{"id":10260,"date":"2024-10-13T19:23:12","date_gmt":"2024-10-13T19:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/daivings.lv\/?p=10260"},"modified":"2025-04-30T05:28:07","modified_gmt":"2025-04-30T05:28:07","slug":"albury-1804-1837-buru-kugis-starp-angliju-baltijas-juru-un-dienvidafriku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daivings.lv\/de\/sv-albury-1804-1837-segelschiff-zwischen-england-der-ostsee-und-sudafrika\/","title":{"rendered":"Segelschiff \u201eAlbury\u201c (1804\u20131837) zwischen England und Riga, \u00fcber die Ostsee und S\u00fcdafrika"},"content":{"rendered":"

Brigg \u201eAlbury\u201c \u2013 die Geschichte eines 30 Meter langen Segelschiffs, das einst die Ozeane \u00fcberquerte und sowohl gl\u00e4nzende Erfolge als auch ein tragisches Ende vor den Toren der Daugava erlebte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Segelschiff \u201eAlbury\u201c <\/strong>geboren 1804 in Newcastle (Nordk\u00fcste, Newcastle<\/strong>) am Fluss Tyne, England. Dieses stattliche Segelschiff mit einem Gewicht von 338 Tonnen und beeindruckenden Abmessungen von 96 Fu\u00df L\u00e4nge, 24 Fu\u00df Breite und 17 Fu\u00df H\u00f6he war f\u00fcr Langstreckenreisen konzipiert. Bereits 1805 erschien die \u201eAlbury\u201c unter dem Kommando von Kapit\u00e4n T. Boyle im Lloyd\u2019s Register und unternahm Reisen zwischen London und Riga. Die Ostsee wurde zu ihrem Hauptt\u00e4tigkeitsfeld f\u00fcr den Transport von G\u00fctern und Passagieren.<\/p>\n\n\n\n

Ein neues Leben in S\u00fcdafrika<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Jahr 1820 markierte ein neues Kapitel in der Geschichte von Albury. Kapit\u00e4n Cunningham und seine Mannschaft machten sich von Liverpool aus auf die lange Reise nach S\u00fcdafrika. An Bord des Schiffes befanden sich 167 Siedler, die davon tr\u00e4umten, in diesem fernen Land ein neues Leben zu beginnen. Nach mehreren Monaten Seereise erreichte Albury Simon's Bay und sp\u00e4ter Algoa Bay, wo bereits \u00fcber 100 Siedler angekommen waren, die von einem anderen Schiff umgestiegen waren.<\/p>\n\n\n\n

\"Generiertes
Generiertes Bild<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das tragische Ende<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trotz vieler erfolgreicher Reisen war Alburys Schicksal tragisch. Im Oktober 1837 wurde das Schiff auf dem R\u00fcckweg von Riga nach London durch einen starken Sturm besch\u00e4digt. Obwohl die gesamte Besatzung gerettet wurde, wurde das Schiff selbst dauerhaft besch\u00e4digt.<\/p>\n\n\n\n

Widerlegung in lokalen Zeitungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Damals berichteten die Lokalzeitungen ausf\u00fchrlich \u00fcber den Unfall in Albury. In der Zeitung Bolderaja wurde ein Bericht dar\u00fcber ver\u00f6ffentlicht, wie das Schiff in der N\u00e4he von Manga\u013csala auf Grund lief und dann zu einem Ort in der N\u00e4he der Festung Daugavgr\u012bva gebracht wurde, wo es leider sank.<\/p>\n\n\n\n

in Bolder\u0101ja, 10. Oktober 1837.<\/strong> Die englische Brigg \u201eThe Albury\u201c, die am 5. in See stach, um ihre Ladung aufzuf\u00fcllen, lief gestern gegen 11 Uhr morgens auf der Ostseite der Meerenge, in der N\u00e4he des Kaps Mangalsala, auf Grund. Da die besagte Brigg auf Grund gelaufen war, Schaden nahm und leckte, konnte ihre Besatzung mit Hilfe eines Bootes entkommen. <\/p>\n\n\n\n

