{"id":84,"date":"2010-10-14T16:49:03","date_gmt":"2010-10-14T16:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/daivings.lv\/?p=84"},"modified":"2011-02-23T16:53:28","modified_gmt":"2011-02-23T16:53:28","slug":"francija-2010-noslegums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daivings.lv\/de\/frankreich-2010-nozlegum\/","title":{"rendered":"Frankreich 2010. Fazit"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Noslegums_md_11259.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-85\" title=\"Noslegums_md_11259\" src=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Noslegums_md_11259-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Noslegums_md_11259-300x225.jpg 300w, https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Noslegums_md_11259-233x175.jpg 233w, https:\/\/daivings.lv\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Noslegums_md_11259.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Auch der Sonntag verspricht nicht besser zu werden \u2013 wenn man an Land geht, sieht man, dass die Wellen im Meer etwa zwei Meter hoch sind. Wir beschlie\u00dfen, noch einmal auf den Flohmarkt zu gehen, um Obst zu kaufen. Nun, es ist Zeit, eine weitere Runde auf dem Markt zu machen. Wenn \u00fcberhaupt... Dieses Mal war mein Optimismus v\u00f6llig berechtigt. Ich habe einen farbenfrohen Franzosen gefunden, der ein echtes Schiffsbullauge aus reinem Kupfer zum Verkauf angeboten hat. Preis \u2013 150 Euro. Lieber, ich versuche zu verhandeln, habe aber kein Gl\u00fcck. Der Ehemann erkl\u00e4rt in gebrochenem Englisch-Franz\u00f6sisch, dass es von der 1942 in Toulon versenkten franz\u00f6sischen Flotte stamme. Nach langem Feilschen gelingt es uns, 10 Euro zu ergattern und bekommen als \u201eGeschenk\u201c auch noch ein Schiffsthermometer geschenkt. Wir sind beide gl\u00fccklich, wir machen ein Foto als Erinnerung.<\/strong><\/p>\n<p>Am Nachmittag bietet Vyacheslav an, auf die andere Seite der Halbinsel zu windsurfen. Ich habe Angst vor dem starken Wind, aber Slavik hat ein gro\u00dfes Brett mit einem 6-Meter-Segel, das sollte f\u00fcr mich in Ordnung sein. Es stellt sich heraus, dass es damit viel einfacher zu fahren ist als mit meinem. Auch die Bedingungen zum Surfen sind ideal \u2013 eine weite Lagune mit geringer Tiefe, gesch\u00fctzt vor den Wellen. Die Vorz\u00fcge dieses Ortes wurden auch von vielen anderen Surfern und Seglern gesch\u00e4tzt. Die Bretter flackern in den kleinen Wellen umher. Ich schaffe es auch ein paar Mal, Segelfliegen zu machen.<br \/>\nAuch der Montag erwartet uns mit Wind und Wellen. Sergej macht das Boot auf dem Feld kaputt, auch wir kommen zu dem Schluss, dass es sich nicht mehr lohnt, hier zu bleiben. Wir beschlie\u00dfen, morgen fr\u00fch aufzubrechen. Wir trocknen und verpacken die Ausr\u00fcstung. Gegen Mittag entscheide ich mich f\u00fcr ein Abschiedsbad im ohnehin schon k\u00fchlen Mittelmeer. Als ich ein gutes St\u00fcck ins Meer hineingeschwommen bin, erscheint Alexander am Ufer, schreiend und mit den Armen fuchtelnd. Nach seinem Verhalten dachte ich, dass ein Unfall passiert sei, obwohl ich beim Schwimmen zum Ufer nicht daran denken kann \u2013 was h\u00e4tte passieren k\u00f6nnen, wenn alle \u201eunseren\u201c am Ufer w\u00e4ren? Als ich in H\u00f6rweite schwimme, schreit Aleksandar, ich solle mich beeilen<br \/>\nEs str\u00f6mt auf dem Feld - es hei\u00dft, es sei ein Deal mit der &quot;Le Rubis&quot; gemacht worden - einem franz\u00f6sischen U-Boot, das in der N\u00e4he von Saint Tropez gesunken ist.