{"id":91,"date":"2010-09-30T16:54:09","date_gmt":"2010-09-30T16:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/daivings.lv\/?p=91"},"modified":"2011-02-23T16:56:42","modified_gmt":"2011-02-23T16:56:42","slug":"francija-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daivings.lv\/de\/frankreich-2010\/","title":{"rendered":"Frankreich 2010"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Am 14. September 2010 machen Alexander und ich einen weiteren Tauchausflug \u2013 dieses Mal an die S\u00fcdk\u00fcste Frankreichs \u2013 C\u00f4te d\u2019Azur. Das Hauptziel sind die versunkenen Schiffe vor der K\u00fcste der franz\u00f6sischen Riviera. Wie \u00fcblich verz\u00f6gert sich die Abreise, gegen 14:00 Uhr kommt Aleksandrs zu mir, wir packen das gesamte Gep\u00e4ck ins Auto und die Reise kann beginnen. Vor uns liegt eine fast 3.000 Kilometer lange Stra\u00dfe durch Europa. <\/strong><\/p>\n

Als wir Riga bereits verlassen, f\u00e4llt mir ein, dass ich eine T\u00fcte mit Frischfleisch-Patties vergessen habe. Ein Anruf bei der Firma und der Wunsch an die Mitarbeiter, sie zu essen. Aleksandrs f\u00e4hrt zur Grenze von Lettland, Litauen \u2013 meiner. In der N\u00e4he von Kaunas muss man an litauische Polizisten \u201eKfz-Steuer\u201c zahlen. Es stellte sich heraus, dass sie Laserradare haben ...
\nIch drehe das Auto zu Suwalki, dann setzt sich Alexander ans Steuer. In der N\u00e4he von Lom\u017ea, gegen 2:00 Uhr morgens \u2013 ich m\u00f6chte in einem Stra\u00dfenrestaurant zu Abend essen. Wir fahren die ganze Nacht weiter, ohne anzuhalten.
\nAm n\u00e4chsten Morgen sind wir bereits in der N\u00e4he von Berlin und biegen auf die 9. Autobahn in Richtung N\u00fcrnberg ab. Nach ein paar hundert Kilometern \u201eger\u00e4t Alexander in die Enge\u201c der deutschen Polizisten. Diesmal \u2013 90 EUR, wir haben die Geschwindigkeit um 25 km\/h \u00fcberschritten. Es sieht so aus, als ob die Reise teuer wird ...
\nIn ganz Deutschland regnet es und ist bew\u00f6lkt. Nach N\u00fcrnberg kommt Karlsruhe. Wir gehen so schnell wie m\u00f6glich. Auf Deutschland folgt das ebenso regnerische Frankreich. Wir betreten Frankreich in der N\u00e4he von Mulhouse, weiter Bizanson. Die M\u00e4dchen sind \u201eaufgeregt\u201c \u2013 es sieht nicht nach sonnigem Mittelmeer aus. Erst als wir Lyon hinter uns haben und weniger als 500 Kilometer vom Mittelmeer entfernt sind, beginnen sich die Wetterbedingungen rasch zu verbessern. Der Abend naht, drau\u00dfen ist es dunkel.
\nAlexander sitzt wieder am Steuer. Vor Marseille machen wir einen Fehler bei der Wahl der Autobahn und anstatt schnell an unser Ziel zu kommen, betreten wir das Zentrum von Marseille und m\u00fcssen uns durch das d\u00fcstere Marseille schl\u00e4ngeln, bis wir dort ankommen. Die Stadt ist, wie sie uns beschrieben wurde \u2013 viel gef\u00e4hrlicher als unsere \u201eMaske\u201c im Dunkeln am Tag. Es gibt viele dunkle H\u00e4user, man kann nicht sagen, ob sie bewohnt sind oder nicht. Gut, dass die Stra\u00dfe ohne nennenswerte Stopps f\u00fchrt, wir durchqueren Marseille fast ohne Ampeln, eher unterirdisch als oberirdisch. Auf der rechten Seite - das Mittelmeer. Nach Marseille folgt Toulon ein paar Dutzend Kilometer weiter.
