{"id":87,"date":"2010-10-01T16:49:35","date_gmt":"2010-10-01T16:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/daivings.lv\/?p=87"},"modified":"2011-02-23T16:51:27","modified_gmt":"2011-02-23T16:51:27","slug":"francija-2010-1-turpinajums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daivings.lv\/de\/frankreich-2010-1-fortsetzung\/","title":{"rendered":"Frankreich 2010. 1. Fortsetzung"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-88\" title=\"France_md_11263\" src=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263-225x300.jpg 225w, https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263-131x175.jpg 131w, https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>21. September \u2013 Wir tauchen morgens nicht, weil wir in der Nacht zuvor faul waren und unsere Ballons nicht gef\u00fcllt haben. Anstatt zu tauchen, gehen wir zur nahegelegenen franz\u00f6sischen Tauchbasis. Dort werden wir mit unangenehmen Nachrichten begr\u00fc\u00dft \u2013 aufgrund des gestrigen Unfalls ist die \u201eDonator\u201c heute geschlossen, ein franz\u00f6sisches Wachschiff steht daneben und l\u00e4sst Taucher nicht heran... sozusagen \u2013 \u201edo razborki izjateljstv...\u201c Sergej bietet stattdessen an, auf \u201eLe Ferrando\u201c zu tauchen. Im Allgemeinen wird hier nichts Interessantes erwartet, aber f\u00fcr einen \u201eTick\u201c wird es funktionieren. Alexander bleibt an Land, ich gehe mit einer ganzen Reihe \u201enormaler\u201c Taucher. Ich finde einen Felsenfisch, das ist alles interessant. Das Schiff war stark zerst\u00f6rt, sodass wir es erst in einer Tiefe von 26 Metern einbauen konnten.<\/strong><\/p>\n<p>Der n\u00e4chste Tag verspricht jedoch interessant zu werden \u2013 wir werden mit dem Flugzeug \u201eMustang\u201c tauchen, das sich in einer Tiefe von 54 Metern befindet. Alles w\u00e4re gut, wenn ich heute keine starken Kopfschmerzen h\u00e4tte. Normalerweise w\u00fcrde ich unter solchen Bedingungen nicht tauchen, wenn alles geplant ist, aber eine solche Gelegenheit darf man sich nicht entgehen lassen. Als wir uns n\u00e4hern, k\u00f6nnen wir sehen, dass die Str\u00f6mung diesmal kein Scherz ist. Das Seil entfaltet sich auf seine volle L\u00e4nge und liegt in einem Winkel von 45 Grad im Wasser. Ein weiteres Tauchboot n\u00e4hert sich und fragt, wo wir tauchen wollen. Sie scheinen \u00fcberhaupt keine Ahnung zu haben, wohin sie geschwommen sind. In der Regel liegt auch \u201eLe Ville de Grasse\u201c direkt daneben, etwa 100 Meter entfernt.<br \/>\nEs gibt nur zwei Taucher \u2013 mich und Alexander. Ich zog mich zuerst an und sprang ins Wasser, um auf Alexander zu warten. W\u00e4hrend Alexander sich anzieht, wurden wir von der Str\u00f6mung etwa 150 Meter von der Markierung entfernt getragen. Ich klammere mich an die Seite des Bootes und Dmitry startet den Motor, um mich an den Ort zu ziehen. Es stellt sich jedoch heraus, dass es keine so einfache Aufgabe ist \u2013 nach ein paar Minuten strecken sich die Arme sehr weit aus. Ich schreie Dmitry, er solle bremsen. Sie m\u00fcssen Ihre gesamte Ausr\u00fcstung ausziehen und zur\u00fcck ins Boot klettern. Wir n\u00e4hern uns der Markierung und dieses Mal springen wir beide gleichzeitig mit abgesenkter Luft, um sofort zu sinken. Mit M\u00fche schaffen wir es, an das Seil zu gelangen, und halb mit Flossen paddelnd, halb hochziehend, fallen wir schnell hinab. Trotzdem ist das Seil bereits horizontal, wenn wir uns einer Tiefe von 50 Metern n\u00e4hern. Alexander vorne, ich hinten, verzweifelt versuchend, zum Anker zu gelangen.