<br \/>\nHurra!!! Kein Grund, mich zweimal zu \u00fcberst\u00fcrzen. Innerhalb einer halben Stunde sind wir in den Bus gepackt, den Computer vergesse ich ganz schnell. Gl\u00fccklicherweise ist ein Uwatec-Bottomtimer dabei, erfahrene Techno-Taucher kommen in 40 Metern Tiefe bereits damit zurecht und dekomprimieren \u201enach Gef\u00fchl\u201c. Unterwegs halten wir an einer Tankstelle, um Batterien f\u00fcr die Kamera zu kaufen, da ich die Batterien nicht aufgeladen hatte. Nach einer Stunde Fahrt erreichen wir das Daiv-Zentrum, das sich auf einem sch\u00f6nen Campingplatz direkt am Meeresufer befindet. Daivcentr geh\u00f6rt zu den pedantischen Deutschen, die unsere \u201ePapiere\u201c sorgf\u00e4ltig pr\u00fcfen. Einer von uns wird sofort abgezogen, weil er nur OWD hat. Der Manager wirft einen kritischen Blick auf mein PADI DM-Zertifikat und sagt mir, dass ich nur dann zu CMAS drei Sternen komme, wenn ich noch ein Deep and Wreck-Zertifikat habe. Ich gebe ihm mein Advanced Trimix-Zertifikat und versuche ihn davon zu \u00fcberzeugen, dass er dieses Mal vor mir zweimal \u201eKoo!\u201c sagen muss. Er blieb stur und meinte, dass es nur eine Spezialisierung auf Advanced Trimix gibt. Wir streiten uns fast. Wenn alle Papiere geschrieben sind, packen wir unsere Sachen in ein anst\u00e4ndiges Festrumpfschlauchboot (7,5 Meter, 200 z\/s 4-Takt-Motor) und machen uns auf den Weg zur See. Die Fahrt dauert nicht weit, etwa 10 Minuten. Es stellt sich heraus, dass unser Reiseleiter in Riga war und bei unseren Feuerwehrleuten studiert hat. Wir finden sogar gemeinsame Bekannte. Als wir dort sind, liest uns der Guide eine strenge Einweisung vor \u2013 \u201eSchritt nach rechts, Schritt nach links \u2013 schie\u00dfen ohne Vorwarnung\u201c. Ich h\u00f6re es mit einem Ohr und nur das Haus mit meinem Kopf. Die zweite Anleitung demonstriert eine einzigartige Art des \u201eAnbindens\u201c: Sobald wir die Koordinaten erreicht haben, schnappen wir uns das Seil und springen \u00fcber Bord. Keine Markierungen, keine Bojen... Diese Methode werden wir auch in der Ostsee einf\u00fchren m\u00fcssen.<br \/>\nAlexander und ich gehen zuerst, weil wir am l\u00e4ngsten unter Wasser sein werden. Die Str\u00f6mung ist wirklich stark, gut, dass wir jetzt ein dickes Seil haben, an dem wir uns festhalten k\u00f6nnen. In einer Tiefe von etwa 30 Metern zeichnen sich die Umrisse eines U-Bootes ab. Fantastisch! Das U-Boot steht fast auf geradem Kiel, die Luken sind ge\u00f6ffnet, der leichte Rumpf ist oben demontiert, sodass Druckluftflaschen und andere \u201eEingeweide\u201c zum Vorschein kommen. Wir schwimmen bis zu den Luken und str\u00f6men sogar \u201ezum Beispiel\u201c an eine davon. Allerdings nein \u2013 meine Konfiguration ist etwas zu \u201efett\u201c \u2013 Sidemounts w\u00fcrden hier funktionieren. Aber die Versuchung, darin zu schwimmen, ist gro\u00df... Stattdessen halte ich die Kamera so weit es meine Hand zul\u00e4sst und versuche, das Innere zu filmen. Beim Posieren auf der Br\u00fccke des U-Boots kommt sich Alexander mindestens wie Admiral D\u00f6nitz vor. Wir schwimmen zum Bug und steigen auf den Grund ab. Tiefe \u2013 39,8 Meter. Leider funktioniert die \u201eAnsicht von vorne\u201c nicht, da in diesem Bereich eine sehr starke Str\u00f6mung und Tr\u00fcbung die Sicht beeintr\u00e4chtigen. Ich habe es nicht riskiert, an dieser Stelle \u00fcber das U-Boot zu steigen, weil ich Angst habe, mich zu verlaufen. Ich gehe langsam zum Heck, wo unser Seil befestigt ist, und fotografiere und filme unterwegs so viel wie m\u00f6glich. Es gibt viele Fische, die den Aufnahmen die n\u00f6tigen \u201eAkzente\u201c verleihen. Die Ausblicke sind einfach fantastisch. Nat\u00fcrlich w\u00e4ren die Ansichten im Roten Meer bunter, aber das Mittelmeer ist \u201eblauer\u201c und die Farben gibt es hier nicht, aber \u201eLe Rubis\u201c belegt in der Sch\u00f6nheit sicherlich einen soliden zweiten Platz hinter \u201eGulf Fleet 31\u201c. Wettbewerb. Es belegt den ersten Platz, schon allein deshalb, weil es 106 Meter betr\u00e4gt.