\nGegen Mitternacht erreichen wir endlich unser Ziel \u2013 Hyeres. Nach weiteren 10 Kilometern erreichen wir ein schmales Tor, hinter dem sich unser Campingplatz in einem Bambusdickicht befindet. Der erste Eindruck ist, dass es unter den besten Bedingungen gelebt wurde. Aber wir haben uns noch nicht verw\u00f6hnt, wo wir \u00fcbernachten, eine Toilette, eine Dusche, eine kleine K\u00fcchenzeile \u2013 was brauchen wir mehr?
\nDas gr\u00f6\u00dfte Plus ist, dass es nur wenige Dutzend Meter bis zum Meeresufer sind, wo man sich sonnen und schwimmen kann, und unsere Boote auch dort liegen. Wir treffen Sergej, Dmitry und die anderen. Wir sind uns einig, morgen nirgendwo zu tauchen. Zuerst werden wir gut schlafen, schwimmen, uns sonnen und Kraft sammeln.
\nAm n\u00e4chsten Morgen schlafen wir nat\u00fcrlich alle bis 10:00 Uhr. Wenn wir aufwachen \u2013 direkt ans Meer! Das Wasser ist super, etwa 22-23 Grad. Ich nehme eine Maske und schwimme direkt am Ufer. Tiefe \u2013 bis zu etwa 4\u20135 Meter, klar, sauber, viele Fische in der N\u00e4he... Es stellt sich heraus, dass die Unterwasserjagd in Frankreich ohne Einschr\u00e4nkungen erlaubt ist. Es gibt auch einige \u201eJ\u00e4ger\u201c in unserer Gruppe. Nach den Abenteuern in Norwegen m\u00f6chte ich solche Unterhaltung nicht mehr.
\nDer Tag vergeht tr\u00e4ge. Abends gehen wir zum \u201eTanken\u201c in den nahegelegenen Supermarkt. Die Preise sind nat\u00fcrlich teuer, aber man kommt damit zurecht. Eine gro\u00dfe Auswahl an K\u00e4se und allem, was es im Meer gibt.
\n17. September<\/strong> Der Morgen ist bew\u00f6lkt und regnerisch. Heute der erste Lappen im Mittelmeer. Lass uns zum Schiff \u201eLe Marcel\u201c tauchen. Im Allgemeinen nichts besonders Interessantes, Tiefe - bis zu 32 Meter. Das Wrack ist ziemlich stark zerst\u00f6rt, es steht dort seit 1895. Es ist schwer zu verstehen, was wo ist.
\nDer zweite Lappen ist schon interessanter \u2013 wir tauchen zu \u201eLe Michel C\u201c. Es ist schon gr\u00f6\u00dfer, besser erhalten und auch die Tiefe ist ordentlicher \u2013 mein VRX zeigt 41 Meter an. Ich fand sogar eine Stelle, an der sich aus den Tr\u00fcmmern ein zwanzig Meter langer, schmaler Tunnel gebildet hatte, und kroch hindurch. Auf jeden Fall nichts Kompliziertes.
\nPalin entwickelte ein Verst\u00e4ndnis der franz\u00f6sischen Sprache. Es stellt sich heraus, dass alles ganz einfach ist \u2013 Folgendes sollte ber\u00fccksichtigt werden:
\nBon jour \u2013 Guten Tag (kann auch morgens und abends verwendet werden)
\nHoppla<\/em> - Ja
\nBon<\/em> - Ok gut
\nMessier<\/em> \u2013 Anrede f\u00fcr M\u00e4nner: \u201eSehr geehrter Herr\u201c
\ngn\u00e4dige Frau<\/em> \u2013 Anrede f\u00fcr Frauen. Ich habe immer noch nicht herausgefunden, ob es einem 150 Kilogramm schweren alten Mann ebenso gefallen kann wie einer jungen Franz\u00f6sin
\nMerci<\/em> - Danke sch\u00f6n!