<br \/>\nSchlie\u00dflich erscheint das Flugzeug selbst. Ziemlich gut erhalten, nur der Schwanz und die Fl\u00fcgelspitzen fehlen. Aleksandrs macht es sich sofort auf dem Pilotensitz bequem und bedeutet mir, ihn zu fotografieren. Baaac!! Die Kamera ist wieder beschlagen!!! Ich mache eine unh\u00f6fliche Geste in Richtung der Kamera und raste sie wieder ein. Auf Bilder werden wir verzichten m\u00fcssen. Wir schauen uns das Flugzeug genau an, eine kleine Mur\u00e4ne steckte ihren Kopf aus dem Motor. Die geplanten zehn Minuten vergehen und wir beginnen mit dem Start. Im Allgemeinen reicht die Zeit f\u00fcr ein so kleines Objekt v\u00f6llig aus. Wir steigen am Schr\u00e4gseil hinauf, \u00fcberstehen alle geplanten Dekompressionsminuten und sind nach 35 Minuten wieder im Boot. Alles in allem sind die Emotionen positiv, sofern sie nicht durch den schmerzenden Kopf, die starke Str\u00f6mung und die miese Kamera getr\u00fcbt werden. Ich werde heute definitiv nicht mehr tauchen.<br \/>\nDoch am 23. September sind endlich die \u201eechten\u201c H\u00f6hlen geplant! Gegen 11:00 Uhr sind wir am \u00e4u\u00dfersten westlichen Ende der Hyeres-Halbinsel, machen in der N\u00e4he des Felsens fest und der Tauchgang kann beginnen. Die Tiefen werden nicht gro\u00df sein, aber Aleksandras ala und ich haben uns ernsthaft vorbereitet \u2013 zwei Lichter, zwei Spulen usw., wir sagen alle Schritte im Voraus.<br \/>\nInsgesamt gibt es hier drei separate H\u00f6hlen, \u00fcber deren Konfiguration nicht viel bekannt ist. Sergej sagt nur, dass einer mindestens 200 Meter lang war und \u00c4ste hatte. Ein paar andere \u201enormale\u201c Taucher bewerben sich bei uns.<br \/>\nDie erste H\u00f6hle beginnt mit einer gro\u00dfen, hohen Grotte. Wir gehen entlang des Sandbodens hinein. Als wir etwa 50 Meter von der \u201eAu\u00dfenwelt\u201c entfernt sind, wo der Ausgang noch gut sichtbar ist, finden wir einen gro\u00dfen Stein und Alexander befestigt das erste Ende des Seils. Ich folge ihm und versuche etwas zu filmen. Die H\u00f6hle wird immer enger, ein nebeneinander Gehen ist nicht mehr m\u00f6glich. Allerdings sind die Tiefen minimal \u2013 2-8 Meter. Dies ist meine erste ernsthafte Zeit in einer H\u00f6hle, abgesehen von Tschistjakow in Dahab, also bin ich gespannt darauf, meine Gef\u00fchle einzufangen. Im Allgemeinen gibt es keine Anzeichen von besonderem Unwohlsein oder Klaustrophobie. In \u00dcberwasserh\u00f6hlen w\u00fcrde ich mich sicherlich nicht so wohl f\u00fchlen. Ich erinnere mich an meine Flucht aus den Salzh\u00f6hlen in der N\u00e4he von Kuldiga.