<br \/>\nWir beginnen den Aufstieg etwa nach 22 Minuten. Unterwegs sehen wir die anderen Fahrer unserer Gruppe. Da ich keinen Computer habe, mache ich einen \u201esanften\u201c Start mit ein paar \u00fcberfl\u00fcssigen Dekopausen. Es stellt sich heraus, dass mein Sauerstofftank praktisch leer ist, also fliege ich in die Luft und filme den Rest der Gruppe, die gerade mit dem Abheben beginnt. Bei einer Tiefe von sechs Metern formten wir eine richtige \u201eKn\u00f6delsuppe\u201c, denn w\u00e4hrend die anderen langsam am Seil hochklettern, versuche ich, meine Tiefe zu halten. Der F\u00fchrer schaut mich vorwurfsvoll an, wahrscheinlich weil ich alleine und am falschen Seil bin. Ich winke ihm zu, zeige, dass es mir gut geht und sage ihm, er soll mich in Ruhe lassen. Als er aus dem Boot steigt, liest er eine w\u00fctende Nachbesprechung dar\u00fcber, aber f\u00fcr mich ist es wie Wasser f\u00fcr einen Fisch \u2013 im Baltikum geht es nicht nur ums Tauchen. Auch die anderen bekommen einen \u201eSkin\u201c \u2013 am meisten bekommt Jana f\u00fcr falsche Gewichte und Auftrieb. Als wir am Ufer landen, bin ich der Letzte mit meinem \u201eK\u00fchlschrank\u201c, es gibt niemanden, der um Hilfe bittet. Ich strecke es bis zum Heck des Bootes und lege es mir auf die Schultern. Da das Meer ziemlich wellig ist, versuche ich den Moment einzufangen, in dem die Welle mich ans Ufer tr\u00e4gt, und springe ... Ich falle in eine Tiefe von etwa anderthalb Metern und werde unter der Last des \u201eFunkens\u201c zerquetscht. .. ich krieche zum Ufer... Ein Rentnerehepaar und eine ganze Menge Zuschauer in einem nahegelegenen Caf\u00e9 beobachten das Geschehen. Es macht ihnen Spa\u00df, aber ich habe wirklich nicht die Kraft, mit der ganzen Ausr\u00fcstung auf meinem R\u00fccken gegen Wellen und Treibsand anzuk\u00e4mpfen. Ich versuche aufzustehen \u2013 erfolglos. Von der Seite des Caf\u00e9s ert\u00f6nt ein mitf\u00fchlender Seufzer ... Ich denke \u00fcber eine Option nach \u2013 zum Tauchzentrum zu kriechen. Nein, das w\u00e4re immer noch dem\u00fctigend! Ich strapaziere erneut meine Kr\u00e4fte... und es gelingt mir!!! Ovationen und Applaus sind von der Seite des Caf\u00e9s zu h\u00f6ren, ein Rentnerehepaar l\u00e4chelt und sagt etwas auf Franz\u00f6sisch ... Ich bin ein Held!<br \/>\nWir packen unsere nassen Sachen in S\u00e4cke und machen uns auf den Weg zur\u00fcck nach Hyeres. Am Steuer sitzt Jana, die durch Bergserpentinen einen Schumacher-w\u00fcrdigen Fahrstil demonstriert. Es macht mir nichts aus, ich verlasse mich unweigerlich auf ihre F\u00e4higkeiten, aber einige sind wahrscheinlich kurz vor der Seekrankheit. Absperrungen und Pfosten blitzen ein paar Zentimeter neben dem Bus auf. Und an manchen Stellen gibt es \u00fcberhaupt keine Absperrungen... Von hinten ert\u00f6nt eine ver\u00e4rgerte Stimme: \u201eHey, sei vorsichtig, bring keine Kartoffeln mit!!!\u201c - &quot;Wer hat das gesagt??&quot; - &quot;Kartoffeln!&quot;<br \/>\nWir werden im Dunkeln auf dem Campingplatz wiedergeboren. Ich beschlie\u00dfe, den Rest des Tullamore fertigzustellen, aber niemand aus unserer H\u00fctte unterst\u00fctzt meine Idee. Ich nehme die Flasche und mache mich auf die Suche nach einem empf\u00e4nglicheren Publikum, was ich nat\u00fcrlich schnell finde. Vom Rest des Abends erinnere ich mich nur noch an einen Toast, der Robespierres Patriotismus w\u00fcrdig war: \u201eF\u00fcr Frankreich!\u201c<br \/>\nIn diesem Sinne endete auch der aktive Teil der Reise. Am n\u00e4chsten Morgen kocht Alexander einen Abschiedspilaw, wir trocknen und packen unsere Sachen. Die Abreise ist f\u00fcr den Nachmittag geplant.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch der Sonntag verspricht nicht besser zu werden \u2013 wenn man an Land geht, sieht man, dass die Wellen im Meer um die zwei Meter hoch sind. Wir beschlie\u00dfen, noch einmal zum Flohmarkt zu gehen, um etwas Obst zu kaufen. Nun, es ist Zeit f\u00fcr eine weitere Marktrunde. Wenn ja... 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