\nKolben<\/em> - ein Fahrer
\nVerzeihung<\/em> - Entschuldigung (muss gesagt werden, wenn man im Supermarkt auf einen alten Mann trifft, der einen Einkaufskorb voller Eier tr\u00e4gt, und die Eier kaputt gehen)
\nMerde<\/em> \u2013 ein unh\u00f6fliches Schimpfwort (muss verwendet werden, wenn ein Tantuk Sie im Supermarkt \u00fcberfahren und Ihre Eier zerrissen hat. Es wird nicht empfohlen, es gegen Schwarze zu verwenden, die mindestens das Eineinhalbfache Ihres Gewichts wiegen)
\nAlle anderen franz\u00f6sischen W\u00f6rter werden aus den uns bekannten lettischen, russischen oder englischen W\u00f6rtern gebildet, indem das Pr\u00e4fix \u201e\u201c hinzugef\u00fcgt wird.Also<\/em>-\u201c. Deshalb hie\u00dfen unsere Ballons hier \u201eSehr funkelnd<\/em>", aber der geliebte Whisky - "La-Tulamor<\/em>\u201d (Beachten Sie, dass der Buchstabe \u201eo\u201c verl\u00e4ngert ist. Er geh\u00f6rt zu einer echten Marseiller Rolle)
\n18. September.<\/strong> Heute im Plan \u201eLe Ville de Grasse\u201c. Fr\u00fcher war es ein kleiner Raddampfer, von dem heute nur noch die R\u00e4der selbst und die Dampfmaschine in der Mitte \u00fcbrig sind. Die anderen Konturen des K\u00f6rpers sind bereits verschwunden. Da die Tiefe mit 48 Metern recht ordentlich ist, gibt es nicht allzu viele Taucher. Schon im Boot sitzend merkt man, dass die Str\u00f6mung diesmal kein Scherz ist. Wir werfen den Marker dreimal, alles ohne Erfolg. Endlich passiert etwas mit dem vierten. Alexander und ich gehen zuerst runter. Wenn du nach unten gehst, gibt es nichts. Nur unser Anker ist sichtbar und eine Spur im Sand zeigt die Richtung der Drift an. Wir gehen daran entlang, bis nach einer Weile die Umrisse eines riesigen Karrens auftauchen. Der Wagen ist wirklich riesig, etwa 4-5 Meter im Durchmesser. Wir k\u00f6nnen etwa 20 Minuten unten bleiben. Wir filmen, fotografieren und stehen auf. Als \u201ePreis\u201c zehn Minuten in sechs Metern Tiefe mit einer Sauerstoffflasche. Die anderen schlichen sich nat\u00fcrlich viel schneller aufs Feld.
\nAm n\u00e4chsten Tag - 19. September<\/strong> \u2013 \u201eleerer Tag\u201c. Das Meer ist zu rau. Am Morgen wachen wir etwas auf und machen uns auf die Besichtigungstour, aber gegen Mittag besichtigen wir das Zentrum von Hyeres. Wir lassen das Auto auf dem Parkplatz \u201eCasino\u201c stehen und fahren bergauf. \u00dcber der gesamten Altstadt erhebt sich ein (wenn man meinem GPS glauben darf) 190 Meter hoher H\u00fcgel, geschm\u00fcckt mit Festungsruinen und einem Aussichtspunkt. Der Aufstieg dauert etwa ein paar Stunden, die Stra\u00dfen sind eng und kurvenreich, manchmal ist es schwer zu verstehen, wohin uns die n\u00e4chste kurvenreiche Stra\u00dfe f\u00fchrt. Man muss sagen, dass die kroatische Stadt Rovinj, die in einem \u00e4hnlichen architektonischen Stil gehalten wurde, viel sauberer und aufger\u00e4umter war.
\nAm Abend \u201etrat\u201c Alexander in der K\u00fcche auf \u2013 zum Abendessen gibt es Basma!