<br \/>\nWenn die erste 50-Meter-Spule fertig ist, befestigen wir die zweite und gehen weiter. Als wir insgesamt etwa 80 Meter gelaufen sind, sehen wir, dass sich oben eine Luftblase befindet. Wir erheben uns \u00fcber das Wasser und atmen vorsichtig die Luft ein \u2013 was hat sich hier unter der Erde statt Luft angesammelt?! Nein, man kann atmen, auch wenn die Luft so \u201eversauert\u201c ist. Die Lampen beleuchten ein etwa 4-5 Meter hohes Gew\u00f6lbe. Durch unsere Lichter geweckt, fliegen Dutzende Flederm\u00e4use dar\u00fcber. Wir machen ein paar Fotos und gehen unter Wasser zur\u00fcck zum Ausgang.<br \/>\nWenn wir nach drau\u00dfen gehen, gehen wir zur H\u00f6hle nebenan. Es f\u00e4llt kleiner und weniger interessant aus. Dieses Mal gehe ich zuerst hinein und verlege das Seil. Wenn wir eine L\u00e4nge der Spule zur\u00fcckgelegt haben, gebe ich den anderen das Zeichen und drehe mich um. Hier erwartet mich eine kleine \u00dcberraschung \u2013 die anderen haben den Dreck so stark verpr\u00fcgelt, dass sich mein Reel nicht mehr als leere Formalit\u00e4t entpuppt. Sichtweite - ca. 50 cm, die Taschenlampe hilft auch nicht, ich gehe erst nach dem Seil nach drau\u00dfen.<br \/>\nIn der dritten H\u00f6hle gehen wir mutiger hinein. Als wir den Punkt erreichen, an dem noch Tageslicht ins Innere scheint, teilt sich die H\u00f6hle. Ich beschlie\u00dfe, auf eigene Faust weiter zu erkunden. Ich zeige den anderen ein Zeichen, hier auf mich zu warten und hineinzugehen. Jetzt bin ich allein im Dunkeln und im Untergrund. Es w\u00e4re der richtige Zeitpunkt f\u00fcr eine Handlung, die eines Horrorfilms w\u00fcrdig w\u00e4re, aber nichts \u2013 alles l\u00e4uft wie geplant. Fast uninteressant \u2013 wo ist das Abenteuer, wo sind die scharfen Gef\u00fchle?<br \/>\nIch gehe zum Ende der Spule und drehe mich um. Nach einer Weile erscheint das Blenden anderer Lichter vorn. Wir laufen noch ein wenig drau\u00dfen umher und gehen zum Boot. Wir sind uns alle einig: Wir m\u00fcssen schnell l\u00e4ngere Spulen kaufen!<br \/>\nAm Nachmittag besuchen wir das nahegelegene Toulon. Wir parken das Auto auf einem Parkhaus und machen uns auf den Weg in Richtung K\u00fcste. Ziel ist es, ein Boot zu finden, das an der Stadt vorbeif\u00e4hrt. Nach ein paar Kilometern Fu\u00dfmarsch erreichen wir das Ufer. Es stellt sich heraus, dass \u201eK\u00fcste\u201c und \u201eHafen\u201c hier nicht gleichbedeutend sind und wir etwa 4 Kilometer an der K\u00fcste entlang laufen m\u00fcssten. Es scheint zu viel zu sein und wir beschlie\u00dfen, die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel in Frankreich zu nutzen. Ein komfortabler Bus bringt uns ins Herz der Stadt \u2013 an die Uferpromenade, wo drei- und vierst\u00f6ckige Motoryachten vor Anker liegen. Nun, das ist die Essenz der C\u00f4te d&#039;Azur! Schnell finden wir den Bootsanleger und besteigen einen gelben Katamaran, der uns eine Rundfahrt durch das gesamte Hafengebiet verspricht. Sobald wir das Ufer verlassen, \u00f6ffnet sich vor unseren Augen der Nagel des Programms \u2013 die gesamte m\u00e4chtige franz\u00f6sische Marine. Im Vordergrund erkennen wir zwei skandaltr\u00e4chtige Amphibienschiffe der \u201eMistral\u201c-Klasse, hinter denen im Hintergrund das Flaggschiff der franz\u00f6sischen Flotte \u2013 das Luftwaffenst\u00fctzpunktschiff \u201eCharl de Gaulle\u201c \u2013 zu sehen ist. Im Vergleich zu amerikanischen Flugzeugtr\u00e4gern wirkt dieser eher bescheiden, kaum l\u00e4nger als 200 Meter. Soweit wir verstehen, enth\u00fcllt der F\u00fchrer auf Franz\u00f6sisch sofort alle milit\u00e4rischen Geheimnisse Frankreichs, aber wir machen zum Spa\u00df Fotos.