Baltijas j\u016bra, kuras v\u0113sture ir cie\u0161i saist\u012bta ar navig\u0101ciju, tirdzniec\u012bbu un ne\u017e\u0113l\u012bgiem konfliktiem, m\u016bsdien\u0101s tiek uzskat\u012bta par vienu no pasaules bag\u0101t\u0101kaj\u0101m zem\u016bdens arheolo\u0123ijas kr\u0101tuv\u0113m. T\u0101s unik\u0101lie hidr\u0101lie apst\u0101k\u013ci, tostarp zemais s\u0101ls l\u012bmenis, aukstais \u016bdens un [&hellip;]","og_url":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/teise-maailmasoja-laanemere-pohi\/","og_site_name":"Daivings.lv","article_publisher":"https:\/\/facebook.com\/daivings\/","article_published_time":"2026-03-01T13:58:04+00:00","article_modified_time":"2026-05-22T05:29:33+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1152,"url":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andris Indriksons","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@daivings","twitter_site":"@daivings","twitter_misc":{"Written by":"Andris Indriksons","Est. reading time":"11 minutit"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/"},"author":{"name":"Andris Indriksons","@id":"https:\/\/daivings.lv\/#\/schema\/person\/b511837786414239c239ba6fb8516c85"},"headline":"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113","datePublished":"2026-03-01T13:58:04+00:00","dateModified":"2026-05-22T05:29:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/"},"wordCount":2839,"publisher":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527","articleSection":["Ku\u0123u vraki"],"inLanguage":"et"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/","url":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/","name":"Teine maailmas\u00f5da L\u00e4\u00e4nemere p\u00f5hjas - Daivings.lv","isPartOf":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527","datePublished":"2026-03-01T13:58:04+00:00","dateModified":"2026-05-22T05:29:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#breadcrumb"},"inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#primaryimage","url":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527","contentUrl":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/JJ-CCR-2.jpg?v=1758531527","width":2048,"height":1152},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/daivings.lv\/otrais-pasaules-kars-baltijas-juras-dzelme\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"S\u0101kums","item":"https:\/\/daivings.lv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Otrais pasaules kar\u0161 Baltijas j\u016bras dzelm\u0113"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/daivings.lv\/#website","url":"https:\/\/daivings.lv\/","name":"Daivings.lv","description":"PADI kursused L\u00e4tis, sukeldumisklubi pakub sukeldumiskursusi ja PADI instruktorit","publisher":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/daivings.lv\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/daivings.lv\/#organization","name":"Daivings.lv","url":"https:\/\/daivings.lv\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/daivings.lv\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Logo_recolor.png","contentUrl":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Logo_recolor.png","width":268,"height":70,"caption":"Daivings.lv"},"image":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/facebook.com\/daivings\/","https:\/\/x.com\/daivings","https:\/\/instagram.com\/daivingslv\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/daivings.lv\/#\/schema\/person\/b511837786414239c239ba6fb8516c85","name":"Andris Indriksons","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e9be45ed683cdfe893762901a0046bc509493491eeea980a968f995403100802?s=96&d=wavatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e9be45ed683cdfe893762901a0046bc509493491eeea980a968f995403100802?s=96&d=wavatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e9be45ed683cdfe893762901a0046bc509493491eeea980a968f995403100802?s=96&d=wavatar&r=g","caption":"Andris Indriksons"},"sameAs":["http:\/\/daivings.lv"],"url":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/author\/andrisindriksons\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/daivings.lv\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11550"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}