\nam Montag Morgen am 20. September<\/strong>, wie an einem echten Montag, gehen wir wieder zur \u201eArbeit\u201c. Heute wird das sch\u00f6nste Schiffswrack in der N\u00e4he von Hyeres erwartet \u2013 der 78 Meter lange Dampfer \u201eDonator\u201c. Es stimmt \u2013 das ist nicht sein richtiger Name, obwohl er in allen Tauchhandb\u00fcchern unter diesem Namen bekannt ist. Der eigentliche Name des Schiffes ist \u201eLe Prosper Schiaffino\u201c und es sank am 10. November 1945, nachdem es nahe der S\u00fcdk\u00fcste der Insel Porquerolle auf eine Mine gesto\u00dfen war. Dieses Wrack wurde von Fahrern, die darauf eine Schiffsglocke mit folgendem Namen fanden, \u201eDonator\u201c genannt \u2026
\nDas Meer ist nach gestern immer noch recht \u201eholprig\u201c, aber mit etwas M\u00fche schaffen wir die 8 Meilen lange Rundtour um Porquerolle und gesellen uns gegen 10:30 Uhr zu den vielen Tauchbooten und Booten, die an den station\u00e4ren Bojen vert\u00e4ut sind. Das zweitsch\u00f6nste Wrack hier \u2013 \u201eLe Grec\u201c \u2013 liegt \u00fcbrigens direkt daneben, ein paar hundert Meter entfernt. Es ist auch ein sp\u00fcrbares Summen drumherum zu sp\u00fcren. Die Str\u00f6mung ist nicht gering, aber das Tauchen um die station\u00e4ren Bojen herum ist v\u00f6llig anders. Beim Abtauchen auf eine Tiefe von etwa 20 Metern \u00f6ffnet sich das Heck des Schiffes. Wir gehen sofort zum Propeller hinunter \u2013 maximale Tiefe \u2013 50 Meter. Alexander l\u00e4sst sich hinter dem Propeller nieder und zeigt mir, dass ich ein Foto von ihm machen soll, aber ... baaaccc !!! Das Glas der Kamera ist beschlagen! Man kann das Wasser im Inneren nicht sehen, aber beim Fotografieren und Filmen kommt nichts heraus.
\nWenn nicht, dann nicht. Lasst uns das Sch\u00f6ne auf die gleiche Weise genie\u00dfen, mit Augen und H\u00e4nden. Das Schiff steht auf geradem Kiel und ist in einwandfreiem Zustand. Nur der Bug, der ein paar Meter entfernt liegt, ist kaputt, aber unsere Zeit ist begrenzt, also machen wir uns nicht auf die Suche danach. Stattdessen kriechen wir aus den L\u00fccken. Nat\u00fcrlich ist es so real, hier etwas zu finden wie f\u00fcnf Lats auf dem Marktplatz. Eine Seite des Schiffes ist mit wundersch\u00f6nen Gorgonien bewachsen, die in der Str\u00f6mung flattern und ihrem Namen alle Ehre machen. Es gibt auch viele Fische in der Umgebung. Zwanzig Minuten vergehen ohne es zu merken, selbst eine Stunde hier unten w\u00fcrde nicht ausreichen ...
\nZeit aufzusteigen. W\u00e4hrend des Aufstiegs beobachtete ich die nahegelegenen franz\u00f6sischen Taucher. Man sieht, dass die Vorbereitung perfekt ist, davon sind unsere OWD und AOWD noch weit entfernt... hier tauchen sowohl 12-14-j\u00e4hrige Kinder als auch 70-j\u00e4hrige Tantuks... Dar\u00fcber hinaus, obwohl Sie sind keine Techno-Taucher, es ist immer noch erkennbar, dass sie im Dekompressionsmodus tauchen ... Beim Start sind mehr als \u201edrei Minuten in f\u00fcnf Metern\u201c zu sehen. Neben mir erhebt sich ihr F\u00fchrer in einer roten Hydra \u2013 der Auftrieb im Allgemeinen perfekt, trotz der Str\u00f6mung.