Nachdem ihnen dies gelungen war, stieg der Wasserspiegel innerhalb einer Stunde um mehr als einen Fu\u00df und hob das gesunkene Schiff allm\u00e4hlich \u00fcber die schmale Landzunge von Magnus Island. Hier traf es auf Lotsen, die mit aller Kraft versuchten, das Schiff zu retten, da es nur durch Man\u00f6ver vom Ufer aus zu erreichen war. Am 21. Oktober brachten sie das Schiff au\u00dferhalb der Daugava-Schifffahrtsstra\u00dfe, flussaufw\u00e4rts der Festung Daugavgr\u012bva, wo sie (m\u00f6glicherweise aufgrund des fehlenden Ankers) die Brigg auf den Grund sinken lie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00f6glich Albury<\/strong> Ruhest\u00e4tte, Vermessung versunkener Objekte im Jahr 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schiffsauktion<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Unfall Albury<\/strong> die Gegenst\u00e4nde wurden versteigert, wie aus Zeitungsartikeln hervorgeht (Rigasche Zeitung, Nr. 53 (07.05.1838)) \u2013 Segel, Anker, Ketten, Seile, Takelage und sonstiges Schiffszubeh\u00f6r<\/em><\/strong>. Um die Kosten der Versicherung zu decken, wurde das Schiff verkauft und stach nie wieder in See.<\/p>\n\n\n\n

Albury-Erbe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alburys Geschichte ist eine Geschichte voller Abenteuer, Entbehrungen und Durchhalteverm\u00f6gen. Dieses Schiff verband verschiedene Teile der Welt und war an historischen Ereignissen beteiligt. Obwohl es Albury nicht mehr gibt, lebt das Segelschiff in der Seefahrtsgeschichte als Beweis f\u00fcr den Mut und die Ausdauer der Menschen weiter, die den Elementen des Meeres trotzten.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzliche Informationen, Schiffsabmessungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Schiffsabmessungen:<\/strong> 338 Bruttoregistertonnen, 96 Fu\u00df lang, 24,1 Fu\u00df breit und 17,6 Fu\u00df hoch.<\/li>\n\n\n\n
  • Ma\u00dfe in Metern: <\/strong>29,3 m, 7,3 m, 5,3 m<\/li>\n\n\n\n
  • Erste Erw\u00e4hnung:<\/strong> 1805 Lloyd's Register mit Kapit\u00e4n T. Boyle und Route London-Riga.<\/li>\n\n\n\n
  • Veranstaltungen:<\/strong>\n
      \n
    • 1810 T.Boyle T.Boyle (propriet\u00e4r) London-Baltic \/ Malta Lloyd's Register (LR)<\/li>\n\n\n\n
    • 1815 T.Boyle Blair Cumming (Eigent\u00fcmer) London\u2013Malta Liverpool\u2013Jamaika LR<\/li>\n\n\n\n
    • 1820 W. Worth Cumming (propriet\u00e4r) Cork LR<\/li>\n\n\n\n
      1. Jahr - transportierte Siedler nach S\u00fcdafrika.<\/li><\/ol><\/li>\n\n\n\n
      2. 1837 \u2013 Absturz an der M\u00fcndung der Daugava.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Leben an Bord der Albury im 19. Jahrhundert<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Das Leben an Bord der Albury im 19. Jahrhundert h\u00e4tte sich deutlich von einer modernen Kreuzfahrt unterschieden. Es war eine harte Realit\u00e4t, die sowohl k\u00f6rperliche als auch geistige Ausdauer erforderte.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Begrenzter Platz und Unannehmlichkeiten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Schmale Kabinen:<\/strong> Auf besonders langen Reisen, etwa nach S\u00fcdafrika, mussten sich Passagiere und Besatzung kleine, schlecht bel\u00fcftete Kabinen teilen.<\/li>\n\n\n\n
        • Eingeschr\u00e4nkte Sanit\u00e4ranlagen:<\/strong> Das Schiff verf\u00fcgte nur \u00fcber sehr begrenzte sanit\u00e4re Einrichtungen, was zu Krankheiten h\u00e4tte f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n
        • Schaukeln und Seekrankheit:<\/strong> Das st\u00e4ndige Schaukeln des Schiffes verursachte bei vielen Passagieren und Besatzungsmitgliedern Seekrankheit.<\/li>\n\n\n\n
        • F\u00fcttern:<\/strong> Das Essen war einfach und oft eint\u00f6nig und bestand haupts\u00e4chlich aus Konserven, gesalzenem Fleisch und grobem Getreide. Frische Produkte waren rar und sehr wertvoll.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Vor welchen Herausforderungen standen die Siedler, die mit Albury nach S\u00fcdafrika reisten?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Gefahren:<\/strong> St\u00e4ndige Bedrohungen gingen von St\u00fcrmen, Meerestieren und Schiffbr\u00fcchen aus.<\/p>\n\n\n\n