<br \/>\nNach dem Ausflug mit dem Boot besuchen wir einen Hafenladen, wo ich ein paar \u201eInterior-Souvenirs\u201c gekauft habe \u2013 eine Schiffsglocke und einen Sextanten. Der Verk\u00e4ufer entpuppt sich als sehr farbenfroher Typ, wir unterhalten uns ein wenig mit ihm und machen nach dem erfolgreichen Kauf ein Foto. Wir besuchen auch das Marinemuseum, das sich in einem zweist\u00f6ckigen Geb\u00e4ude direkt neben den Toren des Marinest\u00fctzpunkts befindet.<br \/>\nAm n\u00e4chsten Tag beginnt mich schon am Morgen das Gewissen zu qu\u00e4len \u2013 die tats\u00e4chliche Anzahl an Lappen liegt vorerst deutlich hinter der geplanten, also gehe ich gleich am Morgen ans Meer, w\u00e4hrend Alexander noch schl\u00e4ft. Unsere geht wieder zum Raddampfer \u201eLe Ville de Grasse\u201c. Im Boot teilt Dmitry alle in Paare auf, ich nat\u00fcrlich alleine. Zumindest dieses Mal entt\u00e4uscht die Kamera nicht, ich habe ein bisschen gefilmt, ich schaue mir alles noch einmal an und als Letzter stehe ich auf, um alle Minuten meiner Dekompression zu \u00fcberstehen.<br \/>\nAlexander wacht auch auf dem zweiten Lappen auf. Auf geht\u2019s zur \u201eLe Grec\u201c \u2013 dem zweitsch\u00f6nsten Schiff dieser Region nach der \u201eDonator\u201c. Wieder sind wir nur zu zweit und Dmitrij nimmt uns mit dem kleinen Boot mit. Das Meer ist immer noch sehr rau \u2013 zun\u00e4chst m\u00fcssen wir etwa 10 Kilometer bis zum \u00f6stlichen Ende der Insel Porquerolle waten, dann noch einmal 3-4 Kilometer \u00fcber das offene Meer. Nacheinander sehen wir zwei kleine Tornado-Unterst\u00e4nde. Kein anderes Taucherboot ist heute im Meer zu sehen. Wir freuen uns, dass bei \u201eLe Grec\u201c zwei station\u00e4re Bojen installiert wurden. Auch die Str\u00f6mung ist nicht allzu stark. Das Boot ist wirklich sehr sch\u00f6n, steht auf geradem Kiel, maximale Tiefe 46 Meter. Der Bug des Schiffes ist kaputt und nicht zu sehen. Wir st\u00f6bern nat\u00fcrlich durch die R\u00e4ume \u2013 alles ist leer, l\u00e4ngst gelesen. Die Str\u00f6mung ist immer noch sp\u00fcrbar und versucht st\u00e4ndig, uns vom Schiff wegzubringen. Ziemlich viele Fische in der Gegend. Ich entferne einen gro\u00dfen Zackenbarsch aus dem Aufbau. Nach einer Viertelstunde beginnen wir aufzustehen. Hier kommen alle Vorteile station\u00e4rer Bojen zum Tragen \u2013 dicke und starke Seile helfen, die Wellen an der Meeresoberfl\u00e4che zu \u00fcberwinden.<br \/>\nAls wir ins Boot steigen, stellt sich heraus, dass die Wellen noch gr\u00f6\u00dfer sind und Dmitriy schl\u00e4gt vor, die Insel Porquerolle auf der anderen Seite zu umrunden und dabei auf der Leeseite der Insel zu bleiben. Aber der Wind nimmt weiter zu ... au\u00dferdem sind die Temperaturen so hoch, dass man nachts drinnen die Heizung einschalten muss ...