\nAls wir jedoch an die Oberfl\u00e4che kommen, stellt sich heraus, dass es auch bei ihnen nicht so reibungslos l\u00e4uft. Sergej, der oben im Boot geblieben ist, erz\u00e4hlt, dass gerade eben ein Taucher ohne Lebenszeichen auf dem n\u00e4chsten Boot gefunden wurde... N\u00e4here Details sind nicht bekannt, aber als wir schon auf dem R\u00fcckweg sind, ist ein Patrouillenboot da mit voller Geschwindigkeit auf uns zu. Entweder mit einer mobilen Barokamera oder zur Evakuierung...
\nGenerell m\u00fcssen wir Ihnen ein wenig \u00fcber das franz\u00f6sische Tauchsystem erz\u00e4hlen. Sie erkennen \u201eunseren\u201c PADI nicht an, und das zu Recht, wie es scheint. Ihr CMAS zeichnet sich durch eine viel bessere Vorbereitung aus. Formal entspricht ihr \u201eein Stern\u201c unserem OWD, \u201ezwei Sterne\u201c unserem AOWD und \u201edrei Sterne\u201c entweder unserem AOWD + Deep oder Rescue. Sie tauchen mit Luft bis zu 60 Meter tief, aber ich wei\u00df nicht, wie hoch die Tiefengrenzen f\u00fcr welches Level sind. Sie sind jedoch nicht mit Technotauchen befreundet \u2013 als wir uns f\u00fcr Tauchclubs f\u00fcr Trimix interessierten, kam die Idee auf \u2013 nur sehr wenige Menschen tauchen damit, es ist f\u00fcr uns nicht rentabel, strenge gesetzliche Beschr\u00e4nkungen ... mit einem Wort \u2013 \u201eVerbrauchertauchen\u201c. \u201e ist hier der Nationalsport, aber keine herausragenden, sie sind wahrscheinlich keine Techno-Taucher.
\nAls zweiten Lappen bietet uns Sergej H\u00f6hlentauchen an. Na klar \u2013 das ist f\u00fcr uns etwas Neues und noch nie Dagewesenes \u2013 Los! Eine Gruppe ist fr\u00fcher getaucht \u2013 sehr cool! Aber wir werden es an einem anderen Ort versuchen... Als wir am richtigen Ort ankommen, liegt dort bereits ein franz\u00f6sisches Boot vor Anker. Wir machen in der N\u00e4he fest und gehen ins Wasser. Dmitriy bleibt im Boot, der aus den Handb\u00fcchern eine ungef\u00e4hre Vorstellung von diesem Davit hat. Ich tauche ab und gehe auf die Klippe zu. Der Eingang soll etwa 8 m tief sein. Ich schwimme hier und da, au\u00dfer einer etwa 5 m tiefen Grotte kann ich nichts anderes finden. In voller Technodiver-Ausr\u00fcstung schwimme ich zum nahegelegenen Tauchboot und frage, wo die H\u00f6hle ist. Sie, etwas \u00fcberrascht von meiner Ausr\u00fcstung (die tats\u00e4chlich H\u00f6hlen von mindestens ein paar hundert Metern Tiefe entspricht), zeigen auf dieselbe Grotte ... Sie lachen wahrscheinlich immer \u00fcber die lettischen Taucher, die zu zweit zur 5-Meter-Grotte kommen Luftballons, zwei Lichter und Spulen... Das Ergebnis ist ein solches Schiff mit einer maximalen Tiefe von 14 Metern. Oskar schwimmt genau dort, wo einer unserer S\u00f6hne vorgestellt wird. Ich machte Fotos und filmte sie und legte sie wieder ins Boot. Ablom!<\/p>\n

\/fortgesetzt werden\/<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 14. September 2010 gehen Alexander und ich auf eine weitere Tauchreise - diesmal an die S\u00fcdk\u00fcste Frankreichs - Cote d'Azur. Das Hauptziel sind die gesunkenen Schiffe vor der K\u00fcste der C\u00f4te d'Azur. 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