          Mannschaftsarbeit:<\/strong> Die Besatzung musste harte k\u00f6rperliche Arbeit leisten, um das Schiff betriebsbereit zu halten und Fracht zu laden und zu l\u00f6schen.<\/p>\n\n\n\n

          Besetzung der Passagiere:<\/strong> Den Passagieren standen nicht viele Unterhaltungsm\u00f6glichkeiten zur Verf\u00fcgung. Um sich die Zeit zu vertreiben, lasen sie B\u00fccher, spielten Karten oder genossen einfach den Meerblick.<\/p>\n\n\n\n

          Die Kolonisten, die mit dem Schiff Albury nach S\u00fcdafrika reisten, standen sowohl w\u00e4hrend der Reise als auch nach der Ankunft im neuen Land vor vielen Herausforderungen. Hier sind einige der Highlights:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Eine lange und schwierige Reise:<\/strong> Von England nach S\u00fcdafrika zu schwimmen war ein langer und erm\u00fcdender Prozess. Das Schiff schwankte, was zu Seekrankheit f\u00fchrte und der Platz begrenzt war.<\/li>\n\n\n\n
          • Die unbekannte Zukunft:<\/strong> Die Kolonisten gingen in ein unbekanntes Land, in dem es keine Garantie f\u00fcr ein erfolgreiches Leben gab. Viele verlie\u00dfen alles, was sie kannten, und gingen ins Unbekannte.<\/li>\n\n\n\n
          • Krankheiten:<\/strong> An Bord des Schiffes und bei der Ankunft im neuen Land bestand ein hohes Risiko, sich mit Infektionskrankheiten wie Typhus, Cholera und Skorbut zu infizieren.<\/li>\n\n\n\n
          • Harte Arbeitsbedingungen:<\/strong> Nach ihrer Ankunft mussten die Siedler neue H\u00e4user bauen und schwere Arbeit verrichten, um zu \u00fcberleben. Das Klima war anders als gewohnt und sie mussten sich an neue Bedingungen anpassen.<\/li>\n\n\n\n
          • Soziale Herausforderungen:<\/strong> Die Kolonisten mussten sich an das Leben in einer neuen Gesellschaft anpassen, neue Beziehungen aufbauen und ihren Platz finden.<\/li>\n\n\n\n
          • Verkehr mit Einheimischen:<\/strong> Die fr\u00fchen Beziehungen zu den Einheimischen waren oft angespannt, als Siedler versuchten, ein neues Land und seine Ressourcen zu erobern.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Alburys Rolle im baltischen Handel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Albury, eine englische Brigg, spielte im Ostseehandel des 19. Jahrhunderts eine wichtige Rolle. Diese Region war zu dieser Zeit ein Zentrum intensiven Handels und Schiffe wie die Albury waren Teil dieser Handelsflotte.<\/p>\n\n\n\n