<br \/>\nDa wir am n\u00e4chsten Tag nicht ans Meer gehen k\u00f6nnen, beschlie\u00dfen wir, ihn mit Wasserspa\u00df zu verbringen. Zuerst besuchen wir den \u00f6rtlichen Flohmarkt, der sich auf dem Gel\u00e4nde eines verlassenen Vergn\u00fcgungsparks am Stadtrand von Hyeres befindet. Die ganze Andele findet am Samstag- und Sonntagvormittag statt. Sergej lockte uns mit Geschichten, dass man hier f\u00fcr ein paar Euro die unvorstellbarsten Dinge kaufen kann. Ich hoffe auf ein paar \u201eSee-Souvenirs\u201c, finde aber nichts Interessantes. Allerdings gibt es eine gro\u00dfe Auswahl an \u201eHaushaltssouvenirs\u201c aller Art. Wer f\u00fcr wenig Geld ein Interieur im Retro-Stil einrichten m\u00f6chte, ist hier genau richtig. Alte B\u00fcgeleisen, Kaffeem\u00fchlen, alle Arten von K\u00fcchenutensilien in einem gro\u00dfen Sortiment. Daneben liegen alte Lumpen, gebrauchte Haushaltsger\u00e4te, Spielzeug, Sportpantoffeln f\u00fcr 5 Euro mit der Aufschrift \u201eMade in France\u201c, Obst... Noch interessanter sind die H\u00e4ndler selbst. Wir versuchen, die Gesichter heimlich zu fotografieren, bis sie anfangen, uns w\u00fctend anzusehen. Allerdings finde ich kein \u201eMakeup\u201c \u2013 also nichts \u201eaus dem Meer\u201c.<br \/>\nWir kaufen Obst und besuchen Sergej und Pavel, die heute wegfliegen. Sie befinden sich auf einem anderen Campingplatz, nur wenige Kilometer von unserem entfernt. Wein, K\u00e4se und Austern stehen immer auf dem Tisch. Wir lernen, sie richtig zu essen. Nicht jedem gelingt es. Als wir uns schlie\u00dflich herzlich von ihnen verabschieden, f\u00fchrt unser Weg nach Marseille. Man muss rund 90 Kilometer zur\u00fccklegen, meist auf guten Autobahnen, die nicht kostenlos sind. Wir parken auf dem Parkplatz neben dem alten Hafen, mitten im Zentrum. Ich habe eine Jacke mitgebracht, die ich im Auto gelassen habe. Ein paar Minuten sp\u00e4ter m\u00fcssen wir es bitter bereuen \u2013 der Wind drau\u00dfen ist grausam, er k\u00f6nnte um die 20 m\/s wehen. Auf dem Meer sagt man \u00fcber so eine Zeit: \u201eZiegel lernen zu dieser Zeit fliegen\u201c... das ist nicht weit von der Wahrheit entfernt, von Zeit zu Zeit hinterlassen wir langweilige Ausblicke, ein St\u00fcck Dach oder ein Schild f\u00e4llt auf uns. Wir besteigen die Festung, die einen kolossalen Blick auf die Stadt bietet. Als n\u00e4chstes beschlie\u00dfen wir, den Hafen zu umrunden und zur in der Ferne sichtbaren Kathedrale zu gelangen. Unterwegs finden wir einen Ort, von dem aus das Boot zur Insel Ifa f\u00e4hrt. Leider gibt es derzeit keine Fl\u00fcge. Entweder wegen des Windes, oder weil die Saison vorbei ist und die Zelle von Edmond Dantes neu tapeziert wird.<br \/>\nDas gesamte Leben der Stadt scheint sich rund um den Hafen versammelt zu haben \u2013 es gibt eine Art Konzert, Werbung, Verkauf \u2026 und nat\u00fcrlich ist die ganze Bucht voller Boote unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe. Den starken Wind bek\u00e4mpfend erreichen wir die bewachte Kathedrale, die direkt am Meeresufer liegt. Leider wissen wir nichts dar\u00fcber, wir k\u00f6nnen nur seine Monumentalit\u00e4t sch\u00e4tzen.