jūnijs 26, 2017

Autonoma militārā zemūdene

Militārās autonomās zemūdenes vairs nav zinātniskās fantastikas literatūra. Zemūdens ūdenslīdējam pastāv iespēja kādreiz tādu autonomo transporta līdzekli ieraudzīt, pildot darba uzdevumu jūrā vai peldošu militāru objektu tuvumā. Autonomo zemūdens aparātu sniegtās ikdienas ekonomiskās priekšrocības saistās ar ostu un akvatoriju hidrogrāfiju, naftas-gāzes platformu un to komunikāciju sonogrāfijas apsekošanas darbiem. Militāro struktūru interesi izraisa  sonogrāfijas pielietošanas iespēja, pretinieka izvērsto mīnu lauku atklāšanai. Autonomo zemūdens aparātu sniegtās taktiskās priekšrocības, vadot tās attālināti no jūras vai gaisa platformām.

Kā apgalvo zemūdens transporta līdzekļa izstrādātāji, autonomās zemūdenes MAKO Penguin radars spēj atpazīt sprāgstvielas un pat ūdenslīdējus, kuri var būt noslēpušies aiz tilta struktūrām. Krievu FSB pārstāvji testējot šīs zemūdenes, lai pārliecinātos par autonomās zemūdenes  atbilstību viņu vajadzībām.

Autonomais zemūdens transporta līdzeklis Penguin var saniegt 22km/h ātrumu  un nolaisties 500 metru dziļumā. Maksimālais zemūdenes darbības laiks ar vienu uzlādi 6 stundas.

Krievu zemūdenes izstrādātāji apgalvo, ka viņu radītais Penguin esot efektīvāks par ASV ražoto autonomo zemūdeni Hydroid Kingfish, kuru izmanto ASV flote mīnu meklēšanai. Tomēr salīdzināt vienādos uzdevumos šīs zemūdenes kādreiz diez vai būs iespējams.

 

Uzzināt vairāk par civilajiem un militārajiem zemūdens transporta līdzekļiem var sadaļās, militārās un civilās zemūdenes. Vairāk par ūdenslīdēju kursiem var uzzināt šeit.

Atrod zemūdeni Baltijas jūrā pie Hījumā salas

Mūsu kolēģi, Igaunijas ūdenslīdēji rietumos no Hījumā salas atraduši zemūdenes korpusu, kas, domājams, pieder 1915.gada novembrī pazudušajai Krievijas impērijas flotes zemūdenei Akula.Zemudene-baltijas-jura

Līdz šim bija vairākas versijas par zemūdenes pazušanu – ka tā devusies uz Latvijas un Lietuvas robežu Liepājas tuvumā uzstādīt mīnas, domājams, periskopa dziļumā, un uzskrējusi mīnai. Pēc citas versijas, tā vētras laika apgāzusies un nogrimusi.

Atrastās zemūdenes priekšgalu saārdījis sprādziens, apliecinot, ka tā uzsprāgusi uz mīnas. Ūdenslīdēji negrasās iekļūt zemūdenē, jo tā ir ļoti šaura, turklāt kapavieta 35 jūrniekiem. Arī virs ūdens tā, visticamāk, netiks izcelta, jo varētu sairt.

Zemūdene būvēta 1906.-1911.gadā Kronštatē, tās garums bija 56 metri, un tā bija vienīgā tāda tipa zemūdene. Atšķirībā no pārējām tā laika zemūdenēm, kurām bija divas torpēdas, Akula bija bruņota ar astoņām. Tā piedalījās trijās kaujās, taču neviens no tās torpēdu uzbrukumiem nebija veiksmīgs.

Super Aviātors – jaunas paaudzes civilās zemūdenes

Ja Tev nirstot gar Sarkanās Jūras koraļu rifiem ir licies ka viss notiek par lēnu,  tad varbūt Tev ir laiks paskatīties zemūdenes Super Aviātors virzienā? Šī zemūdene lido zem ūdens, gluži kā lidmašīna. Zemūdene  “Super aviātors” var uzņemt 2 cilvēkus, ieskaitot pilotu.

Kabīnēs tiek uzturēts tāds pats gaisa spiediens kā uz zemes un tas nozīmē, ka nav vajadzīga dekompresija.  Super aviātors var nolaisties 120 metru dziļumā ar ātrumu 10 km/ stundā. Zemūdeni ir konstruējis zemūdens entuziasts, kurš tagad jau ir cienījamā vecumā un inovatīvā zemūdene tiek izmantota jauno zemūdens pilotu skolas apmācībai Havajās.

Zemūdene Super Aviātors darbībā