            Welche Rolle spielte Albury im baltischen Handel?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Warentransport:<\/strong> Wie viele andere Schiffe dieser Zeit war die Albury haupts\u00e4chlich mit dem Transport verschiedener G\u00fcter zwischen England und den Ostseeh\u00e4fen, insbesondere Riga, besch\u00e4ftigt. Bei diesen G\u00fctern kann es sich sowohl um Industrieprodukte aus England wie Textilien, Metalle als auch um Rohstoffe aus dem Baltikum wie Holz, Leinen und landwirtschaftliche Produkte handeln.<\/li>\n\n\n\n
            • Wirtschaftslink:<\/strong> Die Albury und andere \u00e4hnliche Schiffe f\u00f6rderten die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen England und dem Baltikum. Der Handel stimulierte die Entwicklung beider Regionen, schuf Arbeitspl\u00e4tze und f\u00f6rderte den kulturellen Austausch.<\/li>\n\n\n\n
            • Informationsaustausch:<\/strong> Auch Seefahrer waren Informationstr\u00e4ger. Schiffskapit\u00e4ne und Besatzungsmitglieder waren oft die ersten, die Nachrichten aus fernen L\u00e4ndern h\u00f6rten. Sie k\u00f6nnten Briefe, Nachrichten \u00fcber Marktpreise und andere wichtige Daten transportieren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Was waren die Schiffbaumaterialien und -technologien im 18.\/19. Jahrhundert? Jahrhundert?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. Jahrhundert war der Schiffbau ein Handwerksberuf, der auf jahrhundertelanger Erfahrung und Wissen basierte. Obwohl die Technologie noch nicht das heutige Niveau erreicht hatte, wurden Schiffe mit gro\u00dfer Pr\u00e4zision und Festigkeit gebaut, um den Elementen des Meeres standzuhalten.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                Materialien:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Baum:<\/strong> Das Hauptmaterial im Schiffbau war Holz. Am h\u00e4ufigsten wurden Eiche, Kiefer, Buche und andere Hartholzarten verwendet, die eine hohe Best\u00e4ndigkeit gegen Feuchtigkeit und F\u00e4ulnis aufweisen.<\/li>\n\n\n\n
                • Eisen und Metall:<\/strong> Eisen und Metall wurden f\u00fcr Befestigungselemente, N\u00e4gel, Anker und andere Metallteile verwendet.<\/li>\n\n\n\n
                • Tierische Leime und Pflanzenfasern:<\/strong> Diese Stoffe wurden verwendet, um die Holzteile zu verbinden und den Schiffsrumpf wasserdicht zu machen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Technologien:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Holzstruktur:<\/strong> Schiffe wurden aus einzelnen Holzst\u00fccken gebaut, die mit verschiedenen Techniken wie Eisenn\u00e4geln, Holzpfl\u00f6cken und Tierleim zusammengef\u00fcgt wurden.<\/li>\n\n\n\n
                  • Segeln:<\/strong> Wind war der Hauptantrieb f\u00fcr Schiffe, daher wurde den Segeln und ihrem effizienten Einsatz gro\u00dfe Aufmerksamkeit geschenkt.<\/li>\n\n\n\n
                  • Navigation:<\/strong> Die Navigation basierte auf Sternen, Kompass und Seekarten. Astronomische Beobachtungen halfen dabei, den Standort des Schiffes zu bestimmen.<\/li>\n\n\n\n
                  • Kunsthandwerk:<\/strong> Die meisten Schiffsteile wurden mit verschiedenen Holzbearbeitungswerkzeugen von Hand gefertigt.<\/li>\n\n\n\n
                  • Werften:<\/strong> Schiffe wurden in speziellen Werften gebaut, die sich meist in der N\u00e4he von Fl\u00fcssen oder dem Meer befanden.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Brigg \u201eAlbury\u201c \u2013 die Geschichte eines 30 Meter langen Segelschiffs, das einst die Ozeane \u00fcberquerte und sowohl gl\u00e4nzende Erfolge als auch ein tragisches Ende vor den Toren der Daugava erlebte. Das Segelschiff \u201eAlbury\u201c wurde 1804 in Newcastle (North Shore, Newcastle) am Fluss Tyne, England, geboren. 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