<br \/>\nAuf dem R\u00fcckweg gehe ich in ein paar \u201eMeer-Souvenir\u201c-L\u00e4den, aber alles ist teurer als in Toulon, daher ist das Sortiment schw\u00e4cher. Das Einzige, was beeindruckt, ist die komplette Taucherausr\u00fcstung mit poliertem Kupferhelm, Bleistiefeln und Pumpe. Ich habe nicht nach dem Preis gefragt, weil es nach einer f\u00fcnfstelligen Zahl riecht. Wir sitzen in einem anderen Caf\u00e9 und gehen zum Parkplatz. Im Dunkeln des Abends kehren wir zum Campingplatz zur\u00fcck.<\/p>\n<p><em>\/Schlussfolgerung folgt\/<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>21. September - wir tauchen morgens nicht, weil wir die Nacht zuvor faul waren und unsere Ballons nicht aufgef\u00fcllt haben. Anstatt zu tauchen, gehen wir in die nahe gelegene franz\u00f6sische Tauchbasis. 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Piedal\u012bjies daudz\u0101s nir\u0161anas eksped\u012bcij\u0101s, interes\u0113jas par ekolo\u0123iju un to k\u0101 klimata izmai\u0146as ietekm\u0113 zem\u016bdens pasauli.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/daivings.lv\\\/de\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Frankreich 2010. 1. Fortsetzung - Daivings.lv","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/daivings.lv\/de\/frankreich-2010-1-fortsetzung\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Francija 2010. 1.turpin\u0101jums - Daivings.lv","og_description":"21. septembris \u2013 no r\u012bta nenirstam, jo iepriek\u0161\u0113j\u0101 vakar\u0101 esam noslinkoju\u0161i un neesam uzpild\u012bju\u0161i savus balonus. Nir\u0161anas viet\u0101 dodamies uz tuv\u0113jo fran\u010du daivcentru. Tur m\u016bs sagaida nepat\u012bkama zi\u0146a \u2013 sakar\u0101 ar vakardienas nelaimes gad\u012bjumu \u201eDonator\u201d \u0161odien ir sl\u0113gts, pie t\u0101 [&hellip;]","og_url":"https:\/\/daivings.lv\/de\/frankreich-2010-1-fortsetzung\/","og_site_name":"Daivings.lv","article_publisher":"https:\/\/facebook.com\/daivings\/","article_published_time":"2010-10-01T16:49:35+00:00","article_modified_time":"2011-02-23T16:51:27+00:00","og_image":[{"width":450,"height":600,"url":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Valters","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@daivings","twitter_site":"@daivings","twitter_misc":{"Verfasst von":"Valters","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"12\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/daivings.lv\/francija-2010-1-turpinajums\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/francija-2010-1-turpinajums\/"},"author":{"name":"Valters","@id":"https:\/\/daivings.lv\/#\/schema\/person\/2d38bbddcd6444621ca8bcd097565438"},"headline":"Francija 2010. 1.turpin\u0101jums","datePublished":"2010-10-01T16:49:35+00:00","dateModified":"2011-02-23T16:51:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/francija-2010-1-turpinajums\/"},"wordCount":2349,"publisher":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/daivings.lv\/francija-2010-1-turpinajums\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Francija_md_11263.jpg","articleSection":["Zem\u016bdens pasaule"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/daivings.lv\/francija-2010-1-turpinajums\/","url":"https:\/\/daivings.lv\/francija-2010-1-turpinajums\/","name":"Frankreich